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Batalla de Albeck, 11 de octubre de 1805

Batalla de Albeck, 11 de octubre de 1805


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Batalla de Albeck, 11 de octubre de 1805

La batalla de Albeck (11 de octubre de 1805) vio cómo una fuerza francesa muy superada en número se defendió contra una columna austriaca que intentaba escapar de Ulm (Guerra de la Tercera Coalición).

Al comienzo de la guerra, los austríacos bajo el mando del general Mack von Leiberich avanzaron hacia el oeste a lo largo del Danubio, hasta alcanzar una posición en Ulm. Al mismo tiempo, Napoleón cruzó el Rin más al norte, rodeó el flanco norte de los austriacos, cruzó el Danubio más al este y amenazó con rodear al ejército de Mack.

Las primeras tropas francesas habían llegado al Danubio el 6 de octubre. Luego, Napoleón trasladó a la mayor parte de su ejército a la orilla sur del río, esperando que Mack intentara escapar al este o al sureste, hacia Viena o los ejércitos austriacos en el Tirol. En este punto, Napoleón cometió uno de los pocos errores que cometió durante toda la campaña, al no asegurarse de que se había dejado un número suficiente de tropas en la orilla norte del Danubio. El mariscal Murat ordenó a Ney que trasladara todo su cuerpo a la orilla sur. Ney protestó y recibió permiso para dejar al general Dupont, con 4.000 infantes, 1.000 jinetes y ocho cañones en el pueblo de Albeck, a unas seis millas al noreste de Ulm.

Después de algunas vacilaciones, Mack decidió intentar escapar de Ulm y el 11 de octubre se envió una columna de 25.000 soldados al noreste a lo largo de la orilla norte del Danubio. Esta gran fuerza pronto se topó con Dupont, quien decidió que su mejor oportunidad de sobrevivir el día era atacar a los austriacos, en parte para retrasarlos y en parte en un intento de convencerlos de que los franceses estaban presentes en mayor número de lo que realmente estaban.

El plan de Dupont funcionó a la perfección. Su fuerza superada en número se mantuvo firme todo el día, librando una feroz batalla defensiva en las aldeas de Albeck y Jungingen. Sus flancos estaban protegidos por el río a la izquierda y un bosque considerable a la derecha, evitando que Mack lo flanqueara. Al final del día, Dupont pudo retirarse hacia Brenz, unas diez millas más al este. Si Mack hubiera sido un comandante más capaz, los austriacos podrían haber aprovechado esto para escapar de la trampa, pero en cambio Mack se retiró a Ulm. Un segundo intento de escapar fue rechazado en Elchingen (14 de octubre de 1805), antes de que Mack y su ejército se rindieran a Napoleón en Ulm el 20 de octubre.

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Fondo

Durante la Campaña de Ulm, el Gran Ejército de Napoleón había ejecutado una enorme rueda derecha para atrapar al ejército austríaco dirigido por Karl Mack von Lieberich. Comenzando por el río Rin, mirando hacia el este, los distintos cuerpos franceses llegaron al río Danubio, mirando hacia el sur. Desde el Danubio, utilizando el VI Cuerpo del Mariscal Michel Ney como pivote, el Gran Ejército continuó girando a la derecha hasta que la mayoría de los cuerpos de Napoleón estuvieron orientados hacia el oeste. La mayor parte del ejército austríaco estaba ahora atrapado, aunque Napoleón no sabía exactamente dónde estaban ubicadas la mayoría de las unidades enemigas.

Los franceses creían que la guarnición austríaca de Ulm formaba parte de una retaguardia, no un gran ejército. El mariscal Joachim Murat fue puesto al mando del VI Cuerpo en la orilla norte y el V Cuerpo y una gran fuerza de caballería en la orilla sur. Su misión era conducir hacia el oeste hacia Ulm.

El 11 de octubre, Murat ordenó al mariscal Michel Ney que trasladara la mayor parte de su VI Cuerpo a la orilla sur del Danubio. Ney argumentó que la fuerza de la ribera norte era demasiado pequeña, pero Murat lo rechazó con el comentario: "No sé nada de planes excepto los que se hicieron frente al enemigo". Ney cumplió a regañadientes sus órdenes, dejando solo la división de Pierre Dupont en la orilla norte, apoyada por la caballería del VI Cuerpo de Tilly.


Capitán de infantería de marina Charles William Adair - Muerto en la batalla de Trafalgar - 21 de octubre de 1805

Al unirse al HMS VICTORY Adair, Charles William. Rango: Capitán Royal Marines, número de libro del barco M001, 29 años, nacionalidad del condado irlandés de Antrim. Asesinado en Trafalgar el 21 de octubre de 1805. Recibió una subvención del gobierno de £ 161-0-0 y un premio en metálico de £ 65-11-0. Se unió a Victory el 14 de abril de 1803 desde Chatham Head Quarters. Adair era un irlandés de una familia de distinguidos oficiales de la Marina Real. Su padre era el coronel Benjamin Adair, Royal Marines, y su tío era el capitán William Prowse, Royal Navy, que comandaba el SIRIUS en Trafalgar.

Una vidriera en el Salón Conmemorativo de Allen y Adair Derrykeighan Parish Church Hall muestra la cubierta del buque insignia del Almirante Lord Nelson, HMS Victory, el 21 de octubre de 1805, incluido en la escena heroica el Capitán Charles Adair con los brazos cruzados fue asesinado cerca de Nelson.

Charles William Adair se unió a los Royal Marines como 2º Teniente en 1782. Fue designado a la VICTORIA en su puesta en servicio en Chatham en abril de 1803 al mando de un destacamento de 144 Royal Marines, casi todos de las divisiones de Chatham y Plymouth. También fue al mismo tiempo inspector de reclutamiento en el Mediterráneo. Sus tres oficiales eran el teniente primero James Goodwin Peake y los tenientes segundo Lewis Roatley y Lewis Buckle Reeves. En Trafalgar, Adair se comportó con gran galantería, y mientras estaba en la Pasarela animando a sus hombres a repeler a los embarcaderos del barco francés REDOUTABLE que estaba cerca del estribor (lado derecho). Lo mató una bala de mosquete en la nuca.

La pistola que portaba ese día se encuentra en el Museo Royal Marines.

Noventa y tres oficiales y otras 2610 filas de los Royal Marines se encontraban en sus estaciones tradicionales en las cubiertas superiores de los barcos británicos, el buque insignia de Nelson, el HMS Victory, llevaba 165 infantes de marina, y era un sargento mayor de la Infantería de Marina Robert Adair quien, asistido por 2 marineros, transportaba Nelson abajo después de recibir un disparo.

Al final de la batalla, los marines tenían 17 oficiales y 332 hombres muertos o heridos.


Batalla quince de la campaña ECW: La batalla de Wembley

La situación: Después de sus recientes victorias, el rey Carlos decidió que se requería una acción audaz y agresiva y simplemente decidió marchar directamente hacia el sur, a Londres. La pequeña guarnición cerró las puertas y pidió al conde de Essex que los socorriera. Sabiendo que su ejército era ligeramente más fuerte que el del Rey, marchó lo más rápido que pudo para expulsar al Rey y su ejército y salvar la capital. el ejército realista lo esperaba alrededor de una granja cerca de Wembley.

Esta es una batalla que debe ganar para Essex, el fracaso corre el riesgo de la caída de Londres.

Los realistas:
Rey Carlos (promedio)
Generales: Astley (bueno) Byron (promedio), Gerard (promedio)
Caballo: 30 bases Caballo Veterano (S), 4 bases Caballo Crudo, 1 base Dragones Crudos
Pie: 14 bases de pie veterano (SH), 2 bases de pie crudo (SH)
Armas: 4 bases de armas

Los parlamentarios:
Conde de Essex (promedio)
Generales: Waller (bueno) Skippon (bueno) Brooke (promedio)
Caballo: 46 bases Caballo Veterano (D), 1 base Dragones Veteranos
Pie: 16 bases de pie veterano (SH), 2 bases de pie crudo (SH)
Armas: 5 bases de Armas


Nelson, Marina, Nación

Collingwood fue el primero en llegar a la línea enemiga, disparando una andanada contra uno de los buques insignia españoles, Santa anna. Los barcos de su división lo siguieron, acercándose en línea oblicua, extendiendo la fuerza del impacto y envolviendo la retaguardia aliada como Nelson había planeado.

Mientras tanto, Nelson se dirigió hacia el gran barco español, Santissima Trinidad, pero al ver que Villeneuve enarbolaba su bandera en el Bucentaura, el siguiente barco a popa, ordenó al capitán de bandera Thomas Hardy que la atacara primero. los Victoria pasó por debajo de la popa, disparando una andanada a medida que avanzaba, dando la Bucentaura un golpe de gracia.

Como el Victoria siguió adelante, ella se enredó en el Redoutable, y los dos barcos se alejaron. Esto creó una gran brecha en la línea franco-española a través de la cual la división de Nelson luego se vertió, dividiendo la flota enemiga en dos, nuevamente, exactamente como Nelson pretendía.

La batalla se convirtió en un feroz combate, pero los británicos tenían la ventaja gracias a la planificación estratégica previa de Nelson y al hecho de que sus hombres estaban mejor entrenados para lanzar artillería rápida y precisa. Cuando finalmente cesaron los disparos a las 5.30 de la tarde, se habían capturado 17 barcos enemigos y otro era un naufragio en llamas. Cuatro lograron escapar pero fueron capturados unas semanas después, y 11 lograron luchar de regreso a Cádiz.

Un total de 449 marineros británicos murieron y 1217 resultaron heridos. Las pérdidas francesas y españolas fueron mayores: 4408 muertos, 2545 heridos y unos 20.000 hechos prisioneros.

Fragmento de una bandera de la Unión del HMS Victory en las colecciones del Museo Marítimo Nacional. Los marineros de la tripulación de Victory rompieron la bandera en pedazos y tomaron fragmentos como este como recuerdo (AAA0924)

¿Qué pasó después de la batalla de Trafalgar?

La victoria decisiva de Gran Bretaña se vio ensombrecida por la noticia de la muerte de Nelson, quien recibió un disparo a bordo. Victoria a las 13.15 horas y falleció a las 16.30 horas. El triunfo fue eclipsado aún más por una feroz tormenta que se desató después de la batalla, lo que obligó a los británicos a abandonar la mayoría de sus barcos enemigos capturados.

Las noticias de Trafalgar llegaron a Londres quince días después, en las primeras horas del 6 de noviembre de 1805. El regocijo público por la victoria fue silenciado por el dolor generalizado por la muerte de Nelson. Como recompensa por Trafalgar, Collingwood fue nombrado barón, todos los capitanes recibieron la Medalla de Oro Naval oficial y el gobierno otorgó una subvención especial de dinero a todos los que habían participado. Esto fue para compensarlos por el dinero del premio que perdieron cuando sus barcos capturados se hundieron en la tormenta.

La Batalla de Trafalgar consolidó la reputación de Gran Bretaña como gobernante de los mares y demostró que la Royal Navy tenía superioridad en entrenamiento, profesionalismo y experiencia en tácticas navales que la distinguen de sus rivales. En 1809 había más de 140.000 hombres sirviendo en 732 barcos, más que nunca.

Sin embargo, la victoria en Trafalgar tuvo poco impacto general en el curso de la guerra. Seis semanas después, Napoleón confirmó su dominio sobre Europa con una victoria decisiva sobre Austria y Rusia en Austerlitz.


Royal Marines en la batalla de Trafalgar - Muerte de Nelson - 21 de octubre de 1805

La victoria de Lord Nelson sobre las flotas combinadas en Trafalgar, la batalla naval más decisiva de la historia británica.

Noventa y tres oficiales y otras 2610 filas de los Royal Marines se encontraban en sus estaciones tradicionales en las cubiertas superiores de los barcos británicos, el buque insignia de Nelson, el HMS Victory, llevaba 165 infantes de marina, y fue un sargento de la Marina quien llevó a Nelson abajo después de recibir un disparo.

A las 11:45, Nelson envió la famosa señal de la bandera: "Inglaterra espera que cada hombre cumpla con su deber".

Su señoría vino a verme en la popa y, después de ordenar que se hicieran ciertas señales, alrededor de las doce menos cuarto, dijo: "Sr. Pasco, deseo decirle a la flota, INGLATERRA CONFÍA EN QUE CADA HOMBRE HARÁ SU DEBER '' y agregó: `` Debes ser rápido, porque tengo una más que hacer que es para una acción cercana ''. Respondí: `` Si Su Señoría me lo permite. para sustituir & # x27expects & # x27 por & # x27confides & # x27, la señal pronto se completará, porque la palabra & # x27expects & # x27 está en el vocabulario, y & # x27confides & # x27 debe escribirse & # x27confides & # x27, & quot, respondió Su Señoría, apresuradamente , y con aparente satisfacción, "Eso es suficiente, Pasco, hazlo directamente".

Al mediodía, Villeneuve envió la señal "Enfréntate al enemigo", y Fougueux disparó su primer tiro de prueba contra Royal Sovereign. Royal Sovereign tenía todas las velas apagadas y, después de haber limpiado su fondo recientemente, superó al resto de la flota británica e irrumpió en la línea franco-española, comenzando así la batalla.

El Victor y se enfrentó al Redoutable de 74 cañones, se produjo una pelea general y, durante esa pelea, Victory cerró mástiles con el Redoutable francés. La tripulación de Redoutable, que incluía un fuerte cuerpo de infantería (con tres capitanes y cuatro tenientes), se reunió para intentar abordar y apoderarse de la Victoria.

Poco después de la 1:00, Hardy se dio cuenta de que Nelson no estaba a su lado. Se volvió y vio a Nelson arrodillado en la cubierta, sosteniéndose con la mano, antes de caer de costado. Hardy corrió hacia él, momento en el que Nelson sonrió. Hardy, creo que por fin lo han hecho. mi columna vertebral está atravesada.

Había sido alcanzado por un tirador del Redoutable, disparando a una distancia de 50 pies (15 m) del MizzenTop. La bala había entrado en su hombro izquierdo, atravesó su columna vertebral en la sexta y séptima vértebras torácicas y se alojó dos pulgadas (5 cm) por debajo de su omóplato derecho en los músculos de la espalda.

Nelson fue llevado abajo por el sargento de la Marina Real James Secker, que estaba de pie junto a Nelson y lo agarró al caer, y dos marineros. Mientras lo bajaban, les pidió que hicieran una pausa mientras daba algunos consejos a un guardiamarina sobre el manejo de la caña del timón.

Luego se cubrió la cara con un pañuelo para evitar alarmar a la tripulación. Fue llevado al cirujano William Beatty, diciéndole

& # x27 La muerte de Nelson & # x27 1859-64, por Daniel Maclise (1806-70)

No puedes hacer nada por mí. Tengo poco tiempo de vida. Mi espalda está atravesada.

A Nelson lo acomodaron, lo avivaron y le trajeron limonada y vino aguado para beber después de que se quejó de tener calor y sed. Varias veces pidió ver a Hardy, que estaba en cubierta supervisando la batalla, y le pidió a Beatty que se lo recordara a Emma, ​​su hija y sus amigos.

Hardy bajó a cubierta para ver a Nelson poco después de las dos y media y le informó que varios barcos enemigos se habían rendido. Nelson le dijo que seguramente moriría y le rogó que le pasara sus posesiones a Emma.

Con Nelson en este punto estaban el capellán Alexander Scott, el sobrecargo Walter Burke, el mayordomo de Nelson & # x27s, Chevalier y Beatty. Nelson, temiendo que se desatara un vendaval, ordenó a Hardy que se asegurara de anclar. Después de recordarle que "cuidara de la pobre Lady Hamilton", Nelson dijo "Bésame, Hardy". Beatty registró que Hardy se arrodilló y besó a Nelson en la mejilla. Luego se paró por un minuto o dos antes de besarlo en la frente. Nelson preguntó: "¿Quién es ese?", Y al enterarse de que era Hardy, respondió: "Dios te bendiga, Hardy".

Ya muy débil, Nelson continuó murmurando instrucciones a Burke y Scott, "fan, fan". frotar, frotar. Bebe, bebe ''. Beatty escuchó a Nelson murmurar: `` Gracias a Dios, he cumplido con mi deber '', y cuando regresó, la voz de Nelson se había desvanecido y su pulso era muy débil.

Miró hacia arriba mientras Beatty le tomaba el pulso y luego cerraba los ojos. Scott, que permaneció junto a Nelson cuando murió, registró sus últimas palabras como "Dios y mi país". Nelson murió a las cuatro y media, tres horas después de que le dispararan.

Al final de la batalla, los marines tenían 17 oficiales y 332 hombres muertos o heridos.


Royal Marines en la batalla de Trafalgar - Muerte de Nelson - 21 de octubre de 1805

La victoria de Lord Nelson sobre las flotas combinadas en Trafalgar, la batalla naval más decisiva de la historia británica.

Noventa y tres oficiales y otras 2610 filas de los Royal Marines se encontraban en sus estaciones tradicionales en las cubiertas superiores de los barcos británicos, el buque insignia de Nelson, el HMS Victory, llevaba 165 infantes de marina, y fue un infante de marina el que llevó a Nelson abajo después de recibir un disparo.

A las 11:45, Nelson envió la famosa señal de la bandera: "Inglaterra espera que cada hombre cumpla con su deber".

Su señoría vino a verme en la popa y, después de ordenar que se hicieran ciertas señales, alrededor de las doce menos cuarto, dijo: "Sr. Pasco, deseo decirle a la flota, INGLATERRA CONFÍA EN QUE CADA HOMBRE HARÁ SU DEBER '' y agregó: `` Debes ser rápido, porque tengo una más que hacer que es para una acción cercana ''. Respondí: `` Si Su Señoría me lo permite. para sustituir & # x27expects & # x27 por & # x27confides & # x27, la señal se completará pronto, porque la palabra & # x27expects & # x27 está en el vocabulario, y & # x27confides & # x27 debe escribirse & # x27confides & # x27, & quot, respondió Su Señoría, apresuradamente , y con aparente satisfacción, "Eso es suficiente, Pasco, hazlo directamente".

Al mediodía, Villeneuve envió la señal "Enfréntate al enemigo", y Fougueux disparó su primer tiro de prueba contra Royal Sovereign. Royal Sovereign tenía todas las velas apagadas y, habiendo limpiado recientemente su fondo, superó al resto de la flota británica e irrumpió en la línea franco-española, comenzando así la batalla.

El Victor y se enfrentó al Redoutable de 74 cañones, se produjo una pelea general y, durante esa pelea, Victory cerró mástiles con el Redoutable francés. La tripulación de Redoutable, que incluía un fuerte cuerpo de infantería (con tres capitanes y cuatro tenientes), se reunió para intentar abordar y apoderarse de la Victoria.

Poco después de la 1:00, Hardy se dio cuenta de que Nelson no estaba a su lado. Se volvió y vio a Nelson arrodillado en la cubierta, sosteniéndose con la mano, antes de caer de costado. Hardy corrió hacia él, momento en el que Nelson sonrió. Hardy, creo que por fin lo han hecho. mi columna vertebral está atravesada.

Había sido alcanzado por un tirador del Redoutable, disparando a una distancia de 50 pies (15 m) del MizzenTop. La bala había entrado en su hombro izquierdo, atravesó su columna vertebral en la sexta y séptima vértebras torácicas y se alojó dos pulgadas (5 cm) por debajo de su omóplato derecho en los músculos de la espalda.

Nelson fue llevado abajo por el sargento mayor de infantería de marina Robert Adair y dos marineros. Mientras lo bajaban, les pidió que hicieran una pausa mientras daba algunos consejos a un guardiamarina sobre el manejo de la caña del timón.

Luego se cubrió la cara con un pañuelo para evitar causar alarma entre la tripulación. Fue llevado al cirujano William Beatty, diciéndole

No puedes hacer nada por mi. Tengo poco tiempo de vida. Mi espalda está atravesada.

A Nelson lo acomodaron, lo avivaron y le trajeron limonada y vino aguado para beber después de que se quejó de tener calor y sed. Varias veces pidió ver a Hardy, que estaba en cubierta supervisando la batalla, y le pidió a Beatty que se lo recordara a Emma, ​​su hija y sus amigos.

Hardy bajó a cubierta para ver a Nelson poco después de las dos y media y le informó que varios barcos enemigos se habían rendido. Nelson le dijo que estaba seguro de morir y le rogó que le pasara sus posesiones a Emma.

Con Nelson en este punto estaban el capellán Alexander Scott, el sobrecargo Walter Burke, el mayordomo de Nelson & # x27s, Chevalier y Beatty. Nelson, temiendo que se desatara un vendaval, le ordenó a Hardy que se asegurara de anclar. Después de recordarle que "cuidara de la pobre Lady Hamilton", Nelson dijo "Bésame, Hardy". Beatty registró que Hardy se arrodilló y besó a Nelson en la mejilla. Luego se paró por un minuto o dos antes de besarlo en la frente. Nelson preguntó: "¿Quién es ese?", Y al enterarse de que era Hardy, respondió: "Dios te bendiga, Hardy".

Ya muy débil, Nelson continuó murmurando instrucciones a Burke y Scott, "fan, fan". frotar, frotar. Bebe, bebe ''. Beatty escuchó a Nelson murmurar: `` Gracias a Dios, he cumplido con mi deber '', y cuando regresó, la voz de Nelson se había desvanecido y su pulso era muy débil.

Miró hacia arriba mientras Beatty le tomaba el pulso y luego cerraba los ojos. Scott, que permaneció junto a Nelson cuando murió, registró sus últimas palabras como "Dios y mi país". Nelson murió a las cuatro y media, tres horas después de que le dispararan.

Al final de la batalla, los marines tenían 17 oficiales y 332 hombres muertos o heridos.


Esta noticia fue transmitida a Nelson en Merton el 2 de septiembre de 1805. Al recibir los despachos de Collingwood, dijo: "Estoy seguro de que me trae noticias de las flotas francesa y española ... y que tendré que vencerlas" (Diccionario de biografía nacional). Nelson dejó Merton en la noche del 13 de septiembre de 1805, se unió al HMS Victoria el 14 de septiembre y zarpó rumbo a Cádiz. El 27 de septiembre se hizo cargo de la escuadra de Collingwood, que había sido aumentada con cuatro barcos el 22 de agosto y con la flota de 18 barcos de Calder el 28 de agosto. Nelson informó casi de inmediato a sus oficiales de sus planes de atacar las flotas combinadas francesa y española.

Nelson dejando Merton el 13 de septiembre de 1805

Nelson explicando sus planes de ataque - The Nelson Touch

La flota franco-española había seguido esperando en Cádiz. El 16 de septiembre, Napoleón le había ordenado zarpar hacia Nápoles, pero los oficiales superiores se negaron a hacerlo por temor a que la flota británica fuera mucho más fuerte. El almirante Villeneuve, al enterarse de que seis de los barcos de Nelson habían zarpado hacia Gibraltar el 18 de octubre de 1805, dio la orden de salir de Cádiz el 18 de octubre de 1805. La flota francesa y española fue avistada por el capitán Blackwood del HMS. Euryalus y se alertó a la flota británica.

Nelson no atacó de inmediato. Quería asegurarse de poder enfrentarse al enemigo en el mar. En cambio, siguió a la distancia a la flota francesa y española para evitar ser avistado, manteniéndola bajo vigilancia con sus fragatas. El 20 de octubre de 1805, las flotas enemigas se acercaron. Sabiendo que la batalla era inminente, Nelson escribió sus últimas cartas a Emma. A las 04.00 horas del 21 de octubre de 1805 Nelson ordenó un cambio de dirección hacia el enemigo. Dio la orden de "prepararse para la batalla" a las 06.00 horas. Debido a los vientos suaves, pasarían varias horas antes de que la flota de Nelson pudiera enfrentarse a la flota franco-española en la batalla. Sabiendo esto, Nelson se dispuso a finalizar algunos trámites. En su último diario le pidió al gobierno que cuidara de Emma, ​​"le diera una provisión amplia para mantener su rango en la vida" (Morriss, página 145) y su hija adoptiva. También escribió una oración. A las 11:48 hizo la famosa señal a su flota de 33 barcos (incluidos 27 barcos de línea) "Inglaterra espera que cada hombre cumpla con su deber". Los más de 18.000 hombres (también hay evidencia de que una mujer sirvió en Trafalgar) en estos barcos fueron, quizás sorprendentemente, extraídos de muchos países diferentes. HMS VictoriaLa tripulación era típica, con 592 ciudadanos británicos, 22 estadounidenses y un pequeño número de otros países, incluidos Suecia, Holanda, Malta, Italia, Francia y las Indias Occidentales.

Extracto del Cuadro de medallas de servicio general naval relacionado con Jane Townshend, quien sirvió en la flota de Nelson en Trafalgar

Extracto de HMS Victoria nómina del barco, 1805 que muestra la naturaleza cosmopolita de los hombres que sirvieron con Nelson

Mapa que muestra el cabo de Trafalgar

Alrededor del mediodía, frente al cabo Trafalgar, la flota de Nelson se formó en dos columnas. Uno fue dirigido por Nelson en HMS Victoria, el otro de Collingwood, en HMS Soberano real. Navegaron hacia una sola línea de 33 barcos franceses y españoles en los que sirvieron cerca de 30.000 hombres. Nelson tenía la intención de concentrar el ataque de sus barcos en romper la línea enemiga en varios puntos estratégicos, una táctica que sorprendería al enemigo y causaría lo que él llamó una "batalla pell-mell". Esto favorecería la artillería y la marinería superiores de la flota británica. La táctica era peligrosa ya que los barcos líderes de las dos divisiones británicas fueron atacados de frente con disparos enemigos desde aproximadamente el mediodía sin poder devolver el fuego hasta que se acercaron a la línea enemiga, como lo hizo el HMS Victory alrededor de las 12:30. Nelson había instruido a sus oficiales que si algo saliera mal con su plan y 'en caso de que las señales no pudieran verse o entenderse perfectamente, ningún capitán puede hacer mucho mal si coloca su barco junto al del enemigo' (White, página 24) .

Mapa que muestra los barcos que atacan en la batalla de Trafalgar, el 17 de diciembre de 1805

Como HMS Victoria Al acercarse a la línea enemiga, tuvo que girar hacia los barcos en el centro de la misma, ya que no había suficiente espacio para abrirse paso. HMS VictoriaEl capitán, Thomas Hardy, le preguntó a Nelson cuál de los barcos debería contratarse primero. Nelson respondió "no significa ... elige tu opción" (Hibbert, página 370). HMS Victoria disparó sus primeras andanadas contra el Bucentaura, el buque insignia del almirante francés. Junto a HMS Victoria otros barcos británicos comenzaron a entablar combate con barcos franceses y españoles, rompiendo la línea enemiga. Hardy describió la proximidad de los barcos como "cerrados como un bosque" (Hibbert, página 370). HMS Victoria luego chocó contra Redoutable enredarse con su aparejo. Aproximadamente a las 13:15, Nelson fue alcanzado por una bala de mosquete disparada por un francotirador en Redoutable que pasó por su hombro izquierdo y un pulmón y se alojó en su columna vertebral. Nelson fue llevado a la cabina del piloto, sabiendo que le habían atravesado la columna vertebral y que estaba cerca de la muerte. Mientras Nelson yacía agonizante, Hardy le trajo la noticia alrededor de las 14:30 de que se habían capturado entre 12 y 14 barcos enemigos. Nelson ahora estaba satisfecho, "Gracias a Dios, he cumplido con mi deber" (Lambert, página 306). Nelson murió a las 16:30 a consecuencia de sus heridas.

Extracto de HMS Victoria Bitácora del capitán del 21 al 22 de octubre de 1805

Extracto de HMS Victoria diario del Capitán Thomas Masterman Hardy, que registra la muerte de Nelson, 21 de octubre de 1805

La destrucción del barco francés Achille a las 17:45 marcó el final de la batalla, que resultó en la pérdida de 19 barcos franceses y españoles, sin pérdida de barcos británicos, 6.953 bajas francesas y españolas (4.408 muertos) y 1.690 bajas en los barcos de Nelson (430 muertos). Fue una victoria de lo más enfática y brillante, pero ensombrecida por la muerte de Nelson, un popular héroe británico. La muerte de Nelson se lamentó abiertamente entre los hombres que sirvieron en la batalla. Hombres en HMS Soberano real fueron descritos como "nada más que explotar sus ojos y llorar desde que lo mataron ... Los tipos que lucharon como el diablo, se sientan y lloran como una moza" (Hibbert, página 377).

Lista de tripulantes capturados del barco francés "Escipión'Que escapó en la batalla de Trafalgar, fechada en 1805

Lista nominal de hombres que sirvieron en la flota de Nelson muertos en acción en la Batalla de Trafalgar


La batalla de Stoke Field 1487 - Una revisión de DBA

Un número reciente de Wargames, Soldiers & amp Strategy tenía un tema de Wars of the Roses.

Una de las batallas que aparecen en el interior fue la Batalla de Stoke Field, que siempre he tenido en mi lista de "cosas por hacer". De hecho, creo que también apareció en un Wargames Illustrated en los últimos años, pero no tengo una copia a mano para verificar o comparar. De todos modos, el escenario parecía bastante interesante y me resultó fácil convertir de León desenfrenado para DBA. El único problema fue la falta de escala en el mapa (que es una molestia constante en los mapas en WSS, a pesar de lo hermosos que se ven). Afortunadamente, estoy bastante familiarizado con esta área, por lo que no fue un problema tan grande como a veces lo es. ¡Sin embargo, no tenía idea de que había un puente sobre el Trent en Fiskerton en 1487!

John de la Pole:
2 x Blades (hombres de armas desmontados y amp Irish Gallowglass), 3 x 3Ax (Kerns irlandeses)
Francis Lovell:
3 x Blades (hombres de armas desmontados y amp Billmen), 2 x 4Bw
Martin Schwartz:
3 x 4Pk, 1 x Ps (pistoleros)

Los Lancasterianos:

Enrique VII:
3 x Blades (hombres de armas desmontados y amp Billmen), 2 x 4Bw
John de Vere:
3 x Blades (hombres de armas desmontados y amp Billmen), 2 x 4Bw
Jasper Tudor:
2 x Blades (hombres de armas desmontados y amp Billmen), 2 x 4Bw

Todavía usé un solo D6 para PIP, le di a cada ejército un punto de ruptura de 5 unidades en lugar de 4, y cada ejército tenía los tres generales nombrados (con John de la Pole capaz de unirse a los hombres de armas o al gallowglass, como a él le gustaba).

¡Ahora, es frecuente que una batalla tenga lugar en un sitio que comparte con uno de los principales fabricantes de figuras de wargames! Sin embargo, ese es el caso de esta batalla.

El mapa del escenario indica una colina de tamaño decente (es decir, tácticamente significativa) en el campo, comenzando entre East Stoke y el Eden Hall Day Spa.

Los Yorkists están posicionados en la colina, con el pueblo de Elston al sur (derecha) el río Trent está principalmente fuera de la mesa a la izquierda (hay un bucle en el río hacia Fiskerton en este punto) los Lancatrians están desplegados alrededor del pueblo de Stoke (ahora East Stoke) al este (arriba)

Una mirada más cercana al Ejército Real alrededor del contingente de Stoke Henry está a la izquierda de la toma, John de Vere a la derecha, Jasper Tudor está al mando de la reserva (centro-arriba)

Una mirada más cercana al Rey

y en el contingente de John de Vere.

. y en Jasper Tudor's.

El contingente irlandés forma la izquierda de la línea Yorkista Kerns al frente, Gallowglass y Men-at-Arms detrás.

El centro de la posición con el contingente de Lovell


Y la derecha de York, mirando desde detrás de los mercenarios piqueros de Martin Schwartz al Ejército Real.
La batalla:
La pelea comienza como la batalla histórica, con una carga de los Kerns irlandeses colina abajo.

Después de una pelea corta y dura, algunos de los Kern se retiran rápidamente colina arriba.

Después de causar una pequeña interrupción, el Rey ordena un avance general colina arriba.

Los yorkistas dedican su esfuerzo a reformar la mayor parte de su línea como sea posible.

John de Vere lleva a sus tropas al contingente mercenario de Schwartz

Otro plano más amplio

La lucha se une en el centro en la cima de la colina, aunque el Rey es retenido por tiro con arco (centro).

Lovell y sus caballeros obtienen la ventaja en el centro, derrotando a algunas de las tropas Tudor.

Una mirada más cercana a la brecha que se ha formado

El empuje de los mercenarios piqueros es irresistible y los hombres de John de Vere se ven empujados hacia Stoke. Jasper Tudor apura algunos refuerzos (arriba) los pistoleros acosan a algunos billmen ingleses (abajo a la derecha)

Usando el ímpetu de la colina, los Kern dan buena cuenta de sí mismos en la izquierda de York.

La lucha continúa de un lado a otro en la cima de la colina. El propio Henry está ahora en medio de la lucha (centro izquierda)

El contingente de John de Vere comienza a colapsar Schwartz corre un riesgo calculado al enviar a algunos hombres de la ley por el flanco (centro-izquierda) para tratar de atrapar al propio John de Vere antes de que Jasper Tudor pueda intervenir.

¡Desafortunadamente no funciona! Jasper Tudor estabiliza la pelea en este flanco (arriba a la izquierda) y los mercenarios son rechazados.

Los Kern han eliminado a los arqueros Tudor que se encuentran frente a ellos y están intentando abrumar a los demás.

Henry Tudor está justo en medio de la lucha (centro) y debe destruir rápidamente a los yorkistas antes de que su ejército huya. ¡y se encuentra en una situación sumamente peligrosa!

¡Él y sus caballeros están rodeados!

Los encargados de la publicidad y Kerns continúan con su pelea.

¡Pero todo ha terminado en el centro y el Rey está capturado!

John de Vere y Jasper Tudor probablemente puedan escapar.

Notas del juego: Una batalla reñida que resultó en una victoria yorkista bastante convincente y una reescritura completa de la historia. Aparte de un par de momentos de tácticas torpes de mi parte, las razones principales fueron la bonificación por la colina (un +1 en DBA es De Verdad importante) y la falta de énfasis en la calidad de la tropa en oposición a la función de la tropa en DBA. En el León desenfrenado En el escenario de la revista, el Ejército Tudor es generalmente de mayor calidad, por lo que probablemente igualaría los efectos de la colina.

Hay un problema táctico en DBA para los ejércitos de WotR que nunca puedo entender. ¿Los jugadores veteranos avanzan con sus arqueros o los dejan fuera del combate cuerpo a cuerpo? Siento instintivamente que no deberían hacerlo porque las brechas inevitables los dejarían vulnerables a los efectos secundarios.

Hay algunas buenas fotos de una recreación y una repetición de Stoke Field en el sitio web de Wargames Foundry. También es una zona preciosa, vale la pena dar un paseo, y el Eden Hall Spa también es muy bueno (¡si te gusta ese tipo de cosas!).

Figuras de Baccus 6 mm, construcciones una mezcla de Baccus y amp Leven, las reglas fueron DBA v3.


TRAFALGAR, BATALLA DE

Fought on 21 October 1805, the Battle of Trafalgar, in which a British fleet under the command of Admiral Horatio Nelson defeated a combined Franco-Spanish fleet, was the culmination of a yearlong campaign of deception and maneuver supporting Emperor Napoleon I's project for the invasion of England. With the major elements of his French and Spanish navies blockaded in Continental ports, Napoleon initially proposed to slip his invasion flotilla of small craft past the Royal Navy forces on watch in the English Channel. As the folly of that notion became obvious, Napoleon proposed instead to unite the main Spanish fleet with the French squadrons from Toulon and Brest, gaining control of the Channel long enough for his invasion force to cross.

His plan took sophisticated account of the relative dispersion of British forces. The Toulon squadron, under its new commander Vice Admiral Pierre-Charles de Villeneuve, would evade its blockaders, pick up a Spanish squadron at Cádiz, and sail for Martinique in the West Indies. There it would join another French squadron sortieing from Rochefort. The combined force would return to France, while the Brest squadron broke its blockade and joined the ships from Martinique in a sweep of the Channel that would clear the way for the conquest of England.

Napoleon expected the British to mount vain pursuits in all directions as the Franco-Spanish squadrons combined and recombined. In fact, apart from the predictable uncertainties of weather and wind, the quality of the French and Spanish navies was far below that required by the proposed display of maritime virtuosity. Both had spent too much time in port under British guns to have developed the seamanship and self-confidence to execute Napoleon's grand design smoothly. The French fleet in particular had never recovered from the losses of experienced officers and petty officers caused by the Revolution.

The Brest squadron never made it out of port in the face of a dogged close blockade. Villeneuve had better fortune—and a temporarily obliging enemy in the person of Nelson. Commanding in the Mediterranean, Nelson had maintained a long-range blockade of Toulon in the hope of luring the French out to battle. When Villeneuve slipped out of Toulon in late March 1805, Nelson thought he was making for Egypt. Instead the French admiral, after a brief stopover at Cádiz, made for the West Indies, getting a three-week head start before Nelson turned in pursuit.

Villeneuve arrived at Martinique to find no one else there the ships from Rochefort had come and gone. On learning of Nelson's arrival in the Caribbean, Villeneuve set his sails for Europe as well. His revised orders were to break the blockades of El Ferrol and Brest, pick up the Spanish and French ships there, and take the entire fleet into the Channel. But he had little confidence in his own fleet, whose efficiency had improved little during its time at sea. After an inconclusive engagement with a British squadron under Vice Admiral Robert Calder, Villeneuve made for Cádiz. Temporarily at least, he was safely out of range of major British forces. He had also sacrificed any chance he might have of executing Napoleon's grand design.

Nelson, frustrated by his failure to catch up with Villeneuve, returned to England and a brief shore leave. On 14 September he put to sea again, assigned as commander of the blockading force at Cádiz. He had spent three weeks working on the

problem of putting paid to Villeneuve once and for all. His intention was to let the allied fleet sortie, then attack it not in an orthodox line of battle formation but in two columns, splitting his enemy and bringing about a no-holds-barred melee. Conventional wisdom argued such an action could not be controlled. Nelson was confident in the quality of his crews and captains—and not least in an improved signal system facilitating transmission of orders even in close action.

Under orders from Napoleon to engage, Villeneuve set sail on 19 October. Fearing to frighten his opponent back to port, Nelson stalked him until the morning of the twenty-first. The subsequent jockeying for position only highlighted Franco-Spanish navigational shortcomings. Nothing was wrong with their courage—but as the British came to close quarters the Royal Navy's gunnery and ship-handling created a debacle. Twenty-two allied ships out of thirty-three were lost when the final tally was taken. No British ship was sunk, though most were badly battered. Nelson fell to a musket shot, his place among the great admirals assured for all time.

Trafalgar was the most important naval engagement of the Napoleonic Wars. It put an end to Napoleon's hopes of invading England, and decided as well an Anglo-French struggle for naval mastery dating back to the mid-seventeenth century. Nelson's victory secured a British mastery of the high seas that endured for more than a century.


Ver el vídeo: Trafalgar 1805 bicentenario (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Wynono

    la idea brillante

  2. Amott

    ¿Cuánto costará colocar un banner en el encabezado del sitio?

  3. Tygojin

    ¿Qué puedes decir acerca de esto?

  4. Dinas

    En él algo es. Gracias por la ayuda en esta pregunta. Todo ingenioso es simple.

  5. Miles

    Gracias. Lo leí con interés. Agregué mi blog a favoritos =)



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