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1 de noviembre de 1942

1 de noviembre de 1942


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1 de noviembre de 1942

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Guadalcanal

Los marines estadounidenses lanzan una ofensiva



Ana Frank

Ana Frank (1929-1945), una joven judía, su hermana y sus padres se mudaron a los Países Bajos desde Alemania después de que Adolf Hitler y los nazis llegaron al poder allí en 1933 y les hicieron la vida cada vez más difícil a los judíos. En 1942, Frank y su familia se escondieron en un apartamento secreto detrás del negocio de su padre en la Ámsterdam ocupada por los alemanes. Los Frank fueron descubiertos en 1944 y enviados a campos de concentración, solo sobrevivió el padre de Anne. El diario de Ana Frank y su familia y el tiempo que pasó escondida, publicado por primera vez en 1947, ha sido traducido a casi 70 idiomas y es uno de los relatos más leídos del Holocausto.


Historia del escuadrón: VP-24 / VPB-24

Establecido como Escuadrón de Patrulla NINE-S (VP-9S) el 7 de enero de 1930.
Rediseñado Escuadrón de Patrulla NINE-B (VP-9B) el 1 de octubre de 1930.
Rediseñado Escuadrón de Patrulla NINE-F (VP-9F) el 26 de octubre de 1931.
Rediseñado Escuadrón de Patrulla NUEVE (VP-9) el 1 de octubre de 1937.
Rediseñado Escuadrón de Patrulla DOCE (VP-12) el 1 de julio de 1939.
Escuadrón de patrulla redesignado VEINTICUATRO (VP-24) el 1 de agosto de 1941.
Escuadrón de bombardeo de patrulla redesignado VEINTICUATRO (VPB-24) el 1 de octubre de 1944.
Desestablecido en NAS San Diego el 20 de junio de 1945.

Insignia y apodo del escuadrón

El Escuadrón de Patrulla 9 adoptó una insignia acorde con la naturaleza de su trabajo, un ganso salvaje volando en un cielo iluminado por el sol. El ganso era un símbolo de la naturaleza migratoria de la especie, volando desde el Ártico hasta las zonas templadas cada año. Viaja con criterio infalible a su destino, mostrando gran resistencia y velocidad. Tipifica la navegación necesaria en las tareas de patrulla y se caracteriza por volar en formaciones en "V" como las que vuelan los escuadrones de aviones de patrulla. Colores: celeste cielo ganso, letras de escuadrón en blanco y negro superpuestas a un sol amarillo. Las letras y los números que identificaban al escuadrón cambiaban cada vez que cambiaba la designación del escuadrón, de VP-9F a VPB-24. Aunque no existe una carta oficial de aprobación de CNO en los registros, BuAer había enviado la insignia a National Geographic para que se incluyera en las Insignias y condecoraciones de las Fuerzas Armadas de EE. UU., Edición revisada, 1 de diciembre de 1944.

Cronología de eventos importantes

(La historia del escuadrón desde el 7 de enero de 1930 hasta la Segunda Guerra Mundial se eliminó por no ser pertinente para este sitio web).

1 de octubre de 1941: VP-24 transferido de NAS Kaneohe a NAS Ford Island, Pearl Harbor, Hawaii.

7 de diciembre de 1941: Los seis aviones del escuadrón # 146 se encontraban entre los pocos que se salvaron durante el ataque a Pearl Harbor. Sus aviones estaban realizando ejercicios submarinos conjuntos frente a las costas de Hawai cuando se produjo el ataque. Posteriormente, las tripulaciones recibieron sectores por radio para realizar búsquedas de las fuerzas japonesas atacantes. Al no haber hecho contacto con el enemigo, el escuadrón regresó a NAS Ford Island para comenzar la limpieza y restauración de sus devastadas instalaciones.

31 de mayo de 1942: VP-24 recibió instrucciones de enviar un PBY-5A y tres tripulaciones en un destacamento a Midway Island. El destacamento estuvo involucrado en la Batalla de Midway, al día siguiente. El grupo permaneció en Midway hasta el 17 de julio de 1942, cuando regresó a NAS Pearl Harbor.

21 de septiembre de 1942: Se envió un destacamento de tres planos a Espíritu Santo, con el tierno apoyo de Curtiss (AV 4).

1 de octubre de 1942: VP-24 transfirió sus activos y personal a NAS Kaneohe. Cinco aviones PBY-5A se cambiaron a VP-23 por PBY-5 no anfibios antes del traslado, ya que la versión anfibia no sería necesaria en el Pacífico Sur, donde pronto se enviaría el VP-24. La mayoría de las próximas operaciones del escuadrón # 146 se realizarían a flote, atendidas por licitaciones de hidroaviones. Muchas de las tripulaciones de vuelo en realidad prefirieron el PBY-5 más antiguo, ya que sentían que el engranaje retráctil del PBY-5A más nuevo aumentaba el peso de la aeronave, reduciendo la potencia y el alcance.

1 de noviembre de 1942: Se enviaron dos aviones adicionales a Espíritu Santo para complementar el destacamento original, llevándolo hasta seis aviones operativos.

1 de febrero de 1943: El resto de VP-24 comenzó a trasladarse por destacamentos a Espíritu Santo. Las transferencias se completaron en abril.

30 de marzo de 1943: VP-24 llevó a cabo misiones de Dumbo para las fuerzas que participaban en la campaña de Nueva Georgia, que concluyó el 29 de septiembre de 1943. Esta fue la primera vez que un escuadrón completo asumió el trabajo de Dumbo como su deber principal. El escuadrón rescató o evacuó a 466 hombres durante la campaña.

29 de septiembre de 1943: Se hicieron preparativos para partir de la isla de Espíritu Santo para regresar a NAS Kaneohe y eventualmente regresar a los Estados Unidos.

7 de diciembre de 1943: VP-24 recibió licencia en casa mientras se llevaban a cabo los detalles administrativos que cubrían la reforma del escuadrón y la reasignación de personal. El entrenamiento de nuevo personal y la reforma del escuadrón comenzaron en NAS San Diego, California, el 1 de enero de 1944. A mediados de marzo, todos los aviones del escuadrón recibieron capas de pintura negra mate, se instalaron tanques de alas desplegables y mejoras en el radar. y se fabricaron instrumentos de vuelo.

27 de marzo de 1944: VP-24 hizo su segundo transpac a NAS Kaneohe, Hawaii. A su llegada, se llevaron a cabo patrullas de combate y misiones de entrenamiento al mismo tiempo.

9 de mayo de 1944: El teniente (jg) Wade Hampton se perdió con toda su tripulación mientras patrullaba. Su último mensaje informado le dio una posición a 150 millas de Midway.

11 de junio de 1944: El escuadrón llegó a la isla de Majuro en la cadena Marshalls. Se llevaron a cabo misiones típicas de bombardeo nocturno de Black Cat, junto con misiones más mundanas de Dumbo y patrulla.

27 de junio de 1944: El teniente (jg) Mancini intentó aterrizar en mares agitados para rescatar a un piloto de combate derribado a una milla de una isla controlada por los japoneses. Ambos motores se rompieron con el impacto y el casco de la aeronave se partió en dos. Toda la tripulación logró subir a las balsas salvavidas y se unió al piloto de combate en espera del rescate. Afortunadamente, un destructor escuchó el mensaje de la aeronave y se apresuró al lugar a tiempo para rescatar a las tripulaciones aéreas antes de que llegaran a la isla.

1 de octubre de 1944: VP-24 fue redesignado VPB-24 mientras estaba en Majuro. Los deberes permanecieron esencialmente iguales durante este período.

10 de octubre de 1944: Se formó un destacamento de tres aviones y tripulaciones y se envió a Eniwetok para proporcionar cobertura Dumbo para las operaciones aéreas en el área. El 19 de octubre, el escuadrón se dividió en destacamentos más pequeños de uno y dos aviones que se enviaron a Apamama, Makin, Tarawa, Roi, Saipan y Guam. Hasta el 1 de diciembre de 1944, el escuadrón rescató a 25 tripulantes sin asistencia de superficie.

28 de octubre de 1944: El alférez Troy C. Beavers recibió una llamada para evacuar a un miembro de la tripulación de un barco (un LCI) que tenía un caso sospechoso de apendicitis aguda. Los castores aterrizaron cerca del barco y cargaron al paciente a bordo. Durante el despegue, una ola rebelde golpeó el flotador de estribor, arrancando el ala. La tripulación y el paciente salieron del avión antes de que se hundiera y fueron recogidos por LCI. Resultó que el paciente solo tenía estreñimiento y se cree que el accidente lo curó.

23 de enero de 1945: Los destacamentos VPB-24 se reformaron con dos aviones en Eniwetok, cuatro en Kwajalein, uno en Tarawa y uno en Roi.

1 de febrero de 1945: Los diversos destacamentos del escuadrón se reformaron en Majuro para llevar a cabo misiones en apoyo de la campaña de guerra psicológica contra las fuerzas japonesas defensoras en la isla de Wotje. Las tareas adicionales incluyeron la continuación de las misiones de rescate de Dumbo y aire-mar.

25 de abril de 1945: VPB-24 fue relevado en Majuro Atoll por VH-5. Elementos del escuadrón se dirigieron a Kaneohe, Hawai, para ser transportados de regreso a los Estados Unidos.

1 de mayo de 1945: El personal del escuadrón subió a bordo de Hollandia (CVE 97) para su transporte a NAS North Island, San Diego, California.

20 de junio de 1945: VPB-24 se eliminó en NAS North Island, San Diego, California.

Asignaciones de puerto de origen

Localización Fecha de asignación
NAS Kaneohe, Hawái 1 de agosto de 1941
NAS Ford Island, Hawái 1 de octubre de 1941
NAS Kaneohe, Hawái 1 de octubre de 1942
NAS San Diego, California Diciembre de 1943
NAS Kaneohe, Hawái Marzo 1944
NAS San Diego, California 1 de mayo de 1945
Nombre Fecha asumida del comando
LCDR A. E. Buckley 1941
LCDR J. P. Fitzsimmons 1942
LCDR E. Tatom Agosto 1942
LCDR W. L. Richards Septiembre de 1942
LCDR R. F. Wadsworth 7 de diciembre de 1943
LCDR J. E. Tebbetts Marzo 1945

Despliegues importantes en el extranjero

Fecha de salida Fecha de retorno Ala Base de operaciones Tipo de aeronave Área de operaciones
11 de enero de 1939 10 de mayo de 1939 PatWing-1 Panamá PBY-3 Caribe
31 de mayo de 1942 17 de julio de 1942 FAW-2 A mitad de camino PBY-5A WestPac
1 de febrero de 1943 29 de septiembre de 1943 FAW-1 Espíritu Santo PBY-5A Entonces Pac
11 de junio de 1944 * FAW-1 Majuro PBY-5A SoPac
10 de octubre de 1944 * FAW-2 Marshalls PBY-5A SoPac
1 de febrero de 1945 25 de abril de 1945 FAW-1 Majuro PBY-5A SoPac

Despliegue de combate continuo en el Pacífico, moviéndose de base en base.

Ala Código de cola Fecha de asignación
PatWing-2 / FAW-2 1 de agosto de 1941
FAW-1 Marzo 1943
FAW-14 7 de diciembre de 1943
FAW-2 27 de marzo de 1944
FAW-1 Septiembre de 1944
FAW-2 10 de octubre de 1944
FAW-14 1 de mayo de 1945

& # 134 Patrol Wing 2 fue redesignado Fleet Air Wing 2 (FAW-2) el 1 de noviembre de 1942.

UN POCO DE HISTORIA: ". COMITÉ CONJUNTO DEL CONGRESO DE EE. UU. SOBRE EL ATAQUE DE PEARL HARBOR, AUDIENCIAS: EXPOSICIONES DEL COMITÉ CONJUNTO, Pt. 16, págs. 2721-27". Sitio web: Biblioteca pública de ibiblio http://www.ibiblio.org/ pha / pha / misc / martin_1.html [16 de enero de 2006]

UN POCO DE HISTORIA: "07DEC41 - Ala de patrulla DOS (CPW-2), Estación Aérea Naval de EE. UU., Pearl Harbor. TH, Diario de Guerra Domingo, 7 de diciembre de 1941. Antes del repentino ataque de aviones japoneses en Oahu, las fuerzas bajo el ala de patrulla del comandante DOS se dispusieron de la siguiente manera: VP-21 en Midway VP-11, VP-12 y VP-14 en Kaneohe VP-22, VP-23 y VP-24 en Pearl Harbor. Todas las licitaciones excepto el WRIGHT estaba en Pearl Harbor, el WRIGHT estaba en ruta Pearl desde Midway. A continuación se muestra el estado exacto de la aeronave en el momento del ataque:

VP-21 7 aviones en el aire realizando una búsqueda de 120 a 170 grados a 450 millas de Midway. 4 aviones en superficie en Midway armados cada uno con 2 bombas de quinientas libras y con 10 minutos de anticipación.

VP-11 12 aviones listos para volar con 4 horas de anticipación

VP-12 6 aviones listos para volar con 30 minutos de anticipación. 5 aviones listos para volar con 4 horas de anticipación.

VP-14 3 aviones en el aire en patrulla de seguridad matutina armados con cargas de profundidad. 3 aviones listos para volar con 30 minutos de anticipación. 4 aviones listos para volar con 4 horas de anticipación.

VP-22 12 aviones listos para volar con 4 horas de anticipación.

VP-23 11 aviones listos para volar con 4 horas de anticipación.

VP-24 4 aviones en el aire realizando tácticas inter-tipo con submarinos. 1 avión listo para volar con 30 minutos de antelación.

Total 72 en el aire o listo para volar en 4 horas o menos. "http://www.pby.com [14 de mayo de 2000]

UN POCO DE HISTORIA: "07DEC41 - Las unidades en NAS Pearl Harbor y sus aviones el 7 de diciembre del 41 eran: Escuadrón de patrulla veintiuno (VP-21) basado en Midway Island 1 Consolidado PBY-3 Catalina en reparación. Escuadrón de patrulla veintidós (VP-22) 14 Catalinas PBY-3 Consolidadas (12 podrían estar listas con cuatro horas de anticipación 2 en reparación) Escuadrón de Patrulla Veintitrés (VP-23) 12 Catalinas PBY-5 Consolidadas (11 podrían estar listas en cuatro horas aviso 1 en reparación). Escuadrón de patrulla veinticuatro (VP-24) 6 Catalinas PBY-5 consolidadas (4 en el aire 1 listo con 30 minutos de aviso 1 en reparación). "Lista de discusión de la Segunda Guerra Mundial [email protected] http://listserv.acsu.buffalo.edu/cgi-bin/wa?A2=ind9312A&L=wwii-l&D=&H=&T=&O=&F=&P=4270

UN POCO DE HISTORIA: "00DEC41 - Orden de batalla de diciembre de 1941 Ala de patrulla dos - NAS Pearl Harbor VP-22-14 Catalinas PBY3, VP-23-12 Catalinas PBY5, VP-24-6 Catalinas PBY5 y VP-21 - 12 Catalinas en Midway ". Http://www.halisp.net/listserv/pacwar/1314.html

UN POCO DE HISTORIA: ". PATROL WING DOS - ESTACIÓN AÉREA NAVAL DE EE. UU. - PEARL HARBOR, T.H. - 20 de diciembre de 1941". Http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/rep/Pearl/PatWing2.html [08 de enero de 2001]

AERONAVES DE LA FLOTA DEL PACÍFICO DE LOS ESTADOS UNIDOS
PATRULLA ALA DOS
DISTANCIA AÉREA DE FLOTA
MCAS / NAS Kaneohe Bay, Hawái
1 de enero de 1942.

De: El Comandante de la Fuerza de Tarea NUEVE (Comandante del Ala de Patrulla DOS).
Para: El Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos.

Asunto: Operaciones el 7 de diciembre de 1941.

El domingo por la mañana, 7 de diciembre de 1941, las fuerzas bajo mi mando estaban dispuestas de la siguiente manera: Escuadrón de patrulla VEINTIUNO en Midway, Escuadrones de patrulla ONCE, DOCE, CATORCE en Kaneohe, VEINTIDOS, VEINTITRES y VEINTICUATRO en Pearl Harbor , todas las licitaciones excepto Wright en Pearl Harbor Wright en ruta a Pearl Harbor desde Midway.

La condición de preparación en vigor fue Baker 5 (50% de las aeronaves asignadas con 4 horas de anticipación) con ametralladoras y municiones en todos los aviones que no se sometieron a trabajos de mantenimiento. Además de lo anterior, tres escuadrones (VP-21 en Midway, VP-23 en Pearl y VP-11 en Kaneohe) estaban en condición Afirm 5 (100% de los aviones asignados con 4 horas de anticipación). Esto se incrementó con asignaciones de tareas específicas el 7 de diciembre que requirieron que seis aviones de los Escuadrones de Patrulla CATORCE, VEINTICUATRO y DOCE estuvieran listos para la luz con 30 minutos de anticipación.

Las órdenes generales enumeradas anteriormente fueron modificadas por las circunstancias y los aviones realmente listos para volar fueron los siguientes:

VP-11 12 aviones: listos para volar con 4 horas de anticipación.

VP-12 6 aviones: listos para volar con 30 minutos de antelación. 5 aviones: listos para volar con 4 horas de anticipación.

VP-22 12 aviones: listos para volar con 4 horas de anticipación.

VP-23 11 aviones: listos para volar con 4 horas de anticipación.

Total de 72 aviones: en el aire o listos para volar en 4 horas o menos.

A este respecto, se puede afirmar que el aviso de 4 horas se fijó principalmente para permitir el descanso y la recreación del personal y no fue en modo alguno un criterio de disponibilidad material. Por ejemplo, un avión del VP-23, teóricamente con 4 horas de anticipación, estaba en el aire 45 minutos después de que cayera la primera bomba.

Ilustrativo de los esfuerzos realizados por el personal, uno de los nueve aviones en reparación despegó para una búsqueda a las 1356, hora local, cargado con 4 bombas de mil libras.

A partir de este momento, un relato cronológico preciso es impracticable.

El Comandante del Ala de Patrulla DOS llegó a la Oficina de Operaciones durante el primer ataque y aprobó las órdenes que se habían emitido. Se estableció comunicación telefónica con los distintos escuadrones en Pearl Harbor para complementar y posiblemente acelerar las transmisiones de radio. Como solía ser el caso, era difícil comunicarse con Kaneohe. La impresora de páginas se había quedado sin servicio y era bastante difícil obtener una conexión telefónica. Inmediatamente después de la terminación del primer ataque, se hizo un esfuerzo por determinar los sectores de búsqueda que realmente se cubrían. Se determinó, con cierta dificultad, que, de todos los aviones en las bases de Kaneohe y Pearl Harbor, solo 3 estaban todavía en servicio. Estos se enviaron para cubrir las vacaciones en lo que parecían ser los sectores más prometedores para la búsqueda. además, se ordenó la salida de los aviones disponibles en el ala de servicios públicos. Los 2 aviones que todavía estaban disponibles para el servicio en Kaneohe recibieron la orden por teléfono de cubrir el sector entre 280 y 300 grados. El único avión que aún estaba disponible en Pearl Harbor tuvo algunas dificultades para ser lanzado debido a los restos y los incendios de otros aviones en el camino. Pero esta vez se produjo el segundo ataque. El fuego se abrió por órdenes de este mando y desde ametralladoras montadas en aviones en el suelo o retiradas de los aviones hasta montajes improvisados ​​con mayores arcos de fuego. Como resultado de este segundo ataque, todas las comunicaciones, radio, teléfono e impresora de páginas quedaron fuera de servicio. Se tomaron medidas inmediatas para restablecer las comunicaciones mientras el segundo ataque aún estaba en curso y el personal de comunicaciones, que lamentablemente aún no ha sido identificado, procedió a reparar la antena de radio durante el apogeo del ataque. Antes del final del segundo ataque, se establecieron comunicaciones por radio en las licitaciones de este comando. Poco tiempo después, se restableció la comunicación telefónica y se recibió información de que los 2 aviones en Kaneohe previamente reportados como listos para el servicio habían sido destruidos. En consecuencia, se emitieron órdenes para que el avión número uno en Pearl Harbor, que de alguna manera había escapado ileso durante el segundo ataque, cubriera el sector de 280 a 300 grados. El Comandante del Ala de Patrulla UNO en Kaneohe consideró que las órdenes de cubrir el sector 280 a 300, que le habían sido transmitidas por teléfono para los 2 aviones en tierra, requerían que tomara medidas y, en consecuencia, desvió 14-P-1 y 14 -P-3 de los sectores que habían estado buscando. No recibí información de esta acción.

El Oficial de Aviación de la Flota, Capitán A.C. Davis, U.S.N., se mantuvo en contacto constante por teléfono e hizo muchas sugerencias valiosas. Varios miembros de mi personal mantuvieron comunicaciones con los centros de información del Ejército y solicitaron que se hiciera un intento de rastrear los aviones japoneses que se retiraban por RADAR. Desafortunadamente, el Curtiss RADAR fue puesto fuera de servicio por los daños sufridos por ese buque. A media tarde, el 14-P-2 informó haber sido atacado por aviones enemigos y no se supo de él durante 2 o 3 horas. Como se consideró que este avión había sido derribado y, por lo tanto, se había dejado un agujero en lo que parecía ser el sector más prometedor de la búsqueda, se hizo todo lo posible, a medida que se disponía de aviones adicionales de cualquier fuente, para tapar la brecha.

Todas las manos se esforzaron al máximo para preparar más aviones para el vuelo y armarlos para la acción ofensiva. Se informó que tres aviones de patrulla más estaban listos en Pearl Harbor y se enviaron, cada uno con 4 bombas de mil libras. Trece aviones SBD, cargados con bombas de 500 libras, llegaron de Lexington y fueron puestos en servicio. Nueve fueron enviados a buscar en un sector al norte, mientras que a los 4 restantes se les ordenó atacar a 4 barcos de tropas japonesas que se encontraban cerca de Barbers Point. Este informe resultó infundado.

Los gráficos adjuntos indican que la búsqueda se llevó a cabo realmente. La urgente necesidad de realizar búsquedas diarias desde el 7 de diciembre y de volver a poner en servicio todos los aviones posibles, junto con la urgencia de operaciones inmediatas, han impedido un análisis exhaustivo de los hechos del día. Sin embargo, algunos aspectos destacados pueden ser de interés:

Todos los aviones en comisión llevaban armas a bordo junto con todas las municiones de servicio.Durante el primer ataque, se abrió fuego desde las armas montadas en los aviones, y cuando se descubrió que estas no eran efectivas para disparar desde el suelo debido a la interferencia estructural, muchos miembros del personal retiraron estas armas de los aviones y las colocaron sobre bancos. en visas y abrió un fuego efectivo contra el segundo ataque. Hasta donde se puede determinar, un total de 4 aviones japoneses fueron derribados por personal de escuadrones de aviones de patrulla con este método.

Dos aviones o el Escuadrón uno de servicios públicos llevaron a cabo una búsqueda exhaustiva, aunque estos aviones, que eran de tipo no combatiente, no estaban equipados con ametralladoras. A pesar de la falta de defensa contra los ataques de aviones hostiles, los pilotos de estos aviones persistieron en su búsqueda hasta que la amenaza de agotamiento de su combustible obligó a regresar a Pearl Harbor. La devoción al deber de estos pilotos será objeto de un informe especial.

Estos y muchos otros casos de conducta distinguida ocurrieron que el Comandante de la Fuerza de Tarea NINE aún no ha tenido tiempo de investigar.

Se invita a la atención a los siguientes despachos y mailgramas que indican las extensas búsquedas realizadas por unidades de este comando durante el período del 30 de noviembre al 7 de diciembre de 1941, desde Wake y Midway:

CinCPac 280450
280447 de noviembre.
040237 de diciembre.

UN POCO DE HISTORIA: ". NAS Pearl Harbor estaba en NAS Ford Island, Pearl Harbor, Hawaii en el medio de Pearl Harbor y cumplió dos funciones primero, fue el hogar de los cuatro escuadrones de Patrol Wing Two (PatWing Two) y segundo, era la base de operaciones de los escuadrones basados ​​en portaaviones cuando los portaaviones estaban en el puerto. Generalmente, los escuadrones basados ​​en portaaviones volarían desde los portaaviones a NAS Pearl Harbor antes de que el portaaviones llegara al puerto posteriormente, el avión volaría de regreso al portaaviones cuando el barco A la izquierda del puerto. Debido a que sirvió como hogar para aviones de transporte, había siete aviones de transporte de repuesto presentes durante el ataque japonés. NAS Pearl Harbor también fue el hogar de dos escuadrones de servicios públicos que volaban aviones de servicio no combatientes. Las unidades en NAS Pearl Harbor y sus aviones el 7 de diciembre del 41 eran: atrol Squadron Twenty Four (VP-24) 6 Consolidated PBY-5 Catalinas (4 en el aire 1 listo en 30 minutos de aviso 1 en reparación). "http: //listserv.acsu.buffalo. edu / cgi-bin / wa? A2 = ind9312A & L = wwii-l & D = & H = & T = & O = & F = & P = 4270

UN POCO DE HISTORIA: ". Circa 1940 FUERZA DE SCOUTING DE AERONAVES - Contralmirante Arthur L. Bristol - HULBERT (AVD-6) - LCDR J. V. Carney." Contribuido por John Lucas [email protected] [15DEC98]

VP-11 - LCDR J. W. Harris
VP-12 - LCDR C. W. Oexle
VP-13 - LCDR S. B. Cooke
VP-14 - LCDR W. T. Rassieur

ALA DE PATRULLA DOS - CAPITÁN Patrick N. L. Bellinger

VP-22 - LCDR W. P. Cogswell
VP-23 - LCDR G. Van Deurs
VP-24 - LCDR D. C. Allen
VP-25 - LCDR A. R. Brady
VP-26 - LCDR A. N. Perkins


1 de noviembre de 1942 - Historia

1 al 14 de noviembre de 1942 - en fecha, orden de envío / unidad y nombre de amplificador

Editado por Gordon Smith, Naval-History.Net

Notas:

(1) Información de siniestro en orden: apellido, nombre, inicial (s), rango y parte del servicio que no sea RN (RNR, RNVR, RFR, etc.), número de servicio (solo habilitaciones, también si es Dominion o Indian Navies), (en los libros de otro barco / establecimiento en tierra, O / P en pasaje), Destino

(2) Haga clic para ver las abreviaturas

(3) L ink to Commonwealth War Graves Commission

(4) Puede encontrar más información en las listas de nombres

Eventos de fondo - Noviembre de 1942-enero de 1943
Aterrizajes en el norte de África francés ('Torch'), Batallas finales por Guadalcanal y Stalingrado, 'Cockleshell heroes', Batalla del mar de Barents

(para obtener información sobre el barco, vaya a la página de inicio de Historia Naval y escriba el nombre en la Búsqueda del sitio

1 de noviembre de 1942

Elmdale, barco de vapor, pérdida de barco

REINHART, Wilford, Able Seaman, V 2187 (RCNVR), (President III, O / P), asesinado

Keren, barco de desembarco

GREENWOOD, Dennis, Marine, PLY / X 105336, murió, enfermedad

Mendoza, barco de vapor, pérdida de barco

BAILEY, John L, marinero ordinario, D / JX 308272, (Presidente III, O / P), MPK

BINT, Albert E C, Codificador, P / JX 272292, (Presidente III, O / P), MPK

NEGRO, Joseph H, Act / Marinero principal, P / JX 248515, (Presidente III, O / P), MPK

BOON, Thomas W, Marinero capaz, C / JX 96004, (Resolución, O / P), MPK

BUDDEN, William H, Instalador de aire (E), FAA / FX 83042, (Daedalus, O / P), MPK

COBARDE, Robert C T, Teniente, (Devonshire, O / P), MPK

EDMANDS, Richard G, Mecánico de aire (O) 1c, FAA / FX 81858, (Presidente III, O / P), MPK

FENTON, Robert, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 190587, (Presidente III, O / P), muerto

HARKCOM, Edward F, Warrant Electrician, (Defiance, O / P), MPK

HAY, Robert L, Stoker 1c, D / KX 127097, (Presidente III, O / P), MPK

HAYES, George J, Stoker 1c, D / KX 121205, (Presidente III, O / P), MPK

HILL, William G, marinero líder, P / JX 188994, (Presidente III, O / P), MPK

HOLMES, George M, Able Seaman, C / JX 248115, (Presidente III, O / P), MPK

HOWARD, Henry G P, Subteniente, (Frobisher, O / P), MPK

JAMIESON, James A, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 266014, (President III, O / P), asesinado

CABALLERO, Cecil A, Stoker Suboficial, R / KX 99007, (Presidente III, O / P), MPK

LICKFORD, Robert J, Instalador de aire líder (A), FAA / FX 76999, (Presidente III, O / P), MPK

MAXWELL, Richard, telegrafista ordinario, C / JX 279092, (Presidente III, O / P), MPK

MÁS, Thomas, Act / Shipwright 4c, P / MX 78570, (President III, O / P), MPK

PATON, Thomas B, Suboficial Act / Stoker, 1308 (RNZN), (Presidente III, O / P), MPK

PERKINS, Alfred, Ty / Act / Teniente comandante, RNR, (Tana, O / P), MPK

RECOGIDA, John H, Mecánico de aire (E) 1c, FAA / SFX 1297, (Presidente III, O / P), MPK

RICHARDSON, Sidney A, Marinero capaz, P / JX 126446, (Presidente III, O / P), MPK

RITCHIE, Robert, Suboficial de Stoker, R / KX 101143, (Presidente III, O / P), MPK

ROWBERRY, Charles H D, Act / Marinero líder, P / JX 262718, (Presidente III, O / P), MPK

SALISBURY, John H L, Ty / Telegraphist líder, C / JX 156365, (Presidente III, O / P), MPK

SAUNDERS, Thomas R, Signalman, RNVR, C / LD / X 4267, (Presidente III, O / P), MPK

SAVILLE, George, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 187617, (Presidente III, O / P), muerto

SPICER, Walter A B, Suboficial jefe, P / J 98098, (Presidente III, O / P), MPK

WELLS, William, suboficial de Stoker, R / KX 75802, (Tana, O / P), MPK

WHEATLAND, George A, Able Seaman, P / JX 153376, (Presidente III, O / P), MPK

Presidente III, establecimiento costero DEMS

DEVINE, Samuel, Act / Able Seaman, P / JX 336269, murió, enfermedad

2 de noviembre de 1942

2/1 Regt Marítimo, RA

ADEBOR, Bewley T, Artillero, RA, 6215229, muerto

O'KORA, Frederick, Gunner, RA, 1697582, muerto

4 Regt Marítimo, RA

ADAMSON, Swainton, Lance Bombardier, RA, 1484119, muerto

BURT, Sidney R, Artillero, RA, 1420818, muerto

CARTER, Dennis, Artillero, RA, 323131, muerto

PETERS, Maurice S, Sargento, RA, 5438316, muerto

PRENTICE, Francis, Gunner, RA, 3313969, muerto

4/2 Regt Marítimo, RA

KELLY, Thomas, Bombardier, RA, 2081507, muerto

LOFTUS, Anthony, Artillero, RA, 11267051, muerto

6/3 Regt Marítimo, RA

HORSMAN, William F C, Artillero, RA, 11426110, muerto

7/4 Regt Marítimo, RA

WALL, Bernard, Lance Bombardier, RA, 1556202, muerto

WELDON, John T, Gunner, RA, 1794962, muerto

Castillo de Carnarvon, crucero mercante armado

SHANKLAND, Caradoc, Able Seaman, P / JX 219193, murió, enfermedad

Empire Gilbert, barco de vapor, pérdida de barco

AISTHORPE, Eric, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 291094, (Presidente III, O / P), MPK

BRIGHAM, Leonard, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 239191, (Presidente III, O / P), MPK

BURGESS, Harold, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 253260, (Presidente III, O / P), MPK

COOPER, Leslie, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 314389, (Presidente III, O / P), MPK

DICKINSON, Harold, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 349982, (Presidente III, O / P), MPK

GIRVAN, Charles T, Ty / Act / Corporal, RM (DEMS), CH / 20095, (Presidente III, O / P), MPK

HUNTER, Robert, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 268244, (President III, O / P), MPK

JONES, Stanley T, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 312275, (Presidente III, O / P), MPK

PRESTON, George T, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 311350, (Presidente III, O / P), MPK

FOSTER, William, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 336309, (Presidente III, O / P), MPK

KYTE, David McG, Ty / Act / Marinero líder (DEMS), D / JX 214903, (Presidente III, O / P), MPK

SHARP, George E, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 349529, (Presidente III, O / P), MPK

WESTON, Frederick W, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 334957, (Presidente III, O / P), MPK

Empire Leopard, barco de vapor, pérdida de barco

WILLETTS, Reginald F, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 347631, (President III, O / P), MPK

Hartington, barco de vapor, barco de vapor, pérdida de barco

CHAPMAN, Alfred H, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 227511, (Presidente III, O / P), MPK

Llandilo, barco de vapor, pérdida de barco

CRAGG, Ronald F, Able Seaman (DEMS), 66488 (SANF), (Presidente III, O / P), MPK

LAHEY, Michael, Act / Marinero líder (DEMS), P / JX 177885, (Presidente III, O / P), MPK

ARROZ, Walter S, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 237194, (Presidente III, O / P), MPK

Maritima, barco de vapor, pérdida de barco

HORN, Robert, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 336130, (Presidente III, O / P), MPK

ML.125, Lanzamiento de motor noruego, pérdida de barco, incluidas bajas noruegas

LINAY, Ivor L, Ty / Teniente eléctrico, RNVR, MPK

Víctimas de la Marina Real Noruega

JOHANNESSEN, Harald August, U / f, asesinado

MORTENSEN, Magne Sigvart, U / dm, muerto
gravemente herido
AUSTRHEIM, Haakon Olav, U / dm, DOW el 6 de noviembre de 1942

Pelandok, establecimiento de formación de Singapur

JA'AFAR, Bin B, Ordinary Seaman, MN 1427 (Sección malaya), murió, como prisionero de guerra

RM MNBDO

ATKINS, Sidney A, Marine, EX / 2029, murió, como POW Prague

Rose Castle, barco de vapor, pérdida del barco

MCLENNON, William G, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 201730, (President III, O / P), asesinado

Victory II, establecimiento naval de Portsmouth

HUTT, Edwin A, Stoker líder, P / KX 97474, DOW

Warspite, acorazado

ASHFORD, Harry N, Able Seaman, D / J 43643, murió, enfermedad

3 de noviembre de 1942

2/1 Regt Marítimo, RA

Gibbs, Edgar G, artillero, RA, 1546053, muerto

3/2 Regt Marítimo, RA

COCINERO, William, Artillero, RA, 4542756, muerto

HOLANDA, Reginald A, Artillero, RA, 4806549, muerto

HUNTER, Richard R, Sargento, RA, 4755752, muerto

Aubretia, corbeta

TURK, Royston E, Marinero capaz, P / JX 234194, DOWS

Chaqueta azul (RIN), barco depósito de Bombay

DUNMORE, George C D, Subteniente, RIN, murió

Cervantes, lancha a motor

JORDANIA, Arthur J, Seaman, RNPS, LT / JX 198815, muerto

MUIR, James, Stoker 2c, RNPS, LT / KX 115114, muerto

Chr J Kampmann, barco de vapor, pérdida de barco

HARRIS, Victor F, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 210219, (President III, O / P), MPK

WOODWARD, Josiah H, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 247224, (President III, O / P), MPK

Europa, establecimiento de Lowestoft Patrol Services

STREET, John A, Seaman, RNPS, LT / JX 262405, murió, enfermedad

Ilex, destructor

BROOKES, Frederick, marinero ordinario, P / JX 326230, murió, enfermedad

Minos II, Lowestoft, establecimiento de las Fuerzas Costeras

GRAYSMARK, Thomas G, Stoker 1c, C / KX 98015, (Mantis), DOWS

ML.540, lanzamiento de motor

BOORER, Albert W, Ty / Act / Leading Stoker, D / K 60788, muerto

White Bear, licitación submarina

PETERS, James G, Suboficial jefe, C / J 36332, DOWS, ahogamiento

Wildfire, Sheerness, establecimiento de la costa

COCINERO, Reginald, Able Seaman, C / JX 320987, muerto

4 de noviembre de 1942

2/1 Regt Marítimo, RA

MCDOUGALL, Hugh, Artillero, RA, 1620894, muerto

4/2 Regt Marítimo, RA

WHITEHALL, Albert, Gunner, RA, 3777484, muerto

FAA, 789 Sqn, Malagas, Wingfield Naval Air Station, cerca de Capetown, Sudáfrica, accidente aéreo en Albacore. No se pudo regresar del ejercicio de navegación cerca de Robber Island.

HUGHES, John O F, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto

PASTOR, Eric H, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto

ROGERS, Kenneth S, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto

Hatimura, barco de vapor, pérdida del barco

TOMKINSON, John R, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 337488, (Presidente III, O / P), MPK

RM MNBDO II

WADHAMS, David T, Marinero Líder, RNR, D / X 19985 A, murió, enfermedad

5 de noviembre de 1942

Fleet Air Arm, 820 Sqn, Jackdaw, Crail Naval Air Station, accidente aéreo en Albacore. Se estrelló frente a Methil, cerca de Bass Rock, Firth of Forth.

BROADBURN, Walter C, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto

HUNTER, Hugh de G, teniente, muerto

POLLEY, Harold A, Mecánico de radio líder, FAA / FX 88300, muerto

La Cordellera, embarcación a motor, pérdida de barco

LAMBERT, Albert H, Artillero, RA, 5681080, (2/1 Maritime Regt, RA, O / P), muerto

SHOWLER, John L, Artillero, RA, 2042784, (1/1 Regt Marítimo, RA, O / P), muerto

WHITTAM, Fred, Able Seaman, D / JX 237608, (Presidente III, O / P), MPK

Embestida, destructor

STANLEY, Ernest, Ty / Act / Stoker Suboficial, D / K 66812, DOWS, accidente

6 de noviembre de 1942

Argus, portaaviones

HARVEY, David J R, Ty / Act / Subteniente (A), RNVR, (cedido por Victorious), se ahogó

Chulmleigh, barco de vapor, pérdida de barco

HERLOCK, John E, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 336262, (Presidente III, O / P), MPK

MOTTON, Kenneth H, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 312596, (Presidente III, O / P), MPK

PRYER, Harry A J, Act / Able Seaman, C / JX 336251, (Presidente III, O / P), MPK

PENNEY, Frederick, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 333592, MPK

WILLOUGHBY, Frederick W, Ty / Act / Sergeant, RM, Pens PO / 215472, asesinado

Dorlin, Argyll, establecimiento de operaciones combinadas

MAYO, Francis, marinero ordinario, D / JX 363503, DOWS

Empire Sky, barco de vapor, pérdida de barco

BURGESS, Stanley F, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 313529, (President III, O / P), MPK

EMENY, Heston J, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 336495, (Presidente III, O / P), MPK

GLOSSOP, Reginald D, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 349852, (Presidente III, O / P), MPK

HENCHCLIFFE, Leonard W, Ty / Act / Marinero líder (DEMS), D / JX 179345, (Presidente III, O / P), MPK

JARVIS, Robert F, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 336367, (Presidente III, O / P), MPK

MARINER, Alfred, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 290299, (Presidente III, O / P), MPK

MCINALLY, Charles, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 248683, (Presidente III, O / P), MPK

O'NEILL, Patrick, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 268064, (Presidente III, O / P), MPK

RUSSELL, John, Ty / Act // Seaman (DEMS), C / JX 212250, (President III, O / P), MPK

Fleet Air Arm, 755/756 Sqn, Kestrel, Worthy Down Naval Air Station, accidente aéreo en Proctor. En Maple Farm, una milla al sur de Highclere, Hants. El aviador líder W G Pritchard sobrevivió.

FINLAYSON, Thomas W, Ty / Act / Subteniente (A), RNVR, muerto

Glendower, Pwllheli, establecimiento de formación

TURNER, Harry, Act / Steward, LX 32346, murió, enfermedad

Hobbema, barco de vapor, pérdida de barco

CHEETHAM, Albert E, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 261308, (President III, O / P), MPK

THORP, Albert, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 311042, (Presidente III, O / P), MPK

Sandhurst, barco depósito

PERRY, James S V, Stoker Suboficial, C / K 21869, murió, enfermedad

7 de noviembre de 1942

4 Regt Marítimo, RA

PRETTYJOHNS, Harry, Artillero, RA, 1549798, muerto

4/2 Regt Marítimo, RA

CHESTER, Harry E, Lance Bombardier, RA, 3972242, muerto

GRACE, Denis, Artillero, RA, 7019188, muerto

6/3 Regt Marítimo, RA

MALPAS, Alfred C, Artillero, RA, 11428274, muerto

Avalon (RCN), St Johns, NF, establecimiento costero

HOOPER, Howard F, codificador, V / 25654 (RCNVR), murió

D'Entrecasteaux, barco de vapor, pérdida de barco

KENNEDY, Edward C, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 217522, (Presidente III, O / P), MPK

Fleet Air Arm, 823 Sqn, Landrail, Campbeltown Naval Air Station, accidente aéreo en Albacore. Fallo del motor en el ejercicio de vectorización con la RAF frente a la Isla de Wight, abandonó el Canal de la Mancha. El subteniente (A) Allen W Stewart, RNVR sobrevivió.

REDFERN, Noel, Ty / Guardiamarina, RNVR, MPK

Floral Queen, patrullero armado

GIFFORD, Gerald P, marinero líder, RNPS, LT / JX 242621, muerto

Glenlea, barco de vapor, pérdida de barco

BLOOMFIELD, Thomas J, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 349693, (Presidente III, O / P), MPK

Lindenhall, barco de vapor, pérdida de barco

RICHARDSON, Arthur, Act / Marinero líder (DEMS), P / J 98757, (Presidente III, O / P), MPK

ANOTADOR, James W, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 217088, (Presidente III, O / P), MPK

TRIGG, Ernest H, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 312082, (Presidente III, O / P), MPK

TUCKER, William A, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 312030, (Presidente III, O / P), MPK

Pantera, destructor, bombardeo

HEWETT, Geoffrey O, marinero ordinario, P / JX 326236, MPK

LAGO, Charles, Stoker 1c, P / KX 145017, MPK

Pembroke, Chatham, establecimiento costero

SWAYNE, Charles B C, Comandante, murió

Pembroke IV, Chatham, establecimiento costero

BARRITT, Charles E, Seaman, C / JS 553, falleció

Roxby, barco de vapor, pérdida de barco

DEW, Bertram G, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 336996, (President III, O / P), MPK

HARRISON, James, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 313457, (Presidente III, O / P), MPK

KILLOPS, Thomas, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 204718, (Presidente III, O / P), MPK

RYAN, Robert, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 198434, (Presidente III, O / P), MPK

Yeoman, barco base, Londres

CONINGTON, John H, Ty / Paymaster Lieutenant, RNVR, murió, accidente ferroviario

8 de noviembre de 1942

Argus, portaaviones

MÁQUINA, Thomas, marinero competente, P / SSX 26025, muerto

Boadicea, destructor

BROOKS, Arthur W, Able Seaman, RFR, C / J 76257, muerto, acción de superficie

Rompió, destructor, operación Antorcha, desembarcos franceses del norte de África, pérdida del barco

BICKFORD, Alfred J H, Able Seaman, D / JX 218977, muerto

COCKETT, George T, Jefe de cantina, C / NX 1480, muerto

CROMBIE, William D, marinero ordinario, 3943 (RNZN), muerto

HATHERLY, William, suboficial mayordomo, D / L 13012, muerto

MARR, Frank, telegrafista ordinario, D / JX 270537, asesinado

MURPHY, Albert E, Able Seaman, D / JX 155050, muerto

NORTHROP, Donald R, Ty / Suboficial Cook (O), D / MX 70308, muerto

SMITH, Richard, Able Seaman, D / JX 347246, muerto

THORPE, Jack W, asistente de litera por enfermedad, RNASBR, D / SBR / X 7813, muerto

Carro / torpedo humano , basado en Titania

GROGAN, John E, Subteniente (SANF), 66643, muerto, accidente

Cowdray, destructor, operación Antorcha, desembarcos franceses del norte de África, bombardeo

GALLIMORE, Samuel, Suboficial Stoker, C / K 65642, MPK

GOWER, George H, Stoker 2c, C / KX 151431, MPK

HOWE, Gordon V, Stoker 1c, C / KX 99638, MPK

LIPSCOMBE, Norman F, Stoker 2c, C / KX 151448, MPK

PAYNE, John, fogonero líder, C / KX 88568, MPK

Derwent, destructor

SMITH, Francis E, Suboficial Stoker, D / K 63163, ahogado

Fleet Air Arm, 807 Sqn, Furious, portaaviones, operación Torch, French North African Landings, operaciones aéreas en Seafire. Derribado quince millas al este de Lourmel por un caza francés.

ROWLAND, Hubert, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto

Fleet Air Arm, 822 Sqn, Furious, portaaviones, operación Torch, French North African Landings, operaciones aéreas en Albacore. Derribado en una redada en el aeródromo de La Senia, Orán.

DIXON, Gordon, Ty / Aerotécnico principal, P / JX 153666, MPK

HARTLEY, John V, Teniente (A), muerto

NARES, John G A McI, teniente, muerto

Fleet Air Arm, 880 Sqn, Argus, portaaviones, operación Torch, aterrizajes franceses en el norte de África, operaciones aéreas en Seafire. Giró en el despegue, pasó por el puente del ala de babor hacia el mar.

BENNETT, Peter F, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto

Fleet Air Arm, 891 Sqn, Dasher, portaaviones de escolta, operación Torch, French North African Landings, operaciones aéreas en Sea Hurricane. No se pudo regresar de las operaciones de Orán.

GREENHILL, Durward C, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto

Fort Ramsay (RCN), Gaspe, Quebec, establecimiento costero

WEBB, Donald H, Stoker 1c, V / 33948 (RCNVR), murió

Ganges, Shotley, establecimiento de formación

NIVISON, James, marinero ordinario, C / JX 375264, DOWS

Hartland, ex guardacostas estadounidense, operación Antorcha, desembarcos franceses en el norte de África, pérdida del barco

BOURGEOIS, Jacques de L, Ty / Teniente cirujano, RCNVR, MPK

BYRON, Jack, Suboficial Act / Stoker, P / KX 84971, MPK

COLLINS, Francis G, Suboficial de Stoker, P / K 66739, MPK

CUCKSON, Walter, marinero competente, P / JX 224070, MPK

DANIELS, Samuel T, Stoker 1c, P / KX 119238, MPK

DUDMAN, Arthur G T, Act / Stoker líder, P / KX 83636, MPK

ENGLEFIELD, Joseph J, administrador principal, P / LX 21848, MPK

FLETCHER, Bertram C, Telegrafista líder, P / J 72816, MPK

PIEDRA DE ORO, Harry, Stoker 1c, P / KX 121535, MPK

VERDE, Frank W, Suboficial Act / Stoker, P / K 62557, MPK

HAROLD, John T, Suboficial jefe Stoker, P / K 21719, MPK

HAYWARD, Raymond M B, Stoker 2c, P / KX 145001, MPK

HURST, Charles W, Act / Suboficial, P / JX 150992, MPK

KILBOURNE, William J, fogonero líder, P / K 16162, MPK

LASCELLES, Robert E, marinero competente, P / JX 224147, MPK

LEA, John E, marinero capacitado, P / JX 257751, MPK

LILLIE, Victor O, Artífice de la sala de máquinas 4c, P / MX 79042, muerto

MCINERNEY, Thomas, Act / Marinero principal, D / JX 152523, MPK

MEEKUMS, Evelyn F, asistente de litera por enfermedad, P / MX 68328, MPK

MIFFLIN, Reginald S, marinero capacitado, P / JX 181236, MPK

MOORE, Arthur E, Able Seaman, P / JX 134781, muerto

PAINTIN, William G, Gerente de cantina, C / NX 207, MPK

PARSLOW, Horace, Suboficial jefe, P / J 93700, MPK

PARSONS, Henry, marinero ordinario, P / JX 295052, MPK

PORTERO, Frank W A, marinero ordinario, P / JX 323739, MPK

SHIPLEY, Hilla, marinero ordinario, P / JX 330844, muerto

SMITH, Roy, marinero competente, P / JX 115566, MPK

SOMERVILLE, Andrew I, Ty / Subteniente, RNVR, MPK

TREVELYAN, Thomas H, marinero competente, P / JX 295062, MPK

WARD, Peter E, Ty / Act / Subteniente, RNVR, MPK

WARR, Ronald E, Stoker 1c, P / KX 116400, MPK

WILLICOTT, Alexander, marinero competente, P / J 43009, MPK

LCM.635, embarcación de desembarco mecanizada, pérdida de buque

MORRISON, Alexander, marinero, RNR, C / X 19669 A, MPK

Nilo, Alejandría, establecimiento costero, explosión. Del Diario de Guerra de la Flota del Mediterráneo del 8 de noviembre de 1942: & quot12. Un torpedo fue accidentalmente disparado por M.T.B. 307 a las 08.15, que golpeó el muelle de Ras el Tin, provocando la muerte de diez ratings y un rating herido. Dos lanchas de piquete y dos lanchas a motor fueron destruidas y otras dos dañadas. Una bomba de salvamento, un cañón antitanque y el muelle fueron destruidos. '' Véase también Coles, NILE III perdido el mismo día. No se contabilizan dos calificaciones. (En la fotografía se muestran seis de las víctimas del Nilo , gracias a Richard Stephenson, 19 de julio de 2011)

FALZON, Francis, Stoker 1c, E / KX 98144, muerto

GAUCI, Nunzio, Able Seaman, E / JX 165085, muerto

HORNSHAW, Robert, Able Seaman, P / JX 162072, muerto

LONGHURST, Alfred L M, Able Seaman, E / JX 283055, muerto

SAVONA, Franz, Stoker, E / KX 117981, muerto

SPITERI, Egidio, Stoker 1c, E / KX 98322, muerto

TONNA, Nicola, Act / Suboficial, E / JX 136892, asesinado

Nilo III, Alejandría, establecimiento costero

COLES, Leslie J, Stoker 1c, C / KX 109266, MPK

Pantera, destructora

FULLWOOD, Alfred E, marinero ordinario, P / JX 326000, DOW, bombardeo

Batería RM B AA Regt

LOWE, Arthur C, Marine, EX 1419, DOWS, se ahogó

RM MNBDO

LEE, Alfred J P, Ty / Teniente, RM, muerto, accidente

Stadacona (RCN), Halifax, establecimiento costero

GOW, Francis R W, Comandante, RCN, murió

Tecumseh (RCN), Calgary, establecimiento costero

HILL, Donald O, marinero ordinario, V / 34348 (RCNVR), murió

Walney, ex guardacostas estadounidense, operación Antorcha, desembarcos franceses en el norte de África, pérdida del barco

ALPE, Ronald, Señalador, C / JX 158016, MPK

BALDWIN, William T A, marinero ordinario, C / JX 353550, MPK

BECK, Anthony C, Able Seaman, C / JX 169866, muerto

BONFIELD, George M, Ty / Asistente principal de suministros, RNVR, C / CD / X 130, MPK

BOOTH, Henry E G, marinero ordinario, C / SSX 32623, muerto

BOOTH, Ronald V A, marinero ordinario, C / JX 324411, MPK

BRICKLE, William G, Gerente de cantina, C / NX 195, MPK

BRIGHTON, Kenneth, Ty / Act / Jefe de señales, C / JX 155183, muerto

BUXTON, William, Codificador, C / JX 251708, MPK

BYRNE, John T, Stoker 1c, C / KX 130783, MPK

CHERRY, Patrick, Yeoman of Signals, C / JX 133062, MPK

CLAYTON, Stanley, señalizador ordinario, C / JX 250418, MPK

DAVIES, Denzill R, telegrafista, P / JX 211750, MPK

DAWE, William J, marinero competente, C / JX 230130, MPK

DOYLE, Francis, marinero competente, C / JX 279929, MPK

DUFF, James, Able Seaman, P / JX 157237, muerto

DUNCAN, Paul E A, Teniente, RNVR, MPK

EDNEY, Frederick T, Able Seaman, P / SSX 32239, muerto

ELLIS, James E, marinero ordinario, C / JX 348741, MPK

ETCHELLS, Sydney G, marinero ordinario, C / JX 319321, MPK

ETHERINGTON, Frederick, Ty / Act / Marinero líder, C / SSX 18747, MPK

EVANS, Charles, marinero ordinario, C / JX 349054, MPK

FITZPATRICK, William J J, Marinero capaz, C / JX 192062, MPK

FLAVILL, Henry, Telegraphist, C / JX 160696, asesinado

FOSTER, Alfred, Act / Marinero líder, P / JX 257226, MPK

GARDNER, Albert T O, Ty / Act / Suboficial, C / SSX 19867, MPK

HARGREAVES, George H, Ty / Act / Suboficial, C / SSX 17352, MPK

HARRIS, William H, Ty / Act / Stoker líder, C / KX 99677, MPK

HERBERT, Philip E H, Suboficial (Pens), C / J 39817, MPK

HITHERSAY, Richard J, Ty / Act / Marinero líder, C / JX 152205, MPK

HOOPER, Ernest W G, telegrafista, C / SSX 20756, MPK

HOOPER, George A, mayordomo, C / LX 23349, MPK

HOWE, Edward, fogonero líder, C / KX 83659, MPK

HUGHES, Winston L, Able Seaman, C / JX 203306, muerto

IRVING, John, Asistente de suministros, C / MX 95585, MPK

JACKSON, Henry H, Stoker 1c, C / SKX 183, MPK

JEFFERY, William R, marinero competente, C / JX 155978, MPK

KEMPTON, Joseph J, Stoker 1c, C / KX 102959, MPK

LAURENCE, Kenneth W, Telegraphist, C / JX 232062, asesinado

LOCK, Leonard C, Ty / Act / Marinero líder, C / JX 156157, MPK

LONGBONE, Richard, Artífice jefe de la sala de máquinas, C / MX 45225, MPK

LOVELL, Albert E, Ty / Act / Artillero (T), MPK

MACPHERSON, John S, Stoker 1c, V / 1484 (RNCVR), muerto

MARTIN, Andrew, Ty / Act / Marinero líder, C / JX 149498, MPK

MARTIN, Gordon J, Codificador ordinario, C / JX 293728, MPK

MASTERSON, Stanley H, Asistente de litera por enfermedad, C / MX 83473, MPK

MAYERS, Francis W G, Ty / Act / Marinero líder, C / J 101291, MPK

MCDONALD, Alfred, Able Seaman, P / SSX 35646, muerto

MEDHURST, Robert H, Able Seaman, P / JX 234532, muerto

MERRICK, Leonard W, Ty / Act / Marinero líder, C / SSX 23494, muerto

MEYRICK, Peter C, teniente comandante, MPK

MOLLOY, George, Suboficial jefe, C / J 108833, MPK

MORRIS, John N. C, telegrafista ordinario, P / JX 270617, MPK

MUMFORD, John R, Suboficial Telegrafista, C / J 94600, MPK

NORMAN, William F, fogonero líder, C / KX 92687, MPK

PAYNE, Eric R, marinero competente, C / JX 230156, MPK

PEMBERY, Philip B, Teniente, RNR, MPK

PHILLIPS, Alfred L, Ty / Teniente cirujano, RNVR, MPK

POSTELNICO, William, Stoker 1c, V / 19081 (RNCVR), MPK

PUGH, William, Suboficial en Jefe, C / J 75813, muerto

ROUNTHWAITE, Hartley S, carpintero 2c, C / MX 47401, MPK

SAUNDERS, Leonard, Señalador ordinario, C / JX 214162, MPK

SHEPPARD, George A, marinero competente, C / JX 238005, MPK

SHEPPECK, Samuel, Ty / Act / Stoker líder, C / KX 93178, MPK

SMITH, Tom, marinero competente, C / JX 204288, MPK

SNELLINGS, Reginald D, marinero ordinario, C / JX 326009, MPK

SPRATLEY, Sidney W O, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 112021, muerto

STONE, Harry, marinero ordinario, P / JX 329335, muerto

CISNE, Francis, Stoker 1c, C / KX 126529, MPK

SWINNEY, Dixon, marinero competente, C / JX 243003, MPK

SYMONDS, Ernest W, marinero competente, C / JX 193196, MPK

TAYLOR, Ernest, Ty / Act / Marinero líder, C / SSX 18768, MPK

TAYLOR, Harry, marinero competente, C / JX 267477, MPK

TUFF, Eric C, Stoker 2c, C / KX 147754, MPK

TURNBULL, Frederick T, Marinero capaz, C / JX 237815, MPK

TURNER, Ronald H, Mecánico de artillería 5c, C / MX 96318, MPK

WALSH, Ronald T, Marinero capaz, C / JX 212103, MPK

WESTON, Bernard, marinero competente, C / SSX 23008, MPK

WILLIAMS, Henry, marinero ordinario, C / JX 301421, MPK

9 de noviembre de 1942

7/4 Regt Marítimo, RA

BENTLEY, James W, Artillero, RA, 1826002, muerto

GOW, Charles P, Sargento, RA, 1592301, muerto

PEPPER, Samuel, Gunner, RA, 1482503, muerto

PROCTOR, Thomas, Artillero, RA, 1567355, muerto

Cromer, dragaminas, pérdida de barco

ARTHUR, Sydney F J, Stoker Suboficial, D / KX 61853, muerto

BARLOW, Edward, marinero, RNPS, LT / JX 286019, MPK

PÁJARO, Donald G, Codificador, D / JX 223821, MPK

BROSNAN, Thomas G, Marinero capaz, P / JX 179985, MPK

CARTY, Augustine, Marinero capaz, D / SSX 35731, MPK

CASHA, Gaetano, mayordomo, E / LX 22630, MPK

CATANIA, Carmelo, Mayordomo, E / LX 24312, MPK

CHESHIRE, Alfred A C, Señalador, RNVR, C / LD / X 4021, MPK

CLIFFORD, Michael J, marinero capaz, D / JX 286874, MPK

COE, Horace I R, Act / Marinero líder, D / SR 934, MPK

COMPTON, Philip A, Ty / Teniente pagador, RNVR, MPK

DAW, Roy F, Stoker 1c, D / KX 97935, MPK

FEALEY, James, Ty / Mayordomo principal, D / LX 22590, MPK

HELECHO, Dennis, Stoker 1c, D / KX 121418, MPK

GRIS, John S, Stoker 1c, D / KX 93486, MPK

HANNAH, Lewis, Stoker 1c, D / KX 118397, MPK

HARLEY, Andrew J, telegrafista ordinario, C / JX 308677, MPK

HILLMAN, William, Ty / Stoker Suboficial, D / KX 76522, MPK

HOPKINS, John H, Stoker 1c, D / KX 120605, MPK

HOWELLS, George W, Suboficial Stoker, D / KX 80525, MPK

CAZADOR, James A, Marinero capaz, D / SSX 20011, MPK

HUTCHINGS, Herbert C, Act / Marinero líder, D / JX 165182, MPK

JONES, William T, marinero competente, D / SSX 23380, MPK

KELLY, Reginald, Artífice de la sala de máquinas 3c, D / MX 54321, MPK

KNOTT, Leslie J, marinero capaz, D / JX 200312, MPK

LAVAS, William A, Stoker 1c, D / KX 112464, MPK

LEACH, Charles T, cocinero (s) líder (s), D / MX 54541, MPK

LEIGH, Frederick W J, Act / Telegraphist líder, C 5396 (RNZNVR), MPK

LIN SANG, John, cocinero (O), RNSR, D / SR 58409, MPK

LOCK, Victor H, Ty / Asistente principal de suministros, RNVR, D / DX 12, MPK

MARTIN, Charles E, ingeniero comisionado, MPK

MEACH, Alexander C, Gerente de cantina, C / NX 2664, MPK

MIDGLEY, José, Stoker 1c, D / KX 115673, MPK

PLATTS, Ernest, Ty / Suboficial, D / JX 136418, MPK

POWELL, James, Act / Stoker líder, P / KX 91095, MPK

PRECIO, Trevor V, Able Seaman, D / JX 239826, MPK

REEVES, Arthur, marinero capaz, D / JX 198465, MPK

ROBERTS, Robert W, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, P / MX 79312, MPK

RODGER, Bruce H, Suboficial Telegrafista, D / J 106885, MPK

SEARLE, Leonard N, Stoker 1c, D / SKX 1, MPK

SELBY, James, Artífice de la sala de máquinas 4c, D / MX 61076, MPK

STEPHENSON, Robert H, Comandante, muerto

VARLEY, John, Ty / Act / Stoker líder, D / KX 95328, MPK

WALKER, Eric T, marinero capacitado, D / JX 238040, MPK

WILLIAMS, John, Stoker 1c, C / KX 118711, MPK

Gardenia, corbeta, pérdida del barco

BANCOS, Robert, Able Seaman, C / JX 174000, MPK

HEAD, Sidney G, Ty / Act / Leading Seaman, RFR, C / SS 11290, muerto

RICO, Charles H, Stoker 1c, C / KX 128755, MPK

Hartland, ex cortador de la Guardia Costera estadounidense, pérdida del barco el 8

THOMPSON, Albert, Ty / Gunner, DOW

Kongoni, Durban, establecimiento costero

MCKEE, John, Artífice de la sala de máquinas 4c, D / MX 58273, enfermedad, murió

Lisbon Maru, barco de vapor japonés

NIÑOS, George M, Ty / Act / Suboficial, C / JX 147246, (Tern, O / P), DOWS, como POW

Nurmahal, barco de vapor, pérdida de barco

ELLIS, Leslie, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 313058, (Presidente III, O / P), MPK

JONES, William H, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 239581, (Presidente III, O / P), MPK

KELLY, Isaac W, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 236093, (Presidente III, O / P), MPK

OLNEY, Sidney J, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 221778, (President III, O / P), MPK

Palomares, Operación Antorcha, Desembarcos franceses en el norte de África, bombardeos

BARTLETT, Ivor O, marinero ordinario, D / JX 285744, MPK

BENNETT, Arthur, Able Seaman, P / JX 211819, muerto

BOWMAN, William J, Able Seaman, D / JX 204317, muerto

BURKE, Thomas P, Able Seaman, D / J 31293, muerto

COPP, Henry G, Able Seaman, D / JX 255251, muerto

COWDEROY, Alan R, Signalman, D / JX 250718, muerto

DUCKETT, Jack, Marinero capaz, D / JX 238626, muerto

DUFFEY, Francis H, marinero ordinario, D / JX 237880, MPK

DUNN, Albert, Able Seaman, D / JX 213573, muerto

GRADWELL, George S, Diesel Greaser, T.124 X, muerto

HARTLEY, Jack, Marinero capaz, D / JX 253585, muerto

HEAD, John, Able Seaman, D / JX 202016, muerto

HENDERSON, Alastair, compañero de carpintero, T.124 X, muerto

HUNT, David, tendero Diesel, T.124 X, muerto

CAZADOR, James S, Ty / Suboficial, D / JX 135493, MPK

KNOWLES, Walter G, Act / Marinero capaz, D / JX 254104, MPK

LANSDOWN, William E, Ty / Act / Suboficial, D / JX 153349, asesinado

LENNON, John F, Ty / Act / Suboficial, D / JX 150234, asesinado

MARCHANT, Ronald F, Able Seaman, D / JX 182541, muerto

MCLOUGLIN, William, marinero competente, D / JX 254557, MPK

MCWILLIAM, Allan, marinero capacitado, D / JX 187958, MPK

PEARCE, Harold E, marinero ordinario, D / JX 362148, muerto

PETHERICK, Robert M, Able Seaman, D / JX 157853, muerto

PIKE, Douglas, marinero capaz, D / JX 141965, MPK

PIKE, George D, marinero competente, D / JX 202028, MPK

PLUMMER, Harold C, asistente del mayordomo, T.124 X, muerto

RIGLEY, Norman D, asistente del mayordomo, T.124 X, muerto

RODGER, Gilbert A, marinero, RNVR, D / MD / X 2669, MPK

SINCLAIR, John, marinero competente, D / SSX 17334, MPK

TALLETT, Stanley E, marinero ordinario, D / JX 286516, muerto

THOMSON, John G, Able Seaman, D / JX 239921, muerto

TIDMAN, Ronald G, Able Seaman, D / JX 255672, muerto

TRUSCOTT, Harry, Greaser, NAP R 199352, muerto

WHITING, Arthur S, marinero capaz, D / JX 255625, MPK

Presidente III, establecimiento costero DEMS

CONWAY, John, Act / Able Seaman, D / JX 289223, DOWS, se ahogó

10 de noviembre de 1942

3/2 Regt Marítimo, RA

MCMANUS, William, Gunner, RA, 3974160, muerto

O'MEARA, Michael J, Artillero, RA, 4462836, muerto

ROBSON, James F, Sargento, RA, 2989094, muerto

SMITH, Spoors, Gunner, RA, 1792805, asesinado

Argus, portaaviones, bombardeo

FRANKLIN, Arthur F, Able Seaman, P / JX 264672, muerto

SUDWORTH, James, Able Seaman, C / JX 170081, muerto

SWINTON, Thomas S T, Able Seaman, RNVR, P / ESD / X 1320, muerto

Cerinthus, buque cisterna de vapor, pérdida de barco

PEACOCK, Ernest W, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 334307, (President III, O / P), DOWS

Garlinge, barco de vapor, pérdida de barco

DOWSON, Norman, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 311484, (President III, O / P), MPK

JONES, Wilfred, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 215487, (Presidente III, O / P), MPK

MCCORMACK, John J, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 336847, (Presidente III, O / P), MPK

LEER, Ernest E, Convoy Ordinary Signalmam, C / JX 233747, (President III, O / P), MPK

Ibis, balandra, Operación Antorcha, invasión del norte de África francesa, pérdida de un barco

ALLEN, John, marinero ordinario, P / JX 348682, MPK

ASHWORTH, Tom, Codificador, C / JX 197106, MPK

BARBOUR, John Mc, Artífice de la sala de máquinas 3c, C / MX 54299, MPK

BEECHING, George W, asistente de litera por enfermedad, C / MX 65180, MPK

BOWDEN, Arthur E J, marinero competente, C / JX 215931, MPK

BRITTEN, Robert J, marinero competente, C / SSX 28290, MPK

BROCKWAY, William T, Stoker 1c, C / KX 118753, MPK

MARRÓN, John J, Stoker 1c, C / KX 95779, MPK

BURNS, Robert, marinero competente, RNVR, C / TD / X 1548, MPK

MAYORDOMO, Aubrey B, Marinero capaz, C / JX 188412, MPK

CARPINTERO, Walter J, Marinero competente, C / JX 167533, MPK

CARR, Peter, marinero competente, C / JX 277022, MPK

CHAPMAN, Ernest W, Ty / Act / Ty / Administrador principal, C / LX 27045, MPK

CHRISTON, Arthur, marinero competente, C / JX 254255, MPK

CHURCHLEY, William J, marinero competente, C / JX 152518, MPK

COBB, Sidney J D, Artífice jefe de la sala de máquinas (plumas), C / M 6262, MPK

COLEBECK, Edward R, marinero líder, C / SSX 19777, MPK

COLLISON, Ivor H, telegrafista ordinario, C / JX 323520, MPK

COVALL, Leslie H, Stoker 1c, C / KX 100645, MPK

CUCKOW, Ronald L, carpintero 2c, C / MX 47857, MPK

CULLEN, Leo, marinero ordinario, C / JX 352912, MPK

CUMMING, William, marinero ordinario, C / JX 279196, MPK

DARELL-BROWN, Henry M, Comandante DOW

DARLING, Alan F, marinero ordinario, C / JX 353606, MPK

DAVENPORT, Francis J, Señalador ordinario, C / JX 270019, MPK

DAWES, John, marinero ordinario, C / JX 352351, MPK

DRAKE, Sydney H, marinero capacitado, RFR, C / SS 11259, MPK

DUNCALF, Thomas, Ty / Act / Stoker líder, C / KX 92555, MPK

DUNN, John S, marinero competente, RNVR, C / TD / X 928, MPK

EARL, Percy H, Ty / Act / Suboficial Telegrafista, RFR, C / J 89747, MPK

EDWARDS, Kenneth R, Artífice de la sala de máquinas 4c, C / MX 66305, MPK

EGGLESTONE, Reece, líder fogonero, C / KX 89815, MPK

ELLIS, Ernest R, telegrafista, C / JX 196320, MPK

ELLIS, John W, Stoker 1c, RFR, C / K 64999, MPK

FLEMING, John, telegrafista ordinario, D / JX 301225, MPK

FORD, Joseph S, mayordomo principal, C / L 14048, MPK

FORD, Leslie V S, Stoker líder, C / KX 89081, MPK

FOWLE, Charles A, marinero competente, C / JX 157241, MPK

FRANK, Maurice, telegrafista, C / JX 186443, MPK

FRIER, William J, Suboficial, C / J 107495, MPK

GOLDIE, David L, cocinero (O), C / MX 81265, MPK

GOLDSTONE, George, marinero competente, C / SSX 29126, MPK

GOODWIN, George E, telegrafista ordinario, D / JX 252737, MPK

HARNISH, Richard, marinero principal, C / J 91923, MPK

HARRIS, Leonard F, marinero ordinario, C / JX 317134, MPK

HART, David, Ty / Asistente principal de litera para enfermos, C / MX 55841, MPK

CABEZA, Ernest J, marinero competente, C / JX 236219, MPK

HEPWORTH, William K, Act / Marinero capaz, P / JX 311527, MPK

HIGHAM, Francis, marinero competente, C / JX 170058, MPK

HITCHAM, Leonard C, marinero ordinario, C / JX 319358, MPK

HODGSON, John, Act / Able Seaman, P / JX 338425, (a bordo como superviviente), MPK

HUMPHREY, Robert W, Asistente de suministros, C / MX 72508, MPK

HUTCHINS, Dick, marinero líder, RFR, C / J 111828, MPK

HYNES, William H, marinero competente, C / JX 192066, MPK

ISAACS, Frederick M, Codificador, C / JX 272084, MPK

ISHMAIL, Alexander, marinero competente, C / JX 190914, MPK

JACKSON, John, marinero competente, C / SSX 32943, MPK

JOHNSON, John R, Marinero capaz, C / JX 197552, MPK

KEDDIE, Peter W, Act / Marinero capaz, C / JX 247649, MPK

KEMP, Roy C, Artífice de la sala de máquinas 4c, C / MX 56241, MPK

KEMPSTER, Walter J, Director de cantina, C / NX 1938, MPK

REY, John J, Stoker 1c, RFR, C / SS 123553, MPK

LONGHURST, Jack, Stoker 1c, C / KX 129291, MPK

LUCAS, George A F, Codificador, C / JX 272110, MPK

MACKENZIE, Héctor, marinero, RNR, C / X 21183 A, MPK

MACLEOD, John, marinero competente, C / JX 277111, MPK

MANN, Thomas, Suboficial Stoker (Pens), C / K 55322, MPK

MARCHANT, David R, Suboficial en jefe, C / J 91176, MPK

MAYFIELD, Enrique V, marinero principal, C / JX 150671, MPK

MAYOH, James, marinero ordinario, C / JX 270210, MPK

MINETT, William G E, marinero líder, C / JX 165591, MPK

MORRIS, Alexander T, marinero competente, C / SSX 27523, MPK

OWEN, Kenneth H, marinero ordinario, C / JX 347802, MPK

PAICE, Walter P, Stoker líder, RFR, C / K 62825, MPK

PERRY, John A, marinero competente, C / JX 283175, MPK

PLLU, John B, Stoker 1c, C / KX 99266, MPK

PONDER, Maurice J, marinero competente, C / JX 229219, MPK

PORTEOUS, James, marinero ordinario, C / JX 209914, MPK

RAYMENT, Joseph W, Cook, C / MX 73168, muerto

RAYNER, Frank W, marinero competente, C / JX 309886, MPK

RICHARDSON, Charles W, Suboficial de suministros, RNVR, C / CD / X 11, MPK

RIDDELL, Wilfred W, Stoker 1c, RFR, C / KX 76101, MPK

ROBERTS, Harry, Señalador ordinario, C / JX 250360, MPK

ROGERS, Frederick, marinero ordinario, C / JX 347865, MPK

HABITACIÓN, Donald J, Stoker 1c, RNSR, C / SR 8363, MPK

RUSSELL, Horace, Act / Marinero capaz, C / JX 278951, MPK

SCOTT, Robert W P, marinero competente, RNVR, C / TD / X 1632, MPK

SHARP, John G, Marinero capaz, C / JX 154334, MPK

SMITH, Alexander G, marinero competente, C / JX 318175, MPK

SMITH, Harry W S, marinero competente, C / JX 195347, MPK

SOBEY, Harold N, Stoker 1c, C / KX 99469, MPK

STEPHENS, D'arcy M, Ty / Teniente, RNVR, MPK

TODAVÍA, Thomas, Suboficial Stoker (Pens), C / K 17831, MPK

TAYLOR, León D D, Stoker 1c, C / KX 92821, MPK

THOMPSON, David, marinero competente, C / JX 146639, MPK

THORPE, Alfred, Ty / Teniente, RNR, MPK

TILLER, Walter G, Marinero capaz, C / JX 235799, MPK

TITMAN, Albert R J, marinero capacitado, RNSR, C / SR 8669, MPK

VANDERSPAR, Anthony D B, marinero ordinario, C / JX 315342, MPK

VINCENT, Walter C, marinero competente, C / JX 220365, MPK

WALKER, Albert A A, Stoker Suboficial (Pens), C / K 17901, MPK

WALKER, Arthur W, Ty / Asistente principal de suministros, C / MX 58675, MPK

WARREN, George W, Artífice eléctrico 1c, C / M 38877, MPK

WEDDERSPOON, Peter, Stoker 1c, C / KX 97412, MPK

WESTOBY, Leslie J, Act / Suboficial en jefe, C / JX 133049, MPK

BLANCO, Jack, Ty / Act / Jefe de señales, C / SSX 17312, MPK

WOODROUGH, Arthur T, telegrafista ordinario, C / JX 271936, MPK

LANA, Albert E, Stoker 1c, C / KX 153403, MPK

Karangi (RAN), buque de defensa de la botavara

BAKER, Francis D, Act / Suboficial, 21494 (RAN), muerto, accidente

Kongoni, Durban, establecimiento costero

COCINERO, Cyril G, marinero ordinario, P / JX 298718, murió, enfermedad

LCT.21, tanque de lancha de desembarco

STOVOLD, Harold J A, marinero ordinario, D / JX 325626, MPK

Martin, destructor, (derecha - Tom Meaden), pérdida del barco

ADAMS, Enerys L, marinero ordinario, C / JX 317875, MPK

ADKINS, Leslie, marinero ordinario, C / JX 317614, MPK

AITON, Archibald B, Ty / Teniente cirujano, RNVR, MPK

ALCOTT, Victor, Señalador, C / SSX 31615, MPK

ALLETT, Ernest J, marinero ordinario, C / JX 317615, MPK

ANDREWS, Ralph, Stoker 1c, C / K 61758, MPK

ARTHUR, John E, marinero ordinario, C / JX 317618, MPK

ATHAWES, Harold J W, Stoker 1c, C / KX 129396, MPK

BALDWIN, Leonard E, marinero capacitado, C / JX 174011, MPK

BAYLEY, Trevor H, Subteniente, MPK

BEDDARD, Harry E, marinero ordinario, C / JX 317625, MPK

BENNETT, William T, marinero ordinario, C / JX 317628, MPK

BENNISON, Herbert V, Ty / Act / Stoker Suboficial, C / KX 97197, MPK

BERRESFORD, Benjamin, marinero ordinario, C / JX 317629, MPK

BOURNE, Raymond C, telegrafista ordinario, C / JX 325234, MPK

BOWMER, William H G, Ty / Subteniente, RNVR, MPK

BRAY, George A, marinero ordinario, C / JX 351937, MPK

BRIAN, William J L, Mecánico de artillería 5c, C / MX 96152, MPK

BRISTOW, James H, Stoker 1c, RFR, C / SS 121293, MPK

BUCKINGHAM, Frederick, Ty / Act / Marinero líder, C / JX 125817, MPK

BUNCH, Walter R, Ty / Mayordomo de suboficiales, C / LX 20445, MPK

BURKE, John C, Señalador, C / SSX 35132, MPK

BURR, Thomas M, telegrafista ordinario, C / JX 298858, MPK

CAMPBELL, James F, marinero ordinario, C / JX 317651, MPK

CHAMBERLAIN, Arthur R, marinero ordinario, C / JX 317655, MPK

CLARE, Leslie, Mecánica de radio líder, P / MX 99099, MPK

CLARK, Robert, marinero ordinario, C / JX 317840, MPK

CLARKE, Benjamin, marinero ordinario, C / JX 317663, MPK

CLUTTON, Frederick S, marinero ordinario, C / JX 301798, MPK

COLLINS, Richard H, Stoker 1c, C / KX 131982, MPK

COOPER, Frank, marinero ordinario, C / JX 317665, MPK

GRÚA, Ronald T, Marinero capaz, C / JX 189162, MPK

CULLEN, Charles F, marinero ordinario, C / JX 309933, MPK

CURTIS, Robert W, marinero ordinario, C / JX 317670, MPK

CUSACK, Thomas (Derecha), Marinero ordinario, C / JX 317671, MPK

DAFT, Walter, marinero ordinario, C / JX 317672, MPK

DAGLISH, Reuben R, Ty / Asistente líder en suministros, C / MX 86270, MPK

DARBY, Leonard G, Marinero capaz, P / JX 322344, MPK

DAVIDSON, Wilfred, Señalador, C / JX 250151, MPK

DAVISON, Morris, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 94674, MPK

DEVONPORT, Robert, Señalador ordinario, C / JX 316802, MPK

DOUGLAS, John, cocinero (S), C / MX 85430, MPK

DUNSTALL, George A, marinero ordinario, P / JX 307233, MPK

EAGLING, Walter E, marinero competente, RFR, C / SS 11103, MPK

ELEY, James A R, Ty / Marinero líder, C / JX 145475, MPK

EVERETT, Albert W, Suboficial, C / JX 127718, MPK

FASHAM, Daniel T, marinero principal, C / JX 138932, MPK

FITZGERALD, John S, Ty / Act / Marinero líder, C / JX 125627, MPK

FOSTER, William P, marinero competente, C / JX 190419, MPK

GENT, Edward G, suboficial telegrafista, C / JX 133985, MPK

GIBSON, Henry, marinero ordinario, C / JX 310066, MPK

ARMADOR, John E, Stoker 1c, C / KX 128856, MPK

GOODBODY, William A, marinero competente, RFR, C / J 78851, MPK

GRAHAME, Andrew D, Marinero capaz, P / JX 270710, MPK

GRIS, John G, marinero ordinario, C / JX 352005, MPK

GREGSON, Stanley, marinero competente, C / JX 168708, MPK

GRIMWOOD, Arthur S, telegrafista ordinario, C / JX 297668, MPK

HAIGH, Stanley, marinero ordinario, C / JX 343351, MPK

HAMILTON, David, marinero ordinario, C / JX 357019, MPK

HANCOCK, William E, marinero líder, C / SSX 20550, MPK

HARMON, Ernest E, marinero competente, C / JX 192887, MPK

HARRISON, Frank, Codificador, C / JX 258370, MPK

HARROP, Thomas, marinero ordinario, C / JX 317705, MPK

HAYNES, Dennis H, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, C / MX 77222, MPK

HAYWOOD, Sidney E, marinero líder, RFR, C / J 91797, MPK

HEATLIE, George, marinero ordinario, C / JX 317847, MPK

HEMINGWAY, Joseph A, Director de cantina, C / NX 1952, MPK

HENRY, George M, marinero competente, C / JX 159184, MPK

HEPTINSTALL, Harry J, Marinero capaz, C / JX 159661, MPK

HEWSON, Ian A D, Marinero capaz, C / JX 158853, MPK

HIGGINS, Joseph, marinero ordinario, C / JX 318148, MPK

HILLIARD, Ernest A J, Ty / Act / Stoker líder, C / KX 93744, MPK

HOLMES, Lewis W, Ty / Act / Marinero líder, C / SSX 17078, MPK

HORTON, George V, Able Seaman, C / SSX 17278, muerto

HOSKINS, Eric L, Ty / Act / Marinero líder, C / SSX 15125, MPK

HUMPAGE, George H, marinero ordinario, C / JX 317719, MPK

CAZADOR, Jack, marinero ordinario, C / JX 317720, MPK

HUTCHINGS, Alfred W, Suboficial Stoker, C / KX 79333, MPK

ILEY, Frederick L, Stoker 1c, C / KX 128858, MPK

JAMES, Kenneth, Stoker 1c, C / KX 113039, MPK

JANES, Leigh R, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 84290, MPK

JOHNSON, Ronald W, Marinero capaz, C / SSX 24155, MPK

KIDD, Frank, Ty / Subteniente, RNVR, MPK

KILPATRICK, Hugh, Escritor, C / MX 95083, MPK

REY, George W, Ty / Act / Marinero líder, RNR, C / X 21162 A, MPK

LAFLAIN, Benjamin E, marinero competente, RFR, C / J 99245, MPK

LEE, Albert L, Marinero capaz, C / J 98998, MPK

LIFSEY, William H, marinero capaz, D / SSX 24463, MPK

LIPSCOMBE, William A, Stoker 1c, C / K 63211, MPK

LOWNES, Harold B, marinero competente, C / SSX 26725, MPK

MARSHALL, Benjamin, Ty / Act / Marinero líder, RNR, C / X 20439 A, MPK

MCCORMICK, Robert McW, Ty / Act / Stoker líder, C / KX 116655, MPK

MCKIRDY, Robert S, marinero ordinario, C / JX 318873, MPK

MIRFIN, Charles R, marinero competente, C / JX 300527, MPK

NEILL, Arthur, Stoker 1c, C / KX 117763, MPK

NOWILL, John, marinero ordinario, C / JX 352591, MPK

O'BRIEN, Dennis, Ty / Act / Stoker Suboficial, C / KX 83788, MPK

O'NEILL, Henry, marinero competente, C / JX 204821, MPK

PARÍS, James M, Ty / Leading Stoker, C / KX 91914, MPK

PARSONS, Wilfred E, marinero ordinario, C / JX 331511, MPK

PAVO REAL, Edward H, marinero competente, C / JX 172429, MPK

PENNOCK, Francis J, Stoker 1c, C / KX 96036, MPK

PIERCE, Francis A, Ty / Marinero líder, C / SSX 19437, MPK

PLUMPTON, John, marinero ordinario, C / JX 343204, MPK

POWELL, John H, Ty / Act / Marinero líder, C / SSX 29047, MPK

POWELL, Thomas B, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, C / MX 76960, MPK

RADFORD, George H, telegrafista, C / JX 184232, MPK

RAWLINGS, James C, Stoker 1c, C / KX 102982, MPK

REEDER, Arthur W, Act / Chief Petty Officer, C / J 106145, MPK

REES, William G, marinero líder, C / JX 140277, MPK

REYNOLDS, Edward P, telegrafista ordinario, C / JX 297697, MPK

RHODES, Jack, Stoker 1c, C / KX 137856, MPK

RHODES, Paul L, Ty / Guardiamarina, RNR, MPK

ROBERTS, David, marinero competente, C / JX 171912, MPK

ROBERTS, Henry C, telegrafista, RNVR, C / LD / X 4764, MPK

ROBINSON, Rowland D, marinero ordinario, C / JX 318880, MPK

ROSIER, Robert J W, Ty / Stoker Suboficial, C / KX 79745, MPK

ROSS, Kenneth A S, Artífice de artillería 4c, C / MX 77956, MPK

RYAN, Bertram, Artífice en acto / Jefe de la sala de máquinas, C / MX 50342, MPK

SAVIDGE, Carlos V, Stoker 1c, C / KX 102995, MPK

SAYERS, Jack, Cocinero (S), C / MX 92443, MPK

SCHEURER, Leonard S, Stoker 1c, C / KX 102969, MPK

SEAR, Leonard, marinero ordinario, C / JX 354005, MPK

SHEAN, Joseph E, Stoker 1c, C / KX 144593, MPK

SHOEBRIDGE, Herbert, marinero capacitado, RFR, C / SS 10904, MPK

TIRADOR, Ernest H G A, Marinero capaz, C / JX 184946, MPK

SMITH, Arthur H, marinero competente, C / JX 318079, MPK

SMITH, Douglas L, Ty / Act / Stoker líder, C / KX 89829, MPK

SMITH, Isaac, marinero ordinario, C / JX 319474, MPK

SMITH, William, marinero competente, C / JX 246959, MPK

SNOWDEN, Keith L, marinero competente, C / JX 156172, MPK

STAPLES, Frederick W, Ty / Supply Suboficial, C / MX 61212, MPK

STEPHENS, John, marinero competente, C / SSX 29313, MPK

CHUPANDO, William G, Marinero capaz, C / JX 201682, MPK

TAYLOR, John, Asistente de comedor, C / NX 2077, MPK

TAYLOR, Joseph, marinero competente, C / JX 157714, MPK

TAYLOR, Philip R C, Ty / Act / Stoker Suboficial, C / KX 85625, MPK

THOMAS, William J, Stoker 1c, C / KX 94167, MPK

THOMSON, Alexander, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 85305, MPK

THOMSON, Charles R P, comandante, MPK

TOMES, Noel E, artillero comisionado (T), MPK

TOMLINSON, Harold R, marinero competente, C / JX 186120, MPK

TUNSTALL, Matthew N, Able Seaman, C / JX 155446, MPK

UTTON, Edward C, Ty / Marinero líder, RNR, C / X 19617 A, MPK

VANDERSTEEN, Thomas H, marinero competente, C / JX 172723, MPK

WARNER, Thomas W, Stoker 1c, C / KX 101483, MPK

WAUD, Thomas E, marinero capacitado, P / JX 314485, MPK

WEARE, Wilfred, Stoker 1c, C / KX 102932, MPK

WHITFIELD, William E, Stoker 1c, C / KX 127971, MPK

WILSON, Ronald, marinero ordinario, C / JX 352558, MPK

MADERA, Alfred, Stoker líder, C / KX 87162, MPK

MADERA, John H, Marinero capaz, C / SSX 23893, MPK

MADERA, Ronald F, Marinero capaz, C / SSX 30299, MPK

WOODGATE, Samuel W, Ty / Marinero líder, C / J 112080, MPK

MADERAS, William, Stoker 1c, C / KX 96400, MPK

WOODWARD, Albert G, Ty / Act / Stoker líder, C / KX 96690, MPK

WRAIGHT, George P J, Ty / Act / Marinero líder, C / JX 140756, MPK

WYNNE, Leonard H, Stoker 1c, C / KX 104132, MPK

YEARDYE, Eric St C, marinero capacitado, C / SSX 33915, MPK

Quorn, destructor

MORRISON, William G T, marinero principal, P / JX 141521, muerto, accidente de tráfico

Antorcha, Holyhead, establecimiento de barrido de minas

LYNES, Herbert, Contralmirante, Rtd, murió, enfermedad

11 de noviembre de 1942

Argus, portaaviones

BIRD, Joseph, Leading Air Fitter (E), FAA / SFX 2016, DOW, bombardeo

Cathay, barco de vapor, pérdida de barco

SKUES, Charles G, Ty / Act / Suboficial (DEMS), C / JX 179863, (Presidente III, O / P), MPK

Ciudad de Ripon, barco de vapor, pérdida de barco

BUCKLAND, John F, Lance Bombardier, RA, 5190156, (6/3 Maritime Regt, RA, O / P, muerto

REY, Horace J, Artillero, RA, 1775994, (6/3 Regt Marítimo, RA, O / P), muerto

PROCTOR, John H, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 334026, (Presidente III, O / P), MPK

Cochrane, Rosyth, establecimiento costero

HUGHES, Claude B, Capitán Pagador, murió, enfermedad

Cóndor, Arbroath Naval Air Station

BROWN, Edwin, Marine, PO / X 111439, murió, enfermedad

LCM.571, embarcación de desembarco mecanizada, pérdida de buque

CRAGGS, Thomas, marinero ordinario, P / JX 327563, MPK

WOOLDRIDGE, Roy, Stoker 2c, P / KX 145247, MPK

Lipis, patrullero armado

DICKENSON, Peter, subteniente, RNVR malayo, murió como prisionero de guerra

Quebec, Inveraray, establecimiento de operaciones combinadas

BENTLEY, John, Able Seaman, P / JX 290931, muerto

HUTCHIN, Ronald, Act / Suboficial, P / SSX 22884, muerto

MCRITCHIE, John, Able Seaman, C / JX 277112, muerto

OWEN, Stanley, marinero capaz, V / 22007 (RCNVR), MPK

Roberts, monitor, bombardeo

COOMBES, Arthur E, Ty / Suboficial de suministros, D / MX 50646, muerto

ABAJO, Thomas I, Cook (S), C / MX 81426, muerto

GUNN, Robert G, cocinero principal, C / MX 53822, muerto

GWINNELL, Raymond S, Artífice eléctrico 4c, C / MX 59421, muerto

HARRIS, Edward G, Ty / Suboficial Cook, D / MX 50472, muerto

HEWETT, George W, Able Seaman, D / SSX 28035, muerto

HOWLETT, Alfred, Ty / Act / Suboficial, D / JX 125956, asesinado

HUTCHINSON, Alfred, suboficial, D / J 100128, muerto

JENKINS, Trefor E, Telegraphist, D / JX 211859, asesinado

MANCHESTER, Eric, Ty / Gunner, asesinado

MORELAND, William J, Able Seaman, D / JX 257991, muerto

POCOCK, Elisha J, Able Seaman, D / J 39088, muerto

RICHARDSON, Jack, Able Seaman, D / JX 284713, muerto

TIPPETT, Marshall E M, Telegraphist, D / JX 258043, muerto

WARD, Alfred J, Marinero capaz, D / JX 165811, DOW

WHYMAN, Reginald H, Artífice de artillería 4c, C / MX 61484, muerto

JOVEN, Henry E, Able Seaman, D / JX 286641, muerto

Sheffield, crucero ligero

SPONG, Peter A, Act / Stoker 1c, C / KX 137707, muerto

Invicto, submarino, pérdida de barco, hundido por error por un avión de la RAF

ANDERSON, Robert J, Stoker 1c, P / KX 121857, MPK

APPLEBY, Charles H, Ty / Suboficial, RFR, C / J 108060, MPK

PANADERO, Arthur E, Stoker 2c, D / KX 135394, MPK

BAYNE, Herbert H, marinero ordinario, P / JX 224176, MPK

BERRY, Leonard E W, marinero capacitado, C / SSX 28738, MPK

BLEWETT, Edward J, Ley / Telegrafista de suboficiales, P / J 109813, MPK

BROUGHAM, James J, Subteniente, MPK

BRUCE, James, Stoker 1c, C / KX 95426, MPK

BRUIN, William, marinero ordinario, P / JX 326177, MPK

CANNON, Patrick W, teniente, MPK

CLARK, Edwin A, marinero ordinario, P / JX 353544, MPK

FORBES, George D, Ty / Act / Marinero líder, D / JX 161397, MPK

FURR, Frederick W, Telegrafista, C / JX 142498, MPK

GALE, Edward, Act / Marinero capaz, D / JX 176933, MPK

GERRARD, Louis, marinero capacitado, P / SSX 17186, MPK

HADDON, Francis T, telegrafista, C / SSX 33383, MPK

LAURANCE, John S, Artífice en acto / Jefe de la sala de máquinas, C / MX 50281, MPK

LEAF, Sydney J, Artífice de la sala de máquinas 4c, C / MX 54031, MPK

MALCOLM, James, marinero competente, RNVR, P / ESD / X 1719, MPK

METHERELL, Gordon H, Marinero capaz, P / JX 155742, MPK

MITTON, Leonard H, Act / Jefe de señales, P / JX 158163, MPK

MORGAN, William D, marinero competente, P / SSX 29238, MPK

MORLEY, Gilbert, marinero competente, RNVR, C / HD / X 63, MPK

NORRIS, Raymond D, Suboficial jefe, P / J 107443, MPK

OLIVER, Denis L B, Stoker 1c, P / KX 111942, MPK

PIPER, Albert E, Telegrafista líder, D / JX 133417, MPK

SMITH, Clifford G, marinero competente, C / SSX 26279, MPK

STANLEY, Patrick J, Ty / Act / Stoker líder, P / KX 92269, MPK

STOCKWELL, John E F, Ty / Act / Stoker líder, RFR, C / SS 124546, MPK

THOMPSON, Frank, marinero competente, C / JX 168124, MPK

TIFFIN, Lawrence, Artífice de la sala de máquinas 4c, C / MX 77484, MPK

TWEEDY, Desmond, marinero competente, C / SSX 19106, MPK

TWEEDY, Timothy C, Subteniente, MPK

WATSON, Donald E O, teniente, MPK

WRIGHT, Geoffrey H A, Suboficial Stoker, C / KX 79996, MPK

JOVEN, Herbert H, Suboficial, P / JX 140386, MPK

Victoria, Portsmouth, establecimiento costero

REEVE, Charles G W, Suboficial Jefe, P / J 99942, murió, enfermedad

12 de noviembre de 1942

Barcaza VIII (RIN), barcaza

MUHAMMAD, Mohi D, marinero ordinario, 73577 (RIN), muerto

Bicester, destructor, bombardeo

LING, Alfred A, Able Seaman, C / SSX 27511, muerto

MIDDLETON, Victor A E, marinero ordinario, C / JX 352056, muerto

REEVES, Reginald T, Ty / Marinero líder, C / J 108203, muerto

STEWART, Charles, Ty / Gunner, asesinado

TAYLOR, John W, Artífice de artillería 4c, RNSR, C / SR 8358, muerto

WATTERS, Leonard A S, marinero ordinario, C / JX 338513, muerto

Blyskawica (Po), destructor, bombardeo, incluidas bajas polacas

TRICKETT, Geoffrey, hombre de señales ordinario, D / JX 222869, muerto

Víctimas de la Armada polaca

FIGAS, Wladyslaw, Mar., ORP, asesinado

GRZENIEN, Tadeusz, St. Mar., ORP, asesinado

herido

MUSSEROWICZ, Wladyslaw, Mat., ORP, DOW 23 de noviembre en Bougie

Brontosaurio, Dunoon, establecimiento de operaciones combinadas

MITCHAM, James A, marinero ordinario, C / JX 354651, DOW, en Bougie

Burnie (RAN), buscaminas

HIATT, George A H, Artífice de la sala de máquinas, F 3503 (RANR), muerto, accidente

Daedalus, Lee en Solent Naval Air Station

FOX, Charles H B, Act / Corporal, RM, PLY / X 565, DOI, accidente

Dundonald II, Auchengate, centro de formación

GRAHAM, Ian D, Signalman, P / JX 279333, muerto

Fleet Air Arm, Condor, Arbroath Naval Air station, Curso Observer (& quotO & quot). Pasajero en avión que se estrelló en Lunan Bay y se hundió

ASHTON, Gerald J, Ty / Act / Leading Airman, FAA / FX 90585, muerto

Fleet Air Arm, 752 Sqn, Goshawk, Piarco, Trinidad Naval Air Station, accidente aéreo en Proctor. Lanzado al mar en un ejercicio de reconocimiento del puerto frente a Chaquaramus, Trinidad. El aviador líder D R H Phillip sobrevivió.

MORRISON, Thomas H, Ty / Act / Aerotécnico principal, FAA / FX 90940, muerto

TAYLOR, Allan C, Ty / Teniente (A), RNVR, muerto

Fleet Air Arm, 754 Sqn, Condor, Arbroath Naval Air Station, accidente aéreo en Lysander. Aviador líder J K Hall y Aviador líder L Maidment heridos.

WILLIAMS, Robert A, Ty / Act / Subteniente (A), RNVR, muerto

Fleet Air Arm 785/786 Sqn, Jackdaw, Crail Naval Air Station, accidente aéreo en Albacore. Se estrelló en Firth of Forth.

WARNER, William F, Ty / Subteniente (A), RNZNVR, MPK

Hecla, barco de depósito, pérdida de barco

ADAMS, Williams, Stoker 1c (bolígrafos), D / K 13617, MPK

AGGETT, Charles J, Stoker 1c, D / KX 92321, MPK

ALDRIDGE, William J, Stoker 1c, RFR, P / KX 99377, MPK

ALEXANDER, Arthur G E, Stoker 1c, D / KX 144032, MPK

ARTHUR, Launcelot, Stoker 1c, D / SS 125256, MPK

ASHCROFT, William, Stoker 2c, D / KX 136104, MPK

BAILEY, Frederick B, Stoker 2c, D / KX 130216, MPK

BAKER, William J, Ty / Act / Stoker líder, C / KX 98248, MPK

BARBERO, Kenneth E W, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, P / MX 72814, MPK

BARKER, Herbert T, marinero ordinario, C / JX 351185, MPK

BARTLEY, Lester C, Stoker 1c, D / KX 111273, MPK

BASTIN, Walter J, Stoker líder, D / K 30645, MPK

BAXTER, Thomas P, marinero competente, D / JX 182674, MPK

BEARDMORE, George F, Mecánico de la sala de máquinas 5c, C / MX 92896, MPK

BEATON, Charles F, Marinero capaz, D / J 8041, MPK

BEESON, Eric T, Stoker 2c, P / KX 137069, MPK

BELL, George, Stoker 1c, D / KX 80976, MPK

BENNETT, John F, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, 330351 (SANF), MPK

BICKNELL, Alfred, Stoker 1c, D / SS 124345, MPK

BIRD, Henry S, Artífice de la sala de máquinas 4c, D / MX 71928, MPK

BLACKSHAW, Frank, marinero capacitado, RNVR, D / MD / X 1470, MPK

BLAKE, Charles J E, Mecánico de la sala de máquinas 5c, C / MX 92814, MPK

BOND, Eric C, Artífice de artillería 4c, C / MX 50883, MPK

BOTT, George W R, marinero capaz, D / JX 208575, MPK

BOWEN, Albert E, marinero capacitado, P / J 57575, MPK

BOWER, James W, Stoker líder (bolígrafos), D / K 8482, MPK

BOYLE, Cyril B, Artífice eléctrico 4c, D / MX 57840, MPK

BRADSHAW, Howell G, Stoker 1c, D / KX 105975, MPK

BRETTELL, Geoffrey S, Ty / Teniente (E), MPK

BRITTON, James, Act / Artífice eléctrico 4c, C / MX 77858, MPK

BROOKS, Edward W, Stoker 1c, D / KX 105979, MPK

MARRÓN, Claude D, Telegraphist, D / SSX 32990, MPK

MARRÓN, Frederick A, Mecánico de la sala de máquinas 5c, C / MX 96013, MPK

BROWN, Norman R, Suboficial jefe de enfermería, D / M 36509, MPK

MARRÓN, Tom, Marinero capaz, D / SSX 12357, MPK

BRUNTON, George C, Stoker 1c, D / KX 111964, MPK

BUNCE, Walter E, Mecánico de la sala de máquinas 5c, C / MX 96047, MPK

BURNS, Thomas, Act / Leading Stoker, D / KX 107235, MPK

BURROWS, Christopher, marinero ordinario, C / JX 319267, MPK

BURTON, Henry, Stoker 1c, D / KX 121340, MPK

BURTON, John, marinero competente, D / SSX 14917, MPK

BUSHNELL, Charles E, Cocinero oficial 1c, D / L 14654, MPK

MAYORDOMO, Charles W, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, C / MX 101736, MPK

LLAMADA, Francis, Stoker 1c, D / K 58028, MPK

CAMPBELL, Philip, marinero ordinario, D / JX 305019, MPK

CANNON, Howard R, Act / Marinero líder, D / JX 134723, MPK

CARR, William, Artífice de la sala de máquinas 4c, D / MX 70509, MPK

CHAPMAN, Robert G, Marinero capaz, S 4343 (RANR), MPK

NIÑOS, Albert M, Señalador, D / JX 132179, MPK

CLARK, John A, marinero competente, D / JX 151255, MPK

CLATWORTHY, Thomas A, marinero capaz, D / JX 130132, MPK

COBEN, Horace A, Jefe de Señales, D / J 29734, MPK

CODMAN, Richard W, marinero capaz, D / J 98411, MPK

COLLAR, Stanley B, Stoker 1c, D / KX 111999, MPK

COCINERO, Sydney C, Suboficial Jefe Cook, D / M 37391, MPK

COCINAR, Herbert C, Artífice eléctrico 4c, C / MX 52290, MPK

COOKSLEY, Joseph, primer fogonero, D / K 1929, MPK

COPAS, George, Stoker 2c, D / KX 131855, MPK

CORCORAN, Joseph, Stoker 2c, D / KX 130246, MPK

COSGROVE, Thomas, marinero competente, D / JX 187998, MPK

COX, Guy H G, Ty / Teniente, RNVR, MPK

CROWHURST, James T G, marinero ordinario, P / JX 322069, MPK

CUMMINGS, James, Stoker 2c, D / KX 132720, MPK

CUMMINS, Thomas, Plomero 1c, D / MX 68854, MPK

DAVIES, Ronald J, marinero capaz, D / SSX 33913, MPK

DEAN, Charles T, Jefe de Jefe de Señales, D / J 30568, MPK

DELLER, George D, Ty / Asistente principal de suministros, D / MX 68964, MPK

DENT, Reginald A, redactor jefe, D / MX 48824, MPK

DIXON, Joseph H, marinero ordinario, C / JX 318609, MPK

DODDS, George W, Artífice de sala de máquinas / acto 4c, D / MX 74880, MPK

DOHERTY, William P, marinero ordinario, D / JX 288157, MPK

DONALDSON, James W, marinero ordinario, C / JX 351238, MPK

DORE, Ronald J, Artífice de la sala de máquinas 2c, D / MX 47346, MPK

DOWNING, Arthur K, marinero capaz, D / JX 137641, MPK

DRAKE, Sydney W, Stoker 1c, D / KX 104505, MPK

DRAYCOTT, John, Stoker 1c, D / KX 105883, MPK

DUTTON, Alfred, Stoker 1c, P / KX 107210, muerto

EASTHAM, John, Artífice eléctrico jefe, P / MX 46274, MPK

EDMUNDS, Harry, electricista autorizado, MPK

EDWARDS, Frederick, Stoker 1c, D / K 55771, MPK

EDWARDS, Norman D, Señalador ordinario, D / JX 250117, MPK

EGAN, Eugene, marinero competente, D / JX 161462, MPK

ELLIOT, Robert, marinero competente, D / SSX 33967, MPK

ELLIOTT, Cyril A, Ty / Asistente principal de suministros, D / MX 59687, MPK

ELLISTON, Leonard W, Suboficial, D / JX 134746, MPK

EUSTICIA, Frederick, Ty / Act / Suboficial, D / JX 140780, MPK

GRANJERO, Gilbert, Stoker 2c, D / KX 144053, MPK

FARR, Laurence H, suboficial de artillería, MPK

FARRELL, Matthew, Stoker 1c, P / KX 106643, MPK

FARRINGTON, Thomas H, cocinero, D / MX 64678, MPK

FAULKNER, Arthur J, marinero ordinario, D / JX 191984, MPK

FINCH, Frederick W, Artífice eléctrico 2c, C / M 39487, MPK

FITZGERALD, John, fogonero líder, D / KX 32047, MPK

FITZGERALD, Roland, marinero ordinario, 3404 (RNZN), MPK

FORD, James, Stoker 1c, D / KX 118009, MPK

ZORRO, William T, Stoker 1c, D / KX 109360, MPK

FRAZER, John, Stoker 1c, D / KX 97552, MPK

GABB, Sidney H, marinero capaz, D / JX 178583, MPK

GALVIN, Thomas J, Stoker 1c, D / KX 111658, MPK

JARDINERO, Reginald G, Suboficial Mayordomo, D / L 14447, MPK

GILBERT, Lawrence, marinero competente, D / J 20811, MPK

GILES, Frank R, Artífice de artillería 4c, C / MX 68860, MPK

GILL, Horace L, Act / Leading Stoker, D / KX 96308, MPK

GODDARD, Edgar, Stoker 1c, D / K 64284, MPK

GORTON, Henry F, Artífice eléctrico 4c, P / MX 79460, MPK

GOW, James A, Gerente de cantina, C / NX 2722, MPK

GRANT, William E, Artífice de la sala de máquinas 1c, P / M 33219, MPK

GREEDY, Frederick W, Ty / Act / Suboficial, D / J 114292, MPK

GREENALL, Robert, Stoker 1c, D / SS 123822, MPK

GRIFFITHS, Albert, Asistente de suministros, D / MX 72304, MPK

HACKETT, Ernest T, teniente pagador, RNVR, MPK

HADLEY, George A, Suboficial Stoker (Bolígrafos), D / K 5771, MPK

HALL, Edward F, Ty / Mayordomo principal, D / L 12498, MPK

HAMILTON, Walter, Act / Plomero, D / MX 61721, MPK

HARBOTTLE, Leonard, Stoker 1c, D / KX 110931, MPK

PUERTO, Stanley, Marinero capaz, D / J 92702, MPK

HARDACRE, Thomas R S, Stoker 1c, D / KX 135573, MPK

HARMSWORTH, William, marinero competente, D / J 90669, MPK

HAYWARD, Leonard V, Mecánico de la sala de máquinas 5c, C / MX 92351, MPK

HAYWARD, William E, artillero comisionado (T), MPK

HEATH, William A, ingeniero jefe de la sala de máquinas (plumas), C / M 12519, MPK

CIELOS, John S, Stoker 1c, D / KX 98592, MPK

HEWITT, Reginald J, Carpintero 4c, C / MX 71410, MPK

HIGHAM, Richard, marinero competente, P / SSX 17117, MPK

COLINA, Bertram J, Herrero 1c, D / M 37873, MPK

HILL, Joseph, Suboficial Act / Stoker, D / KX 80400, MPK

HOBBS, Henry T, carpintero jefe, D / M 14332, MPK

HOBBS, Robert, mayordomo, D / LX 27811, MPK

HOLCOMBE, Henry P, Act / Suboficial, D / J 108244, MPK

HOLDEN, Fred, marinero competente, D / JX 187907, MPK

HOLMES, Norman, Mecánico de la sala de máquinas 5c, C / MX 89523, MPK

HOLT, John, marinero en funciones / capaz, D / JX 226952, MPK

HORRELL, Henry J, Artífice eléctrico jefe, D / M 35630, MPK

HOTCHKISS, John McK S, Ty / Subteniente de Paymaster, RNVR, MPK

HUCK, Thomas W, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, C / MX 53962, MPK

HUDSON, Tom, Mecánico eléctrico 5c, P / MX 88835, MPK

HUGHES, Stanley G, Artífice eléctrico 3c, D / MX 56247, MPK

HUNT, Alfred J, Stoker 1c, D / KX 103713, MPK

JACKSON, Francis W, Marinero capaz, D / JX 140461, MPK

JACOBS, Frederick W, Carpintero 4c, D / MX 70501, MPK

JAMES, David B, marinero competente, D / JX 213021, MPK

JARVIS, George H, Suboficial jefe, D / J 80031, MPK

JEPSON, George, Telegrafista líder, D / J 81422, MPK

JOHNS, Thomas W, Stoker 1c, D / K 25421, MPK

JONES, John, Stoker 1c, D / K 62972, MPK

JONES, Melville E, Codificador, D / JX 223826, MPK

KENNY, John, marinero competente, D / SSX 24889, MPK

KINGSLAN, Samuel J, Marinero capaz, D / JX 304861, MPK

KNAPP, Cedric G, Ley / Carpintero 4c, P / MX 66913, MPK

KNOX, Washington S, cocinero líder, D / MX 54198, MPK

LANDELLS, Donald P, Artífice de la sala de máquinas 1c, D / M 26945, MPK

LAVALLIN, Ronald G, marinero líder, P / JX 219117, MPK

LAWRENCE, Leonard G, Mecánico de artillería 5c, C / MX 96164, MPK

LEE, Leonard C, Stoker 1c, D / KX 104873, MPK

LEVEIN, Charles R, Ty / Marinero líder, D / J 113851, MPK

LEVEY, John, marinero ordinario, C / JX 319104, MPK

LEWIS, Arnold J, Suboficial de suministro, D / MX 46380, MPK

LEWIS, Charles A, Marinero capaz, D / JX 208594, MPK

LEWIS, William J, Ty / Stoker líder, D / KX 118008, MPK

LLOYD, George H, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, 330353 (SANF), MPK

LLOYD, Harold, Carpintero 4c, P / MX 67745, MPK

LARGO, John, Stoker 1c, D / KX 117591, MPK

LOWEN, Bob, Act / Artífice eléctrico 4c, C / MX 55245, MPK

LUXTON, Thomas, cocinero líder, D / MX 46289, (a bordo de Venomous), muerto

LYNCH, Bernard, marinero competente, D / JX 223549, MPK

LYNCH, James, Stoker 1c, D / KX 106369, MPK

MACKLIN, Charles R, Stoker 2c, P / KX 115722, MPK

MAHONEY, Arthur T, marinero ordinario, P / JX 237247, MPK

MCCARTHY, Arthur, marinero competente, D / SSX 12569, MPK

MCDONALD, Héctor, Suboficial jefe, D / J 77519, MPK

MCKAY, John W, Stoker, RNPS, LT / KX 108975, MPK

MCLACHLAN, Arthur H, marinero capacitado, RNVR, D / MD / X 2044, MPK

MILLAR, Thomas W, Stoker 1c, D / KX 110939, MPK

MENOR, George W D, suboficial, D / J 100426, muerto

MITCHELL, Charles H, marinero competente, D / J 25918, MPK

MONJE, Frank L, Capitán Pagador, RNR, MPK

MORTIMER, Norman A, Stoker 2c, P / KX 147817, MPK

MOSS, Brian C, cocinero (O), D / MX 70330, MPK

MULLOCK, George R, Stoker 1c, D / KX 110193, MPK

NAIRNE, William J W, Ty / Act / Marinero líder, D / SSX 18737, MPK

NASH, Charles S, Act / Stoker líder, P / KX 93131, MPK

NELSON, Ernest E, Stoker 1c, RFR, D / SS 119136, MPK

NUEVOITT, William, Stoker 1c, D / K 18095, MPK

NORCOTT, Sídney C, Ty / Contramaestre, MPK

ODEY, Charles W, Able Seaman, P / J 114211, muerto

EMPAQUETADOR, Vivian L, Artífice de la sala de máquinas 4c, P / MX 78984, MPK

PÁGINA, Reginald J, Marinero capacitado, RFR, P / J 105082, MPK

PAGE, Thomas, Compañero de Velero, D / JX 153654, MPK

PABLO, Francis B, Stoker 1c, D / KX 112017, MPK

PARES, Carlos V, marinero competente, 562653 (SANF), MPK

PICKTON, George E, Mecánico de la sala de máquinas 5c, C / MX 92335, MPK

PLUMMER, George E A, Suboficial de suministro, RNVR, D / DX 126 V, MPK

PREECE, Donald A, Ty / Asistente líder en suministros, D / MX 64705, MPK

PRINGLE, Henry G, telegrafista ordinario, P / JX 270693, MPK

PROUT, George E, Stoker 1c, D / KX 91187, MPK

PROWSE, Arthur J, Ty / Act / Stoker líder, D / KX 111796, MPK

PYLE, Thomas G, marinero capaz, D / JX 221092, MPK

RADCLIFFE, Horace W, Suboficial Stoker, D / K 8407, MPK

RAYWOOD, Thomas, marinero competente, RNVR, D / MD / X 2579, MPK

REES, Elwyn, Stoker 1c, D / KX 110956, MPK

REES, Oswald, mayordomo, D / LX 24189, MPK

REEVES, George, marinero competente, S 4189 (RANR), MPK

RICHARDS, Frederick D, Artífice de artillería 4c, D / MX 56269, MPK

RICHARDS, Stanley J, marinero capaz, D / JX 161354, MPK

RICHARDSON, Stanley C, Ty / Subteniente, RNVR, MPK

ROBINSON, Albert E, Ty / Administrador principal, D / LK 21441, MPK

RODGERS, Stephen L, marinero ordinario, P / JX 296990, MPK

ROGERS, Percy C, carpintero 1c, C / M 21924, MPK

ROOT, Sidney W, Act / Jefe de señales, RNVR, D / LD / X 3763, MPK

ROWLEY, Lawrence E, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, P / MX 72812, MPK

RUSSELL, Robert, Ty / Suboficial de suministros, C / MX 51149, MPK

RUST, Walter H, Suboficial Act / Stoker, D / KX 84375, MPK

SADLER, Charles J, Stoker 1c, D / SS 119137, MPK

SADLER, Walter H, Asistente de litera para enfermos, D / MX 72983, MPK

SAUNDERS, Richard J A, Cocinero en funciones / orden judicial, MPK

SCANLAN, William A, carpintero 1c, D / M 13541, MPK

SEVENOAKS, Frederick, carpintero 4c, P / MX 71190, MPK

SHAW, Brian W C, asistente principal de literas para enfermos, D / MX 64151, MPK

SHAW, William, mayordomo, D / LX 26680, MPK

SHERWOOD, Robert W, Asistente de suministros, D / MX 67283, MPK

SIME, William J D, marinero competente, D / JX 222517, MPK

SKAIFE, Thomas, marinero competente, D / JX 218839, MPK

SKELHORNE, Jabez, Artífice de la sala de máquinas 4c, D / SMX 62, muerto

PEQUEÑO, Percy, Stoker 1c, D / SS 120514, MPK

SMITH, Francis A, Asistente de comedor, C / NX 2723, MPK

SMITH, Ian R, Artífice eléctrico 4c, 68478 (SANF), MPK

SMITH, Rufus B, mayordomo, D / LX 25021, MPK

SMITH, Thomas E L, marinero ordinario, P / JX 276351, MPK

SMITH, William E T, codificador ordinario, P / JX 293950, MPK

STAFFORD, James H, Artífice de artillería 4c, P / MX 68692, MPK

STOCKER, Charles, Able Seaman, D / J 17615, muerto

STONE, Sidney J, Suboficial de suministros, D / M 37347, MPK

STOREY, Granville L G, Escritor de suboficiales, RNVR, P / DX 84, MPK

PISO, Harold, Marinero capaz, D / JX 254266, MPK

SUGGETT, William W, Mecánico de artillería, D / MX 90551, MPK

SULLIVAN, John, Suboficial Stoker, D / K 58646, MPK

SUMMERBELL, Alexander, marinero competente, D / SSX 12361, MPK

SUIZA, Henry T, marinero líder, D / JX 137497, MPK

SYMES, Colin D, escritor de suboficiales, D / MX 56428, MPK

SYMMONDS, William C, asistente de cocina, D / MX 82616, MPK

SYMONS, George F, Artífice de la sala de máquinas 1c, D / M 34847, MPK

TAYLOR, George, Able Seaman, D / JX 187920, (recogido, a bordo de Venomous), DOW

TAYLOR, George E, Able Seaman, D / JX 133763, muerto

TAYLOR, Stephen W, marinero capaz, D / JX 219845, MPK

TAYLOR, William J, Ty / Act / Stoker líder, D / KX 108222, MPK

TEMPLETON, Harold J, Act / Artífice eléctrico jefe, C / MX 46058, MPK

GRUESO, Albert J, Leading Stoker, D / K 57784, muerto

THOMAS, Frank S, Stoker 1c, D / KX 111163, MPK

THOMAS, Glyn, marinero competente, P / JX 247721, MPK

THOMPSON, John P, Artífice de la sala de máquinas 5c, D / MX 75368, MPK

THOMSON, Leslie, Mecánico de artillería 5c, D / MX 90541, MPK

TOTTEL, Thomas W, fogonero líder, D / K 17285, MPK

TRASK, Norman G, Carpintero 4c, D / MX 71525, MPK

TRELOAR, William, marinero competente, D / J 69901, MPK

TRETHEWEY, Alfred M, Telegraphist, D / SSX 26622, MPK

TREVETT, Albert H, marinero líder, P / JX 132159, MPK

TRIGGS, William J, Ty / Suboficial, D / JX 138571, MPK

TURNER, Leslie W, Stoker 1c, C / KX 97149, MPK

UNWIN, Charles, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, D / MX 75505, MPK

UTTERTON, Christopher J, Ty / Telegrafista líder, D / SSX 28755, MPK

VEIGHEY, William, marinero competente, D / JX 253780, MPK

WALDOCK, Thomas D A, Stoker 1c, C / KX 97148, MPK

WARDELL, Alan E, Act / Artífice eléctrico 4c, C / MX 77891, MPK

WEBB, Bertie L, Able Seaman (bolígrafos), D / J 524389, MPK

WEBBER, Rex, Suboficial Stoker, D / K 57075, MPK

SEMANAS, Sidney V, Leading Stoker (Pens), D / K 6677, MPK

WELSH, Sidney C, marinero competente, D / JX 248385, MPK

OESTE, William E, Stoker 1c, D / KX 138569, MPK

BLANCO, Alfred W, Carpintero 3c, D / MX 53891, MPK

BLANCO, George, Stoker 1c, D / KX 99904, MPK

WILKINSON, George E, Stoker 1c, D / K 56028, MPK

WILLIAMS, Dennis R, Act / Artífice eléctrico 4c, C / MX 92409, MPK

WILLIAMS, James H, Marinero capaz, D / JX 219767, MPK

WILLIAMS, John, Ty / Administrador principal, D / LX 23229, MPK

WINSON, William G, Stoker 1c, D / KX 110238, MPK

WOOD, Eric, Ty / Asistente principal de suministros, D / MX 65093, MPK

MADERA, Percy J, Marinero capaz, D / JX 156488, MPK

WOODHEAD, Harry, codificador principal, D / JX 223815, MPK

WOODWARD, James, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, P / MX 79349, MPK

WRIGHT, Ronald S, asistente de litera por enfermedad, D / MX 80073, MPK

HUTCHISON, Robert, autor de la autorización, MPK

Karanja, barco de desembarco, barco perdido, hundido por bombardeo frente a Bougie

ANDERSON, John McE, Ty / Act / Subteniente (E), RNVR, MPK

BARKER, James A, marinero competente, P / JX 274835, (ex-Dewdale), MPK

AMPLIO, Leonard G, Ty / Act / Suboficial, D / SSX 22464, MPK

CLARK, Cyril W, asistente de carnicero, T.124 X, MPK

COLES, Spencer F, marinero ordinario, D / SSX 36011, (ex-Dewdale), MPK

COOPER, John, Baker 1c, T.124 X, MPK

DOCHERTY, William, bombero, T.124 X, MPK

JARDINERO, Donald, marinero ordinario, P / JX 326205, (ex-Dewdale), MPK

GOODACRE, Cyril, Able Seaman, C / SSX 36077, (ex-Dewdale), MPK

VERDE, Víctor, marinero competente, C / JX 243185, (ex-Dewdale), MPK

GULLY, Alfred H, Stoker 1c, D / KX 129690, (ex-Dewdale), MPK

HALLWORTH, Charles, marinero ordinario, D / JX 303655, (ex-Dewdale), MPK

JOHNSON, David, marinero ordinario, C / JX 353438, MPK

JONES, Alec W E, Wireman, P / MX 71980, MPK

LLOYD, William A, marinero ordinario, P / JX 324845, DOW

AMOR, Edwin C, Engrasador, T.124 X, MPK

LUCAS, Tracey W G, Stoker 2c, C / KX 145021, MPK

MCLACHLAN, William, bombero, T.124 X, MPK

MCNAMEE, John J, recortador, T.124 X, MPK

MORTIMER, Sydney M J, Ty / Act / Subteniente (E), RNVR, MPK

MOSS, Charles H, marinero ordinario, P / JX 347581, (ex-Dewdale), MPK

MUCKLIN, Ronald E, Stoker 1c, C / KX 110191, (ex-Dewdale), MPK

MUGRIDGE, Victor J, marinero ordinario, P / JX 276526, (ex-Dewdale), MPK

MUSE, Norman, ayudante de carnicero, T.124 X, MPK

NICOL, William S H, marinero competente, C / JX 277128, MPK

OAKES, Frederick, Able Seaman, D / JX 284527, (ex-Dewdale), MPK

EMBALADOR, Frederick, mecánico de motores, D / MX 74080, MPK

PARRY, Cecil, marinero ordinario, D / JX 344252, (ex-Dewdale), MPK

PAYNE, Leonard D, marinero ordinario, C / JX 353471, MPK

RICKETTS, Francis J W, marinero ordinario, C / JX 353083, MPK

SAYERS, Alexander, Ty / Subteniente (E), RNR, MPK

SKUSE, Frederick, recortadora, T.124 X, MPK

SPEECHLEY, Ivan E, Stoker 1c, C / KX 137789, (ex-Dewdale), MPK

SPEIGHT, Norman, Ty / Subteniente (E), RNR, MPK

TAYLOR, Bertram W D, Ty / Teniente comandante (E), RNR, MPK

THOMSON, Nelson, Ty / Subteniente (E), RNVR, MPK

WADDELL, Andrew, Donkeyman, T.124 X, MPK

WALKER, Hector D G, Asistente de almacén, T.124 X, MPK

WRIGHT, Robert, marinero ordinario, D / JX 348598, (ex-Dewdale), MPK

LCT (número desconocido), tanque de desembarco, en Bougie

PISCINA, John W, marinero ordinario, P / JX 322088, MPK

LST (C) .2, (C), tanque de desembarco, en construcción en EE. UU.

BEARDMORE, James, Act / Able Seaman, C / JX 260692, murió

Marne, destructor, torpedeado

BALES, John L J, Marinero capaz, P / JX 263137, MPK

BARRETT, William B, marinero competente, P / JX 262739, MPK

BAÑO, Dudley M, Marinero capaz, P / JX 263086, MPK

BROWN, Reginald H, Ty / Guardiamarina, RNR, muerto

CHARLTON, Charles, Able Seaman, P / JX 264348, muerto

TITULAR, Cyril G, Marinero capaz, P / J 88107, MPK

LAWTON, Stanley J, marinero ordinario, P / JX 322220, MPK

LEACH, Timothy D, Marinero capacitado, P / JX 282544, MPK

LUSH, Arthur F, Act / Marinero líder, P / J 113306, MPK

THORNTON, Wilson, marinero competente, RNVR, P / UD / X 697, MPK

THORPE, Patrick, Stoker 1c, P / KX 118410, MPK

TUME, Robert A, Suboficial Mayordomo, P / L 10795, MPK

WRIGHT, John H, Suboficial, P / J 114776, MPK

Orlando, Greenock, establecimiento costero

MARTIN, Bertie, suboficial, C / J 22321, falleció, enfermedad

Quebec, Inveraray, establecimiento de operaciones combinadas

BRYAN, William C, marinero ordinario, C / JX 355195, DOW, en Bougie

Metralla, Southampton, establecimiento en tierra

HARRISON, Frederick S, Marine, PO / X 4159, murió, enfermedad

Sultan, Singapur, establecimiento costero

JONES, John, Stoker 1c, C / KX 104964, murió, como prisionero de guerra

Tynwald, barco antiaéreo, pérdida de barco, por submarino italiano frente a Bougie

ABBOTT, Walter D, Marinero capaz, P / SSX 19142, MPK

BARRICK, Jack P, Marinero capaz, P / JX 197642, MPK

BICKERTON, Frederick H, Marinero capacitado, P / SSX 30173, MPK

BOWLES, Sam, marinero capaz, P / JX 275034, MPK

BRADLEY, James, marinero ordinario, P / JX 330413, MPK

BROOKS, Arthur, engrasador, NAP 188772, MPK

COLEMAN, Horace L, Marinero capaz, P / JX 275036, MPK

DENHAM, Cecil A, Comunicador ordinario, P / JX 294686, MPK

PIE, Reginald R, marinero ordinario, P / JX 330410, MPK

GEORGE, Henry, Engrasador, NAP 70220, MPK

HEARMAN, Edward J, Marinero capaz, P / SSX 33745, MPK

HILLS, Thomas J, marinero ordinario, P / JX 321102, MPK

JONES, James W H, Marinero capaz, D / JX 140203, MPK

JUEZ, Charles, Engrasador, NAP 230475, MPK

LONGFORD, Harry E, Ty / Act / Subteniente (E), RNVR, MPK

MANLEY, Leonard, Señalador ordinario, P / JX 308303, MPK

MILLERSHIP, Arthur P, Ty / Act / Subteniente (E), RNVR, MPK

MOLLOY, James, marinero competente, P / JX 275028, MPK

PARQUE, Alfred S, Marinero capaz, P / JX 272568, MPK

ARROZ, Henry E, Marinero capaz, P / JX 273431, MPK

ROBSON, Charles M, marinero ordinario, P / JX 357689, MPK

SMITH, Sydney J, Ty / Teniente (E), RNR, MPK

THOMPSETT, James J, Marinero capaz, P / JX 195438, MPK

JOVENES, Thomas L, marinero ordinario, P / JX 314356, MPK

13 de noviembre de 1942

Atlanta (USS), crucero ligero, pérdida de barco, frente a Guadalcana l, víctimas de USN no enumeradas

THOMAS, Arthur G W, Teniente, RANR (S), muerto

Bicester, destructor

WOODIN, Leslie F, Able Seaman, C / JX 310096, DOW, bombardeo

Excelente II, Isla Ballena, establecimiento de entrenamiento

LEWIS, James, marinero competente, D / SSX 17996, MPK

Fleet Air Arm, 789 Sqn, Malagas, Wingfield Naval Air Station, cerca de Ciudad del Cabo, Sudáfrica, accidente aéreo en Swordfish. Chocó con Ventura de la Fuerza Aérea Sudafricana sobre Milnerton, Ciudad del Cabo, en el circuito del campo aéreo. Tripulación de Ventura también murió.

MCMILLAN, James W, Ty / Act / Subteniente (A), RNVR, muerto

MCNAY, Alexander McI, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto

Impregnable, St Budeaux, establecimiento de formación

BURN, William J, Ty / Teniente pagador, RNVR, DOW, en Bougie

Isaac Sweers (Du), destructor, pérdida del barco. Solo 86 supervivientes. Incluye bajas holandesas

GILBERT, Geoffrey, telegrafista, C / SSX 32419, MPK

HORTON, John D, telegrafista, C / SSX 33948, MPK

PASTOR, Roy W, Señalador, C / JX 260118, MPK

STEWART, William C, codificador ordinario, C / JX 356691, MPK

TERNENT, George, Codificador, D / JX 229488, MPK

Víctimas de la Marina Real de los Países Bajos

ASSINK, Jacobus, Sto Olieman

BASTIAANSEN, Adrianus Petrus, Matroos 1k

BATENBURGO, Hubert Hendrik, Korporaal Konstabel

BELGRAVEN, Thijs, Stoker 1k

BETLEM, Barend, Stoker Olieman

BOIDIN, Johannes Jacobus, Matroos 2k

BOK, Marinus Adriaan, sargento maquinista

BORG, Jan, Kwartiermeester

BOS, Andreas Franciscus, Timmermansmaart

MARCAS, Arie, Korporaal Monteur

BRANDSMA, Wybren, Inh Bediende

BREIJ DE, Arie, Matroos 2k

BREUGEL VAN, Lambertus, Stoker 3k

BUNSCHOTEN, Jacob, Stoker 3k

CRUCQ, Willeboord, Sto Olieman

DEBEN, Gerardus Lambertus, Matroos 2k

DEELEMAN, Paul Louis, Matroos 2k

DEKKER, Jacobus Marinus, Korporaal Kok Zeemillicien

DIENAAR, Willem, Stoker 2k

DINGEMANSE, Pieter, Korporaal Bottlier

DONKER, Hendrik Wolter, Stoker Olieman

DRENTH, Jan, Kwartiermeester

DREXHAGE, Abraham Paulus, Monteur 2 kilómetros

ESSENBERG, Hendrik, Stoker Olieman

FASOL, Pieter Nicolaas, Matroos 1k

FISSER DE, Henry Enrico, Stoker 1k

GEEL VAN, Martinus Cornelis, Korporaal Geschutmaker

GOSSIJE, Willem Hubrecht, Matroos 3k

GRAAF VAN DER, Jan, Matroos 2k

GROEN, Simon, Matroos 1k

GROOT DE, Jan Bastiaan, Ova Lt 2k

HALI, Hendrik, maquinista mayor

HARMSEN, Willem, Lt 1k Cdt

HATTEM VAN, Gerrit, Sto1 K

HAZELAAR, Adriaan, Matroos1k

HEERDT BARON, Anton Godert Ernest, Teniente 3k

HELDRING, enero, Lt 3k

HILDEBRAND, Abraham Jan, Stoker1 K

KEMA, Thee Sies, maquinista de Korporaal

KESSEL VAN, Petrus Marinus, Sargento Monteur

KLOOS, Adrianus Theodorus Johannes, Matroos 1k

KLUNDER, Antonius Reiner, Monteur 3k

KOLE, Abraham Pieter, Matroos 1k

KONING DE, Paul, Matroos 3k

KONKELAAR, Pieter Machiel, Stoker 1k

KOSTER, Karel Hendricus Antonius, Inh Bediende

KRIJGSMAN, Adolf August Jan, Matroos 2k

KUIPER, Hendrik, Stoker 3k

VIAJE LAMAN JONKHEER, Johan Herman Williem Scato, Lt 1 K

LOCK VAN, Gerardus Johannes, Matroos 2k

MEER VAN DER, Johan Anthonie, Timmerman2k Zeemillicien

MEY VAN DER, Johan, Stoker 2k

MONDE VAN DER, Dirk, Telegrafista Korporaal

MORAUX, Willem Alexander, Oficial Marinestoomvaartdienst 3k

NIEULANT PELKMAN, Leonard, Matroos 3k

OHR, Aime, Officier Marinestoomvaartdienst 1k

OOSTEROM, Cornelis Johannes, Matroos 2k

OOSTERVELD, Hendrik Jan, Stoker Olieman

OTTEN, Antonius, Matroos 2k

PAAUWE, Cornelis, Stoker 2k

PIJL, Gerrit Jan, Matroos 3k

PLOOIJ, Dirk, Asistente de maquinista de Onderofficier

PUTTEN VAN, Aurelius Marinus, Korporaal Ziekenverpleger

PUTTEN VAN, Dirk, Matroos 1k

RAEMSDONCK VAN, Achille Guillaume Pierre, Kwartiermeester

REEP, Louis Wilhelmus, maquinista de Korporaal

REIJGWART, Andries Albertus, Stoker Olieman

REIJNHOUDT, Pieter, maquinista de Korporaal

RIDDER DE, Cornelis, Inh Bediende

RIJSWIJK VAN, Jan, Stoker Olieman

RIJSWIJK VAN, Saloman Jacobus Johannes, Korporaal Konstabel

ROOIJ DE, Abraham Librecht, Matroos 2k

SCHEERENS, Johannes Franciscus, maquinista de Korporaal

ESCUELA, Teunis, Matroos 2k

SCHOUTEN, Pieter, maquinista de Korporaal

SCHUILENBURG, Pieter Jacob, Officier Van Gezondheid 2k

SCHUT, Jan, Bediende 1k

SIESLING, Tjeerd, Matroos 1k

SLEGTENHORST, Ferdinand, Matroos 3k

SLOBBE VAN, Wouter Gerardus, Kwartiermeester

SMIT, Teunis Johannes, Bedende 1k

STAVERMAN, Franciscus Anton, teniente 2k

STEVAN, Sjoerd, Adspirant Korporaal Machinist

THIENEN VAN, Theodorus, Matroos 1k

VAART VAN DER, Cornelis Antonius, Matroos 1k

VERBEEK, Gerrit Hendrik, Adspirant Kwartiermeester

VERHOEVEN, Jacobus, Stoker 1k

VERNIERS VAN DER LOEF, Hendrik Lodewijk, Lt 2k

VERSLUIS, Frederik, Sargento Torpedomaker

VISSER, Anne, Stoker Olieman

VLIEGENBERG, Wilhelmus Franciscus, Stoker 1k

VREDEVELD, Roelof, Sargento Torpedomaker

VRIES DE, Albertus Otto, Matroos 3k

WENSINK, Adriaan Arnold, maquinista de Korporaal

WERF VAN DER, Geert Wilhelmus, Kwartiermeester

WIER VAN, Johan, Sargento Konstabel

WOLF DE, Johannes, Stoker 2k

ZANDE VAN DER, Pieter Adrianus, Bootsman

ZEEUWE, Franciscus Wilhelmus Adam, Matroos 1k

Karanja, barco de desembarco

GWYN, Ronald A J, Greaser, T.124 X, DOW, pérdida del barco

Malaya, acorazado

GRIFFIN, Arthur A, Able Seaman, P / JX 269136, DOWS, accidente

Royal Air Force, 79 Sqn, accidente aéreo, pasajeros en aviones de transporte

DEVLIN, Rupert R, Comandante, Rtd, (Vernon), MPK

PETERS, Frederick T, Act / Capitán, (Excelente, ex-Walney), MPK, galardonado con Victoria Cross

WADHAM, Geoffrey W, Capitán, (St Angelo), asesinado

Victoria, establecimiento costero de Portsmouth

DIXON, Albert, Suboficial jefe, P / J 33296, DOWS

Zulú, destructor

SCOTT, Anthony W, Ty / Midshipman, RNR, murió, como POW

14 de noviembre de 1942

1/1 Regt Marítimo, RA

MCLEAN, Charles, Bombardier, RA, 4465249, muerto

ROWBERRY, Alfred F, Gunner, RA, 3965706, muerto

4 Regt Marítimo, RA

BROWNE, Thomas J, Artillero, RA, 1144092, muerto

ELLAMS, Douglas F, Artillero, RA, 1512646, muerto

HAYES, John, Artillero, RA, 1522772, muerto

LENEGHAN, Daniel, Bombardier, RA, 1454275, muerto

MARTIN, Jonathan, Bombardier, RA, 1560190, muerto

OSBORNE, Arthur S, Artillero, RA, 4754519, muerto

WILLIAMS, Richard, Artillero, RA, 1707605, muerto

7/4 Regt Marítimo, RA

STOACKLEY, Edgar E, Sargento, RA, 1488342, muerto

WILCOCK, Henry C, Lance Bombardier, RA, 909214, muerto

WILLIAMS, William, Artillero, RA, 1543143, muerto

WILLIS, Sidney V, Artillero, RA, 883829, muerto

Asalto (RAN), accidente

RANKIN, Raymond J, marinero ordinario 2c, S 6962 (RANR), muerto

Daedalus, Lee en Solent Naval Air Station

EDELMAN, Cyril L, Ty / Act / Aerotécnico líder, FAA / FX 90881, DOI

Fleet Air Arm, 750 Sqn, Goshawk, Piarco, Trinidad Naval Air Station, accidente aéreo en Albacore. En ejercicio fotográfico, se estrelló en el bosque del distrito de Brasso

ANNEAR, Charles, Ty / Teniente (A), RNVR, muerto

JONES, Douglas V, Ty / Act / Leading Airman, FAA / FX 88907, muerto

CABALLERO, Frank T A, Ty / Act / Aviador líder, FAA / FX 88889, muerto

Scillin, barco de vapor italiano, como prisioneros de guerra:

BIRKETT, Cuthbert, Marine, PO / X 4713 (RM 11th Battalion, MNBDO I, O / P), murió

GITTINGS, Cyril E, Signalman, P / JX 221927 (Sikh, O / P), murió

MACKENZIE, George H, Able Seaman, D / JX 237723 (Saunders, O / P), murió

SKIVINGTON, Peter, Signalman, RNVR, P / ESD / X 1045 (Victory III, O / P), murió

SPELLER, George E, Signalman, C / JX 231890 (Pembroke, O / P), murió

WALKER, Richard, Able Seaman, P / JX 239292 (Saunders, O / P), murió

SS SCILLIN (1.579 TRB) zarpó de Trípoli a las 13.00 horas del viernes 13 de noviembre de 1942 con 814 prisioneros de guerra y 200 tropas italianas. Su destino era Trapani y estaba tomando la ruta costera a una velocidad de 8 kts. El día 14 fue avistada por el submarino HM P.212 (llamado SAHIB en 1943) a las 19.29 horas que estaba en la posición 35:14 - 11:18. Después de ganar una posición en la luna para atacar, P.212 disparó 12 rondas con su arma de 3 pulgadas a un rango de 14,000 yardas. Diez registrados y el barco se detuvo. P.212 se acercó a 700 yardas y disparó un torpedo hacia la sala de máquinas. El barco se hundió en menos de 2 minutos. De los 814 prisioneros de guerra, 24 militares, un sudafricano y dos supervivientes navales fueron recogidos y llevados a Malta. Solo sobrevivieron 36 italianos. (con agradecimiento a Brian Sims)

Castillo de Warwick, embarcación a motor, pérdida de barco

COURTNEY, John, Artífice de artillería 4c, C / MX 96106, (Victoria, O / P), MPK

DAVID, James P, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 289248, (Presidente III, O / P), MPK

DAVIS, James P, Act / Able Seaman, P / JX 289248, (Presidente III, O / P), MPK

EVANS, Evan R, asistente de litera por enfermedad, D / MX 85512, (Drake IV, O / P), MPK

FUNNEL, James T, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 291255, (President III, O / P), MPK

NORRIS, Gerald W, Artífice de la sala de máquinas 4c, P / MX 78304, (Presidente III, O / P), MP


1 de noviembre de 1942 - Historia

RECOGIDA DE CABALLOS
(Noviembre de 1942)
Eventos y gt elecciones difíciles, 1942

Leslie Groves (derecha) actuó rápidamente para cumplir con su nuevo horario al programar una reunión decisiva del Comité de Política Militar para el 12 de noviembre de 1942, y del Comité Ejecutivo S-1 para el 14 de noviembre. Los científicos de cada una de las instituciones que realizaban investigaciones sobre la separación de isótopos sabían que estas reuniones determinarían el método de separación del uranio-235 que se utilizaría en el proyecto de la bomba, por lo tanto, la fuerte competencia entre las instituciones se sumó al sentido de urgencia creado por el guerra. Ernest LawrenceEl equipo que trabaja en el método electromagnético en el Universidad de California, Berkeley, siguió siendo el equipo más optimista trabajando en enriquecimiento de uranio. los difusión gaseosa investigación que se está llevando a cabo en Universidad de Colombia continuó encontrando serias dificultades, pero todavía se consideró una opción viable. El gran perdedor de las reuniones de noviembre fue el proceso de centrifugado, que finalmente se dejó de considerar.

En noviembre de 1942, era el camino hacia la bomba a través de plutonio, no uranio, que parecía el más prometedor. La escasez de uranio y grafito retrasó la construcción de CP-l (Pila de Chicago # 1) (izquierda), pero esta frustración fue atenuada por cálculos que indicaban que una pila completa produciría una reacción en cadena de fisión. Con Enrico Fermimudanza a Chicago en abril, toda la investigación de pilotes ahora se estaba llevando a cabo en el Laboratorio metalúrgico como Arthur Compton había planeado, y Fermi y su equipo anticiparon un experimento exitoso para fin de año. Un mayor optimismo surgió de Glenn Seaborgtrabajo inventivo con plutonio, en particular sus investigaciones sobre los estados de oxidación del plutonio que parecían proporcionar una forma de plutonio separado del uranio irradiado que se producirá en la pila. En agosto, el equipo de Seaborg produjo una muestra microscópica de plutonio puro, un logro químico importante y que justifica plenamente el trabajo adicional en la pila. La única nube en el cielo de Chicago fue la decepción de los científicos cuando se enteraron de que la construcción y el funcionamiento de las instalaciones de producción, que ahora se construirán cerca del río Clinch en Tennessee en el Sitio X, se entregarían a una empresa privada. Se construiría una pila experimental en Argonne Forest Preserve en las afueras de Chicago, pero los científicos del Laboratorio Metalúrgico tendrían que ceder su reclamo de tecnología de pilas a una organización lo suficientemente experimentada como para llevar el proceso a la construcción y operación.

Mientras cada uno de los cuatro procesos luchaba por demostrar su "viabilidad" durante el verano y el otoño de 1942, se estaban realizando estudios teóricos igualmente importantes que influyeron mucho en las decisiones tomadas en noviembre. Robert Oppenheimer encabezó el trabajo de un grupo de físicos teóricos que llamó las luminarias, que incluía a Felix Bloch, Hans Bethe, Edward Teller, y Robert Serber, mientras que John H. Manley lo ayudó coordinando la investigación de fisión a nivel nacional y los estudios de instrumentos y medición del Laboratorio Metalúrgico de Chicago. A pesar de los resultados experimentales inconsistentes, el consenso que surgió en Berkeley fue que se necesitaría aproximadamente el doble de material fisionable para una bomba de lo que se había estimado seis meses antes. Esto fue perturbador, especialmente a la luz de la opinión de los militares de que se necesitaría más de una bomba para ganar la guerra. El objetivo de producir material fisionable en masa, que todavía parecía cuestionable a fines de 1942, parecía aún más irreal dadas las estimaciones de Oppenheimer. Oppenheimer informó, con cierto entusiasmo, que podrían ser posibles explosiones de fusión utilizando deuterio (hidrógeno pesado). La perspectiva de bombas termonucleares (de fusión) generó cierto optimismo ya que los suministros de deuterio, aunque no abundantes, eran ciertamente mayores y más fáciles de complementar que los de uranio y plutonio. S-1 autorizó inmediatamente la investigación básica sobre otros elementos ligeros. Groves también, el 25 de noviembre de 1942, eligió a Oppenheimer como jefe del laboratorio de diseño e investigación de bombas que se construiría en Los Alamos en las montañas del norte de Nuevo México. En un mes de decisiones críticas, ninguna resultaría más importante que ésta.

El aporte final para las reuniones de noviembre del Comité de Política Militar y el Comité Ejecutivo S-1 provino de DuPont. Una de las primeras cosas que hizo Groves cuando asumió el cargo en septiembre fue comenzar a cortejar a DuPont, con la esperanza de que la gigantesca empresa química se encargara de la construcción y operación de la planta de separación de plutonio que se construiría en Tennessee. Apeló al patriotismo, informó a la empresa que el proyecto de la bomba tenía una alta prioridad con el presidente y sostuvo que un esfuerzo exitoso podría afectar el resultado de la guerra. Los gerentes de DuPont se resistieron pero no rechazaron la tarea, y en el proceso proporcionaron una evaluación objetiva del proyecto de pilotes. Al señalar que ni siquiera se sabía si la reacción en cadena funcionaría, DuPont declaró que, en las mejores circunstancias, el plutonio podría producirse en masa para 1945, y enfatizó que pensaba que las posibilidades de que esto sucediera eran bajas. Esta evaluación no desanimó a Groves, quien confiaba en que DuPont aceptaría la asignación si se le ofrecía.

El Comité de Política Militar se reunió el 12 de noviembre de 1942 y sus decisiones fueron ratificadas por el Comité Ejecutivo del S-1 dos días después. El Comité de Política Militar, actuando sobre Groves y James Conantrecomendaciones, canceló el proyecto de centrifugado. La difusión gaseosa, la pila y el método electromagnético debían proceder directamente a escala completa, eliminando la etapa de planta piloto. El Comité Ejecutivo de S-1 aprobó estas recomendaciones y acordó que la instalación de difusión gaseosa era de menor prioridad que la pila o la planta electromagnética, pero antes que una segunda pila. El comité científico también le pidió a DuPont que buscara métodos para aumentar los suministros estadounidenses de agua pesada en caso de que fuera necesario actuar como moderador de una de las nuevas pilas. Ahora que los diversos comités finalmente habían elegido qué caballos respaldar, lo único que quedaba por hacer era obtener la aprobación presidencial final y correr la carrera.

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El texto de esta página fue adaptado y algunas partes se tomaron directamente de la publicación de la Oficina de Historia y Recursos del Patrimonio: F. G. Gosling, El Proyecto Manhattan: Fabricación de la bomba atómica (DOE / MA-0001 Washington: División de Historia, Departamento de Energía, enero de 1999), 14-16. El retrato de Leslie Groves es cortesía del Laboratorio Nacional de Los Alamos. El dibujo de CP-1 es cortesía de los Archivos Nacionales. La fotografia de Glenn Seaborg mirando la primera muestra de puro plutonio en el Met Lab en 1942 es cortesía del Laboratorio Nacional Lawrence Berkeley. La fotografía de Walter Carpenter y los generales es cortesía de DuPont Corporation y está reimpresa en Stephane Groueff, Proyecto Manhattan: la historia no contada de la fabricación de la bomba atómica (Boston: Little, Brown y Company, 1967).


1942 & # 8211 Muere el prolífico compositor y showman George M. Cohan. La historia de su vida se convirtió en la película Yankee Doodle Dandy protagonizada por James Cagney.

¡Ayuda a Stu en su batalla contra Cáncer!


Los soviéticos rodean a los alemanes en Stalingrado

El 22 de noviembre de 1942, una contraofensiva soviética contra los ejércitos alemanes da sus frutos cuando el Ejército Rojo atrapa alrededor de un cuarto de millón de soldados alemanes al sur de Kalach, en el río Don, dentro de Stalingrado. A medida que el círculo soviético & # x2019 se estrechaba, el general alemán Friedrich Paulus pidió permiso a Berlín para retirarse.

La Batalla de Stalingrado comenzó en el verano de 1942, cuando las fuerzas alemanas asaltaron la ciudad, un importante centro industrial y un premio de golpe estratégico, si pudiera ser ocupada. Pero a pesar de los repetidos intentos, el 6 ° Ejército alemán, bajo Paulus, y parte del 4 ° Ejército Panzer, bajo Ewald von Kleist, no pudieron romper la defensa adamantina del 62 ° Ejército soviético, comandado por el general Vasily I. Chuikov, a pesar de haber empujó a los soviéticos casi hasta el río Volga a mediados de octubre y rodeó Stalingrado.

La disminución de los recursos, los ataques de guerrillas partidistas y la crueldad del invierno ruso comenzaron a pasar factura a los alemanes. El 19 de noviembre, los soviéticos hicieron su movimiento, lanzando una contraofensiva que comenzó con un bombardeo masivo de artillería contra la posición alemana. Luego, los soviéticos atacaron el eslabón más débil de la fuerza alemana: las tropas rumanas sin experiencia 65,000 fueron finalmente tomadas prisioneras por los soviéticos.

Luego, los soviéticos hicieron un movimiento estratégico audaz, rodeando al enemigo, lanzando movimientos de pinza desde el norte y el sur simultáneamente, incluso cuando los alemanes rodearon Stalingrado. Los alemanes deberían haberse retirado, pero Hitler no lo permitiría. Quería que sus ejércitos resistieran hasta que pudieran ser reforzados. Cuando llegaron esas tropas frescas en diciembre, ya era demasiado tarde. La posición soviética era demasiado fuerte y los alemanes estaban exhaustos. Entonces era solo cuestión de tiempo antes de que los alemanes se vieran obligados a rendirse.


¿Quién ganó la batalla de Gran Bretaña?

A fines de octubre de 1940, Hitler canceló su planeada invasión de Gran Bretaña y terminó la Batalla de Gran Bretaña. Ambos bandos sufrieron enormes pérdidas de vidas y aviones. Aún así, Gran Bretaña debilitó a la Luftwaffe e impidió que Alemania alcanzara la superioridad aérea. Fue la primera gran derrota de la guerra para Hitler.

Aunque Gran Bretaña se mantuvo sola contra Alemania después de la caída de Francia, casi una cuarta parte de los pilotos de la RAF que participaron en la Batalla de Gran Bretaña eran de otros países, incluidos Polonia, Nueva Zelanda, Australia, Canadá, Checoslovaquia, Bélgica, Francia, Estados Unidos y Sudáfrica.


DESCENDIENTES DE WWII RANGERS, INC

Operación Antorcha fue el nombre en clave de la invasión aliada del norte de África. Fue diseñado para acabar con la presencia alemana en ese continente. Esta invasión marcó la primera experiencia de batalla como batallón del 1er Rangers, como una unidad estadounidense independiente. En este punto solo había un batallón de Rangers. A medida que pasaban de una misión a una misión exitosa en el norte de África, más tarde se decidió crear dos batallones más, pero esa historia aún está por llegar.

Se habían invertido meses de preparación para que los Rangers y las máquinas ensayasen para abrir los puertos marítimos y las masas terrestres a los Aliados para traer tropas, suministros, armaduras y aviones, lo que les permitió finalmente lanzar su ataque al continente europeo. Desde África, los aliados se trasladarían al norte a través de Sicilia, a Italia, lanzarían la eventual invasión a las costas de Normandía en Francia y luego a Alemania. El éxito de los aliados en el teatro de guerra europeo dependía de la exitosa ejecución de la Operación Antorcha.

La invasión implicó un plan de tres etapas. El primero fue afianzarse en el norte de África. El segundo fue mudarse y hacerse con el control del norte de África francesa. El tercero fue moverse hacia el este a través de Libia para atacar a los alemanes e italianos por la retaguardia, que ya estaba en conflicto con las tropas británicas.

El principal objetivo del asalto inicial era capturar y asegurar el control de Orán, un puerto marítimo de unas 400.000 personas. Para lograr esto, el 1er Batallón de Guardabosques se adjuntó a la Fuerza de Tarea del Centro bajo el mando del mayor general Lloyd Fredendall. Los Rangers se unieron más específicamente a la 1ra División de Infantería bajo Terry Allen.

Se anticipó que la resistencia enemiga sería ligera, pero se descubrió que las fuerzas alemanas estaban ocupando la ciudad portuaria de Arzew (que se encontraba a veinte millas al este de Orán). Esto significaba que las lanchas de desembarco que transportaban a las tropas de asalto podrían ser destruidas si las detectaban y cuando las vieran. Aquí es donde entraron en juego los Rangers. Había dos baterías costeras en Arzew y se decidió que un ataque simultáneo de las compañías del 1er Batallón de Rangers era la mejor manera de ejecutar esta operación especial. La destrucción de estas baterías costeras fue primordial para el desembarco seguro de las tropas y el equipo pesado que esperaba en la costa.

La artillería pesada dominaba los acantilados sobre el puerto de Arzew. El puerto en sí constaba de dos muelles de hormigón que se adentraban una milla en el mar y que luego se unían para formar una abertura estrecha, que podía cerrarse en el puerto.

En el puerto había otra batería de armas llamada "Ford de La Pointe". Aquí los cañones apuntaban hacia el mar para evitar la infiltración en barco. La infiltración en el puerto de Arzew no se pudo lograr hasta que estas baterías de armas estuvieran aseguradas. Esto se convirtió en el trabajo de los Rangers que debían avanzar por delante del grupo de trabajo (encabezar la invasión como se hicieron famosos por hacer en muchos aterrizajes de asalto por venir), asegurar las baterías de armas y dar paso a las tropas que esperaban en alta mar para aterrizar. con su equipo pesado.

Los Rangers encabezaron esta invasión ejecutando un desembarco anfibio en las costas del norte de África, luego infiltrándose detrás de las líneas enemigas y destruyendo la artillería dirigida a la playa. Los Rangers llevaron a cabo esta misión en dos aterrizajes separados. Una fuerza de compañías, liderada por Major Dammer, iría directamente al puerto de Arzew. Una segunda fuerza al mando del teniente coronel Darby atacaría el terreno elevado. Esto se lograría aterrizando en las costas rocosas y escalando el acantilado para asegurar la batería de arriba.

Se envió un engañoso convoy de barcos al mar Mediterráneo para distraer la atención de los Rangers que se infiltraban. El convoy hizo que los alemanes creyeran que el asalto iba a ocurrir en otro lugar. El plan funcionó, los Rangers aterrizaron, se infiltraron detrás de las líneas enemigas, aseguraron sus objetivos eliminando las baterías de armas apuntadas al mar y asegurando el puerto, permitiendo así a las fuerzas aliadas que esperaban aterrizar y tomar Arzew por sorpresa.

El 1.er Batallón viajó en su lancha de desembarco, las LCA británicas, para llegar al puerto de Arzew y las playas circundantes. Las LCA llegaron a Arzew el 8 de noviembre de 1942 a las 02:00 horas. Los Rangers que se acercaban al puerto principal seguían sin estar seguros de varios factores. El mayor de ellos era si el final de los muelles estaría abierto o cerrado. Pero, cuando sus LCA se acercaron al puerto, un submarino británico se detuvo junto a ellos y alertó a Dammer y sus Rangers, que el cierre al final de los muelles estaba abierto y que su viaje al puerto sería sin complicaciones.

Además, estos mismos Rangers infiltrados se sintieron aliviados al descubrir que su acercamiento a los muelles era una tarea más fácil de lo previsto. A partir de las tomas aéreas del puerto, la única información que tenían los Rangers para continuar, se desconocía a qué altura estarían los muelles del agua. Para su sorpresa, los muelles eran muy bajos y pudieron saltar de su lancha de desembarco a los muelles con facilidad y continuar con sus misiones designadas. Una vez en el muelle, los Rangers se trasladaron para asegurar el fuerte en 15 minutos.

Mientras tanto, la fuerza bajo Darby cargó contra el terraplén, escaló los escarpados acantilados rocosos y se apoderó de las baterías de armas en el terreno elevado apuntando hacia el mar. Los hombres de Dammer dispararon bengalas en el fuerte en el puerto, indicando a Darby en el terreno elevado, que el fuerte había sido asegurado. Una vez que los Rangers destruyeron la artillería, señalaron al grueso de las tropas y la marina que esperaban en alta mar que era seguro aterrizar y asegurar el área.

Es interesante notar aquí que, irónicamente, los Rangers tenían un plan de comunicación que involucraba una serie de bengalas de colores designadas. Cuando el grupo de Darby se acercó a la orilla, un bote lleno de Rangers fue literalmente arrojado al mar cuando el aparato de aterrizaje no funcionó. Las bengalas pretendían comunicar el éxito de Darby y sus Rangers en lo alto, hundidos hasta el fondo del mar en este percance. Cuando Darby aseguró las baterías en el terreno elevado, disparó las bengalas que había dejado para comunicar su éxito a la flota que esperaba en alta mar. El esquema de colores planificado de antemano de las bengalas no estaba disponible para Darby, ya que se encontraban en el fondo del mar. Confundidos por el color de las bengalas, las tropas en alta mar esperaron dos horas antes de aterrizar.

La Operación Antorcha dio a los Aliados muchas ventajas. Con el general Montgomery y los británicos al este de Túnez y ahora los EE. UU.al oeste, Torch permitió a los aliados intercalar a Rommel en Túnez. Esto resultó ser vital, porque los aliados finalmente rodearon y derrotaron a Rommel en la batalla de Túnez en el verano de 1943. Esto, a su vez, dio a los aliados una base sólida en los puertos y aeródromos desde los que luego lanzarían las invasiones de Sicilia y Italia.

La antorcha también marcó, hasta ese momento, la operación anfibia más grande en la historia de la guerra. Más importante aún, marcó el primer gran éxito de la guerra para los Aliados, elevando la moral y cambiando el rumbo de la guerra a favor de las potencias aliadas.

Es irónico notar aquí que antes de su desembarco, los Rangers escucharon al presidente Roosevelt anunciar por las ondas: "Nuestras valientes y valientes tropas están asaltando las playas del norte de África". Los Rangers escucharon esto en la BBC antes de abordar sus naves de asalto para invadir Arzew, el mismo evento que inició la invasión del norte de África. Antes de ejecutar la operación, el presidente anunció el asalto por radio internacional y, en esencia, alertó a las fuerzas alemanas en el norte de África sobre la invasión.

Después de la captura de Arzew, las compañías de guardabosques ayudaron en una limpieza continua de las operaciones en las ciudades cercanas. El resto fue enviado a la playa desde el pueblo para montar vivac. Se avecinaba una tormenta fría y húmeda y los Rangers encontraron refugio en casas de playa que habían sido habitadas por veraneantes de lujo a orillas del Mediterráneo. Aquí se quedaron, entrenaron, se cortaron el pelo y se reabastecieron de afectos personales. Las casas tenían suelos de piedra fría y dura, por lo que, aunque su alojamiento había sido de lujo para los ocupantes que las precedían, ahora estaban vacías y los Rangers dormían sobre los suelos de piedra. Se les entregaron fundas de colchón para las que no tenían colchones. Estos se convirtieron en artículos novedosos para comerciar con los civiles árabes y franceses de Arzew. A menudo se cambiaban por francos franceses, ya que a los Rangers no se les había pagado en la moneda local. Los lugareños usaron las fundas de colchón para pantalones y otras creaciones diversas, la mera mención de lo que hicieron los civiles con estas fundas provoca risas en los Rangers hasta el día de hoy.


1 de noviembre de 1942 - Historia

Libro del capitán Russell S. Crenshaw, Jr. y rsquos La batalla de Tassafaronga ha sido reeditado por Naval Institute Press.

Lo que había sucedido era un misterio en ese momento. Mientras destructor Fletcher había llevado a cuatro destructores de furgonetas a una posición ideal para un ataque de torpedos informado por radar, RAdm. Carleton H. Wright, el comandante de la fuerza de tarea, había retrasado el permiso para abrir fuego y luego, cuando la batalla a partir de entonces salió muy mal, ¡adivinó a sus destructores por desperdiciar torpedos! Sin embargo, las causas detalladas de la falla permanecieron oscuras, y cuatro cruceros más fueron sacrificados en las batallas del golfo de Kula y Kolombangara en julio de 1943 antes de que otro comandante del grupo de trabajo * reconociera por fin lo básico y la idoneidad de perseguir torpederos japoneses con cruceros.

Mientras tanto, los Destroyermen respondieron por su propia iniciativa:

  • En diciembre, FletcherLos oficiales de rsquos tomaron sus botes balleneros a motor y difundieron sus técnicas para usar el radar en la batalla entre otros destructores presentes. El siguiente junio, Fletcher& rsquos XO, LCdr. Joseph C. Wylie, Jr., recibió la orden de ir a Pearl Harbor, donde dirigió el desarrollo de la primera Manual del Centro de información de combate (CIC) para destructores. Pronto, se instalaron instalaciones bien concebidas en los buques de guerra de toda la flota.
  • En febrero de 1943, Comdr. Arleigh Burke llegó al Pacífico Sur y estudió la acción de Cole & rsquos. Sus conclusiones y mdash de que los destructores podrían ser más efectivos si se confía en atacar de forma independiente (como lo demostró la excelente fuerza destructora japonesa bajo el mando de RAdm. Raizo Tanaka en Tassafaronga) y mdash se convirtió en un principio de la doctrina de los destructores de la Armada de los EE. UU.

De hecho, la fuerza estadounidense detectó a los japoneses solo seis minutos antes de que fuera detectado a cambio. Simultáneamente con la apertura de los disparos estadounidenses, un destructor de piquetes japonés solitario, Takanami, disparó un torpedo que golpeó e inutilizó los dos principales cruceros estadounidenses, Minneapolis y Nueva Orleans. Las subsiguientes ráfagas de torpedos alcanzaron a los otros dos cruceros pesados ​​estadounidenses, Pensacola y Northampton, hundiendo este último.

  • Fue la primera vez que la fuerza destructora de élite de Japón y rsquos entró en batalla cargada con suministros en cubierta. Este nuevo rol, nacido de la desesperación, luego los colocó en una gran desventaja y ayudó a acelerar su tasa de desgaste.
  • Su resultado ayudó a convencer al alto mando japonés de que no podía controlar Guadalcanal. Así comenzó la larga retirada que consumió el resto de la guerra.

En el lado estadounidense, después de la Segunda Guerra Mundial, cuando los historiadores del gobierno conocieron la composición y la evolución de la fuerza japonesa, sus análisis aún no capturaban toda la verdad. No importa: parecía mejor simplemente olvidar a Tassafaronga como una cicatriz en el récord de Navy & rsquos.

Sin embargo, medio siglo después, el capitán Russell S. Crenshaw, Jr., Maury& rsquos, el sagaz oficial de artillería durante la batalla, emprendió una reconstrucción adecuada. En su libro de 1995 La batalla de Tassafaronga, finalmente identificó las verdaderas causas del fracaso en Tassafaronga y vindicando deliberadamente a Comdr. Cole & mdashand amplió estas lecciones para convertirlas en lecciones para el futuro.

Quedaba un capítulo más. A partir de 2005, las entrevistas con los oficiales destructores contemporáneos completaron piezas adicionales de la historia de la evolución del CIC. Estos más papeles privados y RAdm. La historia oral de Wylie & rsquos y otros registros confirman a Tassafaronga como un evento de referencia con implicaciones duraderas para el mando y control en el combate naval. (continuado)


Ver el vídeo: Eastern Front of WWII animated: 1942 (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Forsa

    Lógico, estoy de acuerdo

  2. Lucila

    sí. ya no esta mal

  3. Ames

    Quiero decir, permites el error.

  4. Cutler

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  5. Shelomo

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  6. Imad

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