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1 de noviembre de 1942
Noviembre
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Guadalcanal
Los marines estadounidenses lanzan una ofensiva
Ana Frank
Ana Frank (1929-1945), una joven judía, su hermana y sus padres se mudaron a los Países Bajos desde Alemania después de que Adolf Hitler y los nazis llegaron al poder allí en 1933 y les hicieron la vida cada vez más difícil a los judíos. En 1942, Frank y su familia se escondieron en un apartamento secreto detrás del negocio de su padre en la Ámsterdam ocupada por los alemanes. Los Frank fueron descubiertos en 1944 y enviados a campos de concentración, solo sobrevivió el padre de Anne. El diario de Ana Frank y su familia y el tiempo que pasó escondida, publicado por primera vez en 1947, ha sido traducido a casi 70 idiomas y es uno de los relatos más leídos del Holocausto.
Historia del escuadrón: VP-24 / VPB-24
Establecido como Escuadrón de Patrulla NINE-S (VP-9S) el 7 de enero de 1930.
Rediseñado Escuadrón de Patrulla NINE-B (VP-9B) el 1 de octubre de 1930.
Rediseñado Escuadrón de Patrulla NINE-F (VP-9F) el 26 de octubre de 1931.
Rediseñado Escuadrón de Patrulla NUEVE (VP-9) el 1 de octubre de 1937.
Rediseñado Escuadrón de Patrulla DOCE (VP-12) el 1 de julio de 1939.
Escuadrón de patrulla redesignado VEINTICUATRO (VP-24) el 1 de agosto de 1941.
Escuadrón de bombardeo de patrulla redesignado VEINTICUATRO (VPB-24) el 1 de octubre de 1944.
Desestablecido en NAS San Diego el 20 de junio de 1945.
Insignia y apodo del escuadrón
El Escuadrón de Patrulla 9 adoptó una insignia acorde con la naturaleza de su trabajo, un ganso salvaje volando en un cielo iluminado por el sol. El ganso era un símbolo de la naturaleza migratoria de la especie, volando desde el Ártico hasta las zonas templadas cada año. Viaja con criterio infalible a su destino, mostrando gran resistencia y velocidad. Tipifica la navegación necesaria en las tareas de patrulla y se caracteriza por volar en formaciones en "V" como las que vuelan los escuadrones de aviones de patrulla. Colores: celeste cielo ganso, letras de escuadrón en blanco y negro superpuestas a un sol amarillo. Las letras y los números que identificaban al escuadrón cambiaban cada vez que cambiaba la designación del escuadrón, de VP-9F a VPB-24. Aunque no existe una carta oficial de aprobación de CNO en los registros, BuAer había enviado la insignia a National Geographic para que se incluyera en las Insignias y condecoraciones de las Fuerzas Armadas de EE. UU., Edición revisada, 1 de diciembre de 1944.
Cronología de eventos importantes
(La historia del escuadrón desde el 7 de enero de 1930 hasta la Segunda Guerra Mundial se eliminó por no ser pertinente para este sitio web).
1 de octubre de 1941: VP-24 transferido de NAS Kaneohe a NAS Ford Island, Pearl Harbor, Hawaii.
7 de diciembre de 1941: Los seis aviones del escuadrón # 146 se encontraban entre los pocos que se salvaron durante el ataque a Pearl Harbor. Sus aviones estaban realizando ejercicios submarinos conjuntos frente a las costas de Hawai cuando se produjo el ataque. Posteriormente, las tripulaciones recibieron sectores por radio para realizar búsquedas de las fuerzas japonesas atacantes. Al no haber hecho contacto con el enemigo, el escuadrón regresó a NAS Ford Island para comenzar la limpieza y restauración de sus devastadas instalaciones.
31 de mayo de 1942: VP-24 recibió instrucciones de enviar un PBY-5A y tres tripulaciones en un destacamento a Midway Island. El destacamento estuvo involucrado en la Batalla de Midway, al día siguiente. El grupo permaneció en Midway hasta el 17 de julio de 1942, cuando regresó a NAS Pearl Harbor.
21 de septiembre de 1942: Se envió un destacamento de tres planos a Espíritu Santo, con el tierno apoyo de Curtiss (AV 4).
1 de octubre de 1942: VP-24 transfirió sus activos y personal a NAS Kaneohe. Cinco aviones PBY-5A se cambiaron a VP-23 por PBY-5 no anfibios antes del traslado, ya que la versión anfibia no sería necesaria en el Pacífico Sur, donde pronto se enviaría el VP-24. La mayoría de las próximas operaciones del escuadrón # 146 se realizarían a flote, atendidas por licitaciones de hidroaviones. Muchas de las tripulaciones de vuelo en realidad prefirieron el PBY-5 más antiguo, ya que sentían que el engranaje retráctil del PBY-5A más nuevo aumentaba el peso de la aeronave, reduciendo la potencia y el alcance.
1 de noviembre de 1942: Se enviaron dos aviones adicionales a Espíritu Santo para complementar el destacamento original, llevándolo hasta seis aviones operativos.
1 de febrero de 1943: El resto de VP-24 comenzó a trasladarse por destacamentos a Espíritu Santo. Las transferencias se completaron en abril.
30 de marzo de 1943: VP-24 llevó a cabo misiones de Dumbo para las fuerzas que participaban en la campaña de Nueva Georgia, que concluyó el 29 de septiembre de 1943. Esta fue la primera vez que un escuadrón completo asumió el trabajo de Dumbo como su deber principal. El escuadrón rescató o evacuó a 466 hombres durante la campaña.
29 de septiembre de 1943: Se hicieron preparativos para partir de la isla de Espíritu Santo para regresar a NAS Kaneohe y eventualmente regresar a los Estados Unidos.
7 de diciembre de 1943: VP-24 recibió licencia en casa mientras se llevaban a cabo los detalles administrativos que cubrían la reforma del escuadrón y la reasignación de personal. El entrenamiento de nuevo personal y la reforma del escuadrón comenzaron en NAS San Diego, California, el 1 de enero de 1944. A mediados de marzo, todos los aviones del escuadrón recibieron capas de pintura negra mate, se instalaron tanques de alas desplegables y mejoras en el radar. y se fabricaron instrumentos de vuelo.
27 de marzo de 1944: VP-24 hizo su segundo transpac a NAS Kaneohe, Hawaii. A su llegada, se llevaron a cabo patrullas de combate y misiones de entrenamiento al mismo tiempo.
9 de mayo de 1944: El teniente (jg) Wade Hampton se perdió con toda su tripulación mientras patrullaba. Su último mensaje informado le dio una posición a 150 millas de Midway.
11 de junio de 1944: El escuadrón llegó a la isla de Majuro en la cadena Marshalls. Se llevaron a cabo misiones típicas de bombardeo nocturno de Black Cat, junto con misiones más mundanas de Dumbo y patrulla.
27 de junio de 1944: El teniente (jg) Mancini intentó aterrizar en mares agitados para rescatar a un piloto de combate derribado a una milla de una isla controlada por los japoneses. Ambos motores se rompieron con el impacto y el casco de la aeronave se partió en dos. Toda la tripulación logró subir a las balsas salvavidas y se unió al piloto de combate en espera del rescate. Afortunadamente, un destructor escuchó el mensaje de la aeronave y se apresuró al lugar a tiempo para rescatar a las tripulaciones aéreas antes de que llegaran a la isla.
1 de octubre de 1944: VP-24 fue redesignado VPB-24 mientras estaba en Majuro. Los deberes permanecieron esencialmente iguales durante este período.
10 de octubre de 1944: Se formó un destacamento de tres aviones y tripulaciones y se envió a Eniwetok para proporcionar cobertura Dumbo para las operaciones aéreas en el área. El 19 de octubre, el escuadrón se dividió en destacamentos más pequeños de uno y dos aviones que se enviaron a Apamama, Makin, Tarawa, Roi, Saipan y Guam. Hasta el 1 de diciembre de 1944, el escuadrón rescató a 25 tripulantes sin asistencia de superficie.
28 de octubre de 1944: El alférez Troy C. Beavers recibió una llamada para evacuar a un miembro de la tripulación de un barco (un LCI) que tenía un caso sospechoso de apendicitis aguda. Los castores aterrizaron cerca del barco y cargaron al paciente a bordo. Durante el despegue, una ola rebelde golpeó el flotador de estribor, arrancando el ala. La tripulación y el paciente salieron del avión antes de que se hundiera y fueron recogidos por LCI. Resultó que el paciente solo tenía estreñimiento y se cree que el accidente lo curó.
23 de enero de 1945: Los destacamentos VPB-24 se reformaron con dos aviones en Eniwetok, cuatro en Kwajalein, uno en Tarawa y uno en Roi.
1 de febrero de 1945: Los diversos destacamentos del escuadrón se reformaron en Majuro para llevar a cabo misiones en apoyo de la campaña de guerra psicológica contra las fuerzas japonesas defensoras en la isla de Wotje. Las tareas adicionales incluyeron la continuación de las misiones de rescate de Dumbo y aire-mar.
25 de abril de 1945: VPB-24 fue relevado en Majuro Atoll por VH-5. Elementos del escuadrón se dirigieron a Kaneohe, Hawai, para ser transportados de regreso a los Estados Unidos.
1 de mayo de 1945: El personal del escuadrón subió a bordo de Hollandia (CVE 97) para su transporte a NAS North Island, San Diego, California.
20 de junio de 1945: VPB-24 se eliminó en NAS North Island, San Diego, California.
Asignaciones de puerto de origen
Localización | Fecha de asignación |
NAS Kaneohe, Hawái | 1 de agosto de 1941 |
NAS Ford Island, Hawái | 1 de octubre de 1941 |
NAS Kaneohe, Hawái | 1 de octubre de 1942 |
NAS San Diego, California | Diciembre de 1943 |
NAS Kaneohe, Hawái | Marzo 1944 |
NAS San Diego, California | 1 de mayo de 1945 |
Nombre | Fecha asumida del comando |
LCDR A. E. Buckley | 1941 |
LCDR J. P. Fitzsimmons | 1942 |
LCDR E. Tatom | Agosto 1942 |
LCDR W. L. Richards | Septiembre de 1942 |
LCDR R. F. Wadsworth | 7 de diciembre de 1943 |
LCDR J. E. Tebbetts | Marzo 1945 |
Despliegues importantes en el extranjero
Fecha de salida | Fecha de retorno | Ala | Base de operaciones | Tipo de aeronave | Área de operaciones |
11 de enero de 1939 | 10 de mayo de 1939 | PatWing-1 | Panamá | PBY-3 | Caribe |
31 de mayo de 1942 | 17 de julio de 1942 | FAW-2 | A mitad de camino | PBY-5A | WestPac |
1 de febrero de 1943 | 29 de septiembre de 1943 | FAW-1 | Espíritu Santo | PBY-5A | Entonces Pac |
11 de junio de 1944 | * | FAW-1 | Majuro | PBY-5A | SoPac |
10 de octubre de 1944 | * | FAW-2 | Marshalls | PBY-5A | SoPac |
1 de febrero de 1945 | 25 de abril de 1945 | FAW-1 | Majuro | PBY-5A | SoPac |
Despliegue de combate continuo en el Pacífico, moviéndose de base en base.
Ala | Código de cola | Fecha de asignación |
PatWing-2 / FAW-2 | | 1 de agosto de 1941 |
FAW-1 | Marzo 1943 | |
FAW-14 | 7 de diciembre de 1943 | |
FAW-2 | 27 de marzo de 1944 | |
FAW-1 | Septiembre de 1944 | |
FAW-2 | 10 de octubre de 1944 | |
FAW-14 | 1 de mayo de 1945 |
& # 134 Patrol Wing 2 fue redesignado Fleet Air Wing 2 (FAW-2) el 1 de noviembre de 1942.
UN POCO DE HISTORIA: ". COMITÉ CONJUNTO DEL CONGRESO DE EE. UU. SOBRE EL ATAQUE DE PEARL HARBOR, AUDIENCIAS: EXPOSICIONES DEL COMITÉ CONJUNTO, Pt. 16, págs. 2721-27". Sitio web: Biblioteca pública de ibiblio http://www.ibiblio.org/ pha / pha / misc / martin_1.html [16 de enero de 2006]
UN POCO DE HISTORIA: "07DEC41 - Ala de patrulla DOS (CPW-2), Estación Aérea Naval de EE. UU., Pearl Harbor. TH, Diario de Guerra Domingo, 7 de diciembre de 1941. Antes del repentino ataque de aviones japoneses en Oahu, las fuerzas bajo el ala de patrulla del comandante DOS se dispusieron de la siguiente manera: VP-21 en Midway VP-11, VP-12 y VP-14 en Kaneohe VP-22, VP-23 y VP-24 en Pearl Harbor. Todas las licitaciones excepto el WRIGHT estaba en Pearl Harbor, el WRIGHT estaba en ruta Pearl desde Midway. A continuación se muestra el estado exacto de la aeronave en el momento del ataque:
VP-21 7 aviones en el aire realizando una búsqueda de 120 a 170 grados a 450 millas de Midway. 4 aviones en superficie en Midway armados cada uno con 2 bombas de quinientas libras y con 10 minutos de anticipación.
VP-11 12 aviones listos para volar con 4 horas de anticipación
VP-12 6 aviones listos para volar con 30 minutos de anticipación. 5 aviones listos para volar con 4 horas de anticipación.
VP-14 3 aviones en el aire en patrulla de seguridad matutina armados con cargas de profundidad. 3 aviones listos para volar con 30 minutos de anticipación. 4 aviones listos para volar con 4 horas de anticipación.
VP-22 12 aviones listos para volar con 4 horas de anticipación.
VP-23 11 aviones listos para volar con 4 horas de anticipación.
VP-24 4 aviones en el aire realizando tácticas inter-tipo con submarinos. 1 avión listo para volar con 30 minutos de antelación.
Total 72 en el aire o listo para volar en 4 horas o menos. "http://www.pby.com [14 de mayo de 2000]
UN POCO DE HISTORIA: "07DEC41 - Las unidades en NAS Pearl Harbor y sus aviones el 7 de diciembre del 41 eran: Escuadrón de patrulla veintiuno (VP-21) basado en Midway Island 1 Consolidado PBY-3 Catalina en reparación. Escuadrón de patrulla veintidós (VP-22) 14 Catalinas PBY-3 Consolidadas (12 podrían estar listas con cuatro horas de anticipación 2 en reparación) Escuadrón de Patrulla Veintitrés (VP-23) 12 Catalinas PBY-5 Consolidadas (11 podrían estar listas en cuatro horas aviso 1 en reparación). Escuadrón de patrulla veinticuatro (VP-24) 6 Catalinas PBY-5 consolidadas (4 en el aire 1 listo con 30 minutos de aviso 1 en reparación). "Lista de discusión de la Segunda Guerra Mundial [email protected] http://listserv.acsu.buffalo.edu/cgi-bin/wa?A2=ind9312A&L=wwii-l&D=&H=&T=&O=&F=&P=4270
UN POCO DE HISTORIA: "00DEC41 - Orden de batalla de diciembre de 1941 Ala de patrulla dos - NAS Pearl Harbor VP-22-14 Catalinas PBY3, VP-23-12 Catalinas PBY5, VP-24-6 Catalinas PBY5 y VP-21 - 12 Catalinas en Midway ". Http://www.halisp.net/listserv/pacwar/1314.html
UN POCO DE HISTORIA: ". PATROL WING DOS - ESTACIÓN AÉREA NAVAL DE EE. UU. - PEARL HARBOR, T.H. - 20 de diciembre de 1941". Http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/rep/Pearl/PatWing2.html [08 de enero de 2001]
AERONAVES DE LA FLOTA DEL PACÍFICO DE LOS ESTADOS UNIDOS
PATRULLA ALA DOS
DISTANCIA AÉREA DE FLOTA
MCAS / NAS Kaneohe Bay, Hawái
1 de enero de 1942.
De: El Comandante de la Fuerza de Tarea NUEVE (Comandante del Ala de Patrulla DOS).
Para: El Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos.
Asunto: Operaciones el 7 de diciembre de 1941.
El domingo por la mañana, 7 de diciembre de 1941, las fuerzas bajo mi mando estaban dispuestas de la siguiente manera: Escuadrón de patrulla VEINTIUNO en Midway, Escuadrones de patrulla ONCE, DOCE, CATORCE en Kaneohe, VEINTIDOS, VEINTITRES y VEINTICUATRO en Pearl Harbor , todas las licitaciones excepto Wright en Pearl Harbor Wright en ruta a Pearl Harbor desde Midway.
La condición de preparación en vigor fue Baker 5 (50% de las aeronaves asignadas con 4 horas de anticipación) con ametralladoras y municiones en todos los aviones que no se sometieron a trabajos de mantenimiento. Además de lo anterior, tres escuadrones (VP-21 en Midway, VP-23 en Pearl y VP-11 en Kaneohe) estaban en condición Afirm 5 (100% de los aviones asignados con 4 horas de anticipación). Esto se incrementó con asignaciones de tareas específicas el 7 de diciembre que requirieron que seis aviones de los Escuadrones de Patrulla CATORCE, VEINTICUATRO y DOCE estuvieran listos para la luz con 30 minutos de anticipación.
Las órdenes generales enumeradas anteriormente fueron modificadas por las circunstancias y los aviones realmente listos para volar fueron los siguientes:
VP-11 12 aviones: listos para volar con 4 horas de anticipación.
VP-12 6 aviones: listos para volar con 30 minutos de antelación. 5 aviones: listos para volar con 4 horas de anticipación.
VP-22 12 aviones: listos para volar con 4 horas de anticipación.
VP-23 11 aviones: listos para volar con 4 horas de anticipación.
Total de 72 aviones: en el aire o listos para volar en 4 horas o menos.
A este respecto, se puede afirmar que el aviso de 4 horas se fijó principalmente para permitir el descanso y la recreación del personal y no fue en modo alguno un criterio de disponibilidad material. Por ejemplo, un avión del VP-23, teóricamente con 4 horas de anticipación, estaba en el aire 45 minutos después de que cayera la primera bomba.
Ilustrativo de los esfuerzos realizados por el personal, uno de los nueve aviones en reparación despegó para una búsqueda a las 1356, hora local, cargado con 4 bombas de mil libras.
A partir de este momento, un relato cronológico preciso es impracticable.
El Comandante del Ala de Patrulla DOS llegó a la Oficina de Operaciones durante el primer ataque y aprobó las órdenes que se habían emitido. Se estableció comunicación telefónica con los distintos escuadrones en Pearl Harbor para complementar y posiblemente acelerar las transmisiones de radio. Como solía ser el caso, era difícil comunicarse con Kaneohe. La impresora de páginas se había quedado sin servicio y era bastante difícil obtener una conexión telefónica. Inmediatamente después de la terminación del primer ataque, se hizo un esfuerzo por determinar los sectores de búsqueda que realmente se cubrían. Se determinó, con cierta dificultad, que, de todos los aviones en las bases de Kaneohe y Pearl Harbor, solo 3 estaban todavía en servicio. Estos se enviaron para cubrir las vacaciones en lo que parecían ser los sectores más prometedores para la búsqueda. además, se ordenó la salida de los aviones disponibles en el ala de servicios públicos. Los 2 aviones que todavía estaban disponibles para el servicio en Kaneohe recibieron la orden por teléfono de cubrir el sector entre 280 y 300 grados. El único avión que aún estaba disponible en Pearl Harbor tuvo algunas dificultades para ser lanzado debido a los restos y los incendios de otros aviones en el camino. Pero esta vez se produjo el segundo ataque. El fuego se abrió por órdenes de este mando y desde ametralladoras montadas en aviones en el suelo o retiradas de los aviones hasta montajes improvisados con mayores arcos de fuego. Como resultado de este segundo ataque, todas las comunicaciones, radio, teléfono e impresora de páginas quedaron fuera de servicio. Se tomaron medidas inmediatas para restablecer las comunicaciones mientras el segundo ataque aún estaba en curso y el personal de comunicaciones, que lamentablemente aún no ha sido identificado, procedió a reparar la antena de radio durante el apogeo del ataque. Antes del final del segundo ataque, se establecieron comunicaciones por radio en las licitaciones de este comando. Poco tiempo después, se restableció la comunicación telefónica y se recibió información de que los 2 aviones en Kaneohe previamente reportados como listos para el servicio habían sido destruidos. En consecuencia, se emitieron órdenes para que el avión número uno en Pearl Harbor, que de alguna manera había escapado ileso durante el segundo ataque, cubriera el sector de 280 a 300 grados. El Comandante del Ala de Patrulla UNO en Kaneohe consideró que las órdenes de cubrir el sector 280 a 300, que le habían sido transmitidas por teléfono para los 2 aviones en tierra, requerían que tomara medidas y, en consecuencia, desvió 14-P-1 y 14 -P-3 de los sectores que habían estado buscando. No recibí información de esta acción.
El Oficial de Aviación de la Flota, Capitán A.C. Davis, U.S.N., se mantuvo en contacto constante por teléfono e hizo muchas sugerencias valiosas. Varios miembros de mi personal mantuvieron comunicaciones con los centros de información del Ejército y solicitaron que se hiciera un intento de rastrear los aviones japoneses que se retiraban por RADAR. Desafortunadamente, el Curtiss RADAR fue puesto fuera de servicio por los daños sufridos por ese buque. A media tarde, el 14-P-2 informó haber sido atacado por aviones enemigos y no se supo de él durante 2 o 3 horas. Como se consideró que este avión había sido derribado y, por lo tanto, se había dejado un agujero en lo que parecía ser el sector más prometedor de la búsqueda, se hizo todo lo posible, a medida que se disponía de aviones adicionales de cualquier fuente, para tapar la brecha.
Todas las manos se esforzaron al máximo para preparar más aviones para el vuelo y armarlos para la acción ofensiva. Se informó que tres aviones de patrulla más estaban listos en Pearl Harbor y se enviaron, cada uno con 4 bombas de mil libras. Trece aviones SBD, cargados con bombas de 500 libras, llegaron de Lexington y fueron puestos en servicio. Nueve fueron enviados a buscar en un sector al norte, mientras que a los 4 restantes se les ordenó atacar a 4 barcos de tropas japonesas que se encontraban cerca de Barbers Point. Este informe resultó infundado.
Los gráficos adjuntos indican que la búsqueda se llevó a cabo realmente. La urgente necesidad de realizar búsquedas diarias desde el 7 de diciembre y de volver a poner en servicio todos los aviones posibles, junto con la urgencia de operaciones inmediatas, han impedido un análisis exhaustivo de los hechos del día. Sin embargo, algunos aspectos destacados pueden ser de interés:
Todos los aviones en comisión llevaban armas a bordo junto con todas las municiones de servicio.Durante el primer ataque, se abrió fuego desde las armas montadas en los aviones, y cuando se descubrió que estas no eran efectivas para disparar desde el suelo debido a la interferencia estructural, muchos miembros del personal retiraron estas armas de los aviones y las colocaron sobre bancos. en visas y abrió un fuego efectivo contra el segundo ataque. Hasta donde se puede determinar, un total de 4 aviones japoneses fueron derribados por personal de escuadrones de aviones de patrulla con este método.
Dos aviones o el Escuadrón uno de servicios públicos llevaron a cabo una búsqueda exhaustiva, aunque estos aviones, que eran de tipo no combatiente, no estaban equipados con ametralladoras. A pesar de la falta de defensa contra los ataques de aviones hostiles, los pilotos de estos aviones persistieron en su búsqueda hasta que la amenaza de agotamiento de su combustible obligó a regresar a Pearl Harbor. La devoción al deber de estos pilotos será objeto de un informe especial.
Estos y muchos otros casos de conducta distinguida ocurrieron que el Comandante de la Fuerza de Tarea NINE aún no ha tenido tiempo de investigar.
Se invita a la atención a los siguientes despachos y mailgramas que indican las extensas búsquedas realizadas por unidades de este comando durante el período del 30 de noviembre al 7 de diciembre de 1941, desde Wake y Midway:
CinCPac 280450
280447 de noviembre.
040237 de diciembre.
UN POCO DE HISTORIA: ". NAS Pearl Harbor estaba en NAS Ford Island, Pearl Harbor, Hawaii en el medio de Pearl Harbor y cumplió dos funciones primero, fue el hogar de los cuatro escuadrones de Patrol Wing Two (PatWing Two) y segundo, era la base de operaciones de los escuadrones basados en portaaviones cuando los portaaviones estaban en el puerto. Generalmente, los escuadrones basados en portaaviones volarían desde los portaaviones a NAS Pearl Harbor antes de que el portaaviones llegara al puerto posteriormente, el avión volaría de regreso al portaaviones cuando el barco A la izquierda del puerto. Debido a que sirvió como hogar para aviones de transporte, había siete aviones de transporte de repuesto presentes durante el ataque japonés. NAS Pearl Harbor también fue el hogar de dos escuadrones de servicios públicos que volaban aviones de servicio no combatientes. Las unidades en NAS Pearl Harbor y sus aviones el 7 de diciembre del 41 eran: atrol Squadron Twenty Four (VP-24) 6 Consolidated PBY-5 Catalinas (4 en el aire 1 listo en 30 minutos de aviso 1 en reparación). "http: //listserv.acsu.buffalo. edu / cgi-bin / wa? A2 = ind9312A & L = wwii-l & D = & H = & T = & O = & F = & P = 4270
UN POCO DE HISTORIA: ". Circa 1940 FUERZA DE SCOUTING DE AERONAVES - Contralmirante Arthur L. Bristol - HULBERT (AVD-6) - LCDR J. V. Carney." Contribuido por John Lucas [email protected] [15DEC98]
VP-11 - LCDR J. W. Harris
VP-12 - LCDR C. W. Oexle
VP-13 - LCDR S. B. Cooke
VP-14 - LCDR W. T. Rassieur
ALA DE PATRULLA DOS - CAPITÁN Patrick N. L. Bellinger
VP-22 - LCDR W. P. Cogswell
VP-23 - LCDR G. Van Deurs
VP-24 - LCDR D. C. Allen
VP-25 - LCDR A. R. Brady
VP-26 - LCDR A. N. Perkins
1 de noviembre de 1942 - Historia
1 al 14 de noviembre de 1942 - en fecha, orden de envío / unidad y nombre de amplificador
Editado por Gordon Smith, Naval-History.Net
Notas:
(1) Información de siniestro en orden: apellido, nombre, inicial (s), rango y parte del servicio que no sea RN (RNR, RNVR, RFR, etc.), número de servicio (solo habilitaciones, también si es Dominion o Indian Navies), (en los libros de otro barco / establecimiento en tierra, O / P en pasaje), Destino
(2) Haga clic para ver las abreviaturas
(3) L ink to Commonwealth War Graves Commission
(4) Puede encontrar más información en las listas de nombres
Eventos de fondo - Noviembre de 1942-enero de 1943
Aterrizajes en el norte de África francés ('Torch'), Batallas finales por Guadalcanal y Stalingrado, 'Cockleshell heroes', Batalla del mar de Barents(para obtener información sobre el barco, vaya a la página de inicio de Historia Naval y escriba el nombre en la Búsqueda del sitio
1 de noviembre de 1942
Elmdale, barco de vapor, pérdida de barco
REINHART, Wilford, Able Seaman, V 2187 (RCNVR), (President III, O / P), asesinado
Keren, barco de desembarco
GREENWOOD, Dennis, Marine, PLY / X 105336, murió, enfermedad
Mendoza, barco de vapor, pérdida de barco
BAILEY, John L, marinero ordinario, D / JX 308272, (Presidente III, O / P), MPK
BINT, Albert E C, Codificador, P / JX 272292, (Presidente III, O / P), MPK
NEGRO, Joseph H, Act / Marinero principal, P / JX 248515, (Presidente III, O / P), MPK
BOON, Thomas W, Marinero capaz, C / JX 96004, (Resolución, O / P), MPK
BUDDEN, William H, Instalador de aire (E), FAA / FX 83042, (Daedalus, O / P), MPK
COBARDE, Robert C T, Teniente, (Devonshire, O / P), MPK
EDMANDS, Richard G, Mecánico de aire (O) 1c, FAA / FX 81858, (Presidente III, O / P), MPK
FENTON, Robert, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 190587, (Presidente III, O / P), muerto
HARKCOM, Edward F, Warrant Electrician, (Defiance, O / P), MPK
HAY, Robert L, Stoker 1c, D / KX 127097, (Presidente III, O / P), MPK
HAYES, George J, Stoker 1c, D / KX 121205, (Presidente III, O / P), MPK
HILL, William G, marinero líder, P / JX 188994, (Presidente III, O / P), MPK
HOLMES, George M, Able Seaman, C / JX 248115, (Presidente III, O / P), MPK
HOWARD, Henry G P, Subteniente, (Frobisher, O / P), MPK
JAMIESON, James A, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 266014, (President III, O / P), asesinado
CABALLERO, Cecil A, Stoker Suboficial, R / KX 99007, (Presidente III, O / P), MPK
LICKFORD, Robert J, Instalador de aire líder (A), FAA / FX 76999, (Presidente III, O / P), MPK
MAXWELL, Richard, telegrafista ordinario, C / JX 279092, (Presidente III, O / P), MPK
MÁS, Thomas, Act / Shipwright 4c, P / MX 78570, (President III, O / P), MPK
PATON, Thomas B, Suboficial Act / Stoker, 1308 (RNZN), (Presidente III, O / P), MPK
PERKINS, Alfred, Ty / Act / Teniente comandante, RNR, (Tana, O / P), MPK
RECOGIDA, John H, Mecánico de aire (E) 1c, FAA / SFX 1297, (Presidente III, O / P), MPK
RICHARDSON, Sidney A, Marinero capaz, P / JX 126446, (Presidente III, O / P), MPK
RITCHIE, Robert, Suboficial de Stoker, R / KX 101143, (Presidente III, O / P), MPK
ROWBERRY, Charles H D, Act / Marinero líder, P / JX 262718, (Presidente III, O / P), MPK
SALISBURY, John H L, Ty / Telegraphist líder, C / JX 156365, (Presidente III, O / P), MPK
SAUNDERS, Thomas R, Signalman, RNVR, C / LD / X 4267, (Presidente III, O / P), MPK
SAVILLE, George, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 187617, (Presidente III, O / P), muerto
SPICER, Walter A B, Suboficial jefe, P / J 98098, (Presidente III, O / P), MPK
WELLS, William, suboficial de Stoker, R / KX 75802, (Tana, O / P), MPK
WHEATLAND, George A, Able Seaman, P / JX 153376, (Presidente III, O / P), MPK
Presidente III, establecimiento costero DEMS
DEVINE, Samuel, Act / Able Seaman, P / JX 336269, murió, enfermedad
2 de noviembre de 1942
2/1 Regt Marítimo, RA
ADEBOR, Bewley T, Artillero, RA, 6215229, muerto
O'KORA, Frederick, Gunner, RA, 1697582, muerto
4 Regt Marítimo, RA
ADAMSON, Swainton, Lance Bombardier, RA, 1484119, muerto
BURT, Sidney R, Artillero, RA, 1420818, muerto
CARTER, Dennis, Artillero, RA, 323131, muerto
PETERS, Maurice S, Sargento, RA, 5438316, muerto
PRENTICE, Francis, Gunner, RA, 3313969, muerto
4/2 Regt Marítimo, RA
KELLY, Thomas, Bombardier, RA, 2081507, muerto
LOFTUS, Anthony, Artillero, RA, 11267051, muerto
6/3 Regt Marítimo, RA
HORSMAN, William F C, Artillero, RA, 11426110, muerto
7/4 Regt Marítimo, RA
WALL, Bernard, Lance Bombardier, RA, 1556202, muerto
WELDON, John T, Gunner, RA, 1794962, muerto
Castillo de Carnarvon, crucero mercante armado
SHANKLAND, Caradoc, Able Seaman, P / JX 219193, murió, enfermedad
Empire Gilbert, barco de vapor, pérdida de barco
AISTHORPE, Eric, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 291094, (Presidente III, O / P), MPK
BRIGHAM, Leonard, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 239191, (Presidente III, O / P), MPK
BURGESS, Harold, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 253260, (Presidente III, O / P), MPK
COOPER, Leslie, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 314389, (Presidente III, O / P), MPK
DICKINSON, Harold, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 349982, (Presidente III, O / P), MPK
GIRVAN, Charles T, Ty / Act / Corporal, RM (DEMS), CH / 20095, (Presidente III, O / P), MPK
HUNTER, Robert, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 268244, (President III, O / P), MPK
JONES, Stanley T, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 312275, (Presidente III, O / P), MPK
PRESTON, George T, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 311350, (Presidente III, O / P), MPK
FOSTER, William, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 336309, (Presidente III, O / P), MPK
KYTE, David McG, Ty / Act / Marinero líder (DEMS), D / JX 214903, (Presidente III, O / P), MPK
SHARP, George E, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 349529, (Presidente III, O / P), MPK
WESTON, Frederick W, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 334957, (Presidente III, O / P), MPK
Empire Leopard, barco de vapor, pérdida de barco
WILLETTS, Reginald F, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 347631, (President III, O / P), MPK
Hartington, barco de vapor, barco de vapor, pérdida de barco
CHAPMAN, Alfred H, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 227511, (Presidente III, O / P), MPK
Llandilo, barco de vapor, pérdida de barco
CRAGG, Ronald F, Able Seaman (DEMS), 66488 (SANF), (Presidente III, O / P), MPK
LAHEY, Michael, Act / Marinero líder (DEMS), P / JX 177885, (Presidente III, O / P), MPK
ARROZ, Walter S, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 237194, (Presidente III, O / P), MPK
Maritima, barco de vapor, pérdida de barco
HORN, Robert, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 336130, (Presidente III, O / P), MPK
ML.125, Lanzamiento de motor noruego, pérdida de barco, incluidas bajas noruegas
LINAY, Ivor L, Ty / Teniente eléctrico, RNVR, MPK
Víctimas de la Marina Real Noruega
JOHANNESSEN, Harald August, U / f, asesinado
MORTENSEN, Magne Sigvart, U / dm, muerto
gravemente herido
AUSTRHEIM, Haakon Olav, U / dm, DOW el 6 de noviembre de 1942Pelandok, establecimiento de formación de Singapur
JA'AFAR, Bin B, Ordinary Seaman, MN 1427 (Sección malaya), murió, como prisionero de guerra
RM MNBDO
ATKINS, Sidney A, Marine, EX / 2029, murió, como POW Prague
Rose Castle, barco de vapor, pérdida del barco
MCLENNON, William G, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 201730, (President III, O / P), asesinado
Victory II, establecimiento naval de Portsmouth
HUTT, Edwin A, Stoker líder, P / KX 97474, DOW
Warspite, acorazado
ASHFORD, Harry N, Able Seaman, D / J 43643, murió, enfermedad
3 de noviembre de 1942
2/1 Regt Marítimo, RA
Gibbs, Edgar G, artillero, RA, 1546053, muerto
3/2 Regt Marítimo, RA
COCINERO, William, Artillero, RA, 4542756, muerto
HOLANDA, Reginald A, Artillero, RA, 4806549, muerto
HUNTER, Richard R, Sargento, RA, 4755752, muerto
Aubretia, corbeta
TURK, Royston E, Marinero capaz, P / JX 234194, DOWS
Chaqueta azul (RIN), barco depósito de Bombay
DUNMORE, George C D, Subteniente, RIN, murió
Cervantes, lancha a motor
JORDANIA, Arthur J, Seaman, RNPS, LT / JX 198815, muerto
MUIR, James, Stoker 2c, RNPS, LT / KX 115114, muerto
Chr J Kampmann, barco de vapor, pérdida de barco
HARRIS, Victor F, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 210219, (President III, O / P), MPK
WOODWARD, Josiah H, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 247224, (President III, O / P), MPK
Europa, establecimiento de Lowestoft Patrol Services
STREET, John A, Seaman, RNPS, LT / JX 262405, murió, enfermedad
Ilex, destructor
BROOKES, Frederick, marinero ordinario, P / JX 326230, murió, enfermedad
Minos II, Lowestoft, establecimiento de las Fuerzas Costeras
GRAYSMARK, Thomas G, Stoker 1c, C / KX 98015, (Mantis), DOWS
ML.540, lanzamiento de motor
BOORER, Albert W, Ty / Act / Leading Stoker, D / K 60788, muerto
White Bear, licitación submarina
PETERS, James G, Suboficial jefe, C / J 36332, DOWS, ahogamiento
Wildfire, Sheerness, establecimiento de la costa
COCINERO, Reginald, Able Seaman, C / JX 320987, muerto
4 de noviembre de 1942
2/1 Regt Marítimo, RA
MCDOUGALL, Hugh, Artillero, RA, 1620894, muerto
4/2 Regt Marítimo, RA
WHITEHALL, Albert, Gunner, RA, 3777484, muerto
FAA, 789 Sqn, Malagas, Wingfield Naval Air Station, cerca de Capetown, Sudáfrica, accidente aéreo en Albacore. No se pudo regresar del ejercicio de navegación cerca de Robber Island.
HUGHES, John O F, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto
PASTOR, Eric H, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto
ROGERS, Kenneth S, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto
Hatimura, barco de vapor, pérdida del barco
TOMKINSON, John R, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 337488, (Presidente III, O / P), MPK
RM MNBDO II
WADHAMS, David T, Marinero Líder, RNR, D / X 19985 A, murió, enfermedad
5 de noviembre de 1942
Fleet Air Arm, 820 Sqn, Jackdaw, Crail Naval Air Station, accidente aéreo en Albacore. Se estrelló frente a Methil, cerca de Bass Rock, Firth of Forth.
BROADBURN, Walter C, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto
HUNTER, Hugh de G, teniente, muerto
POLLEY, Harold A, Mecánico de radio líder, FAA / FX 88300, muerto
La Cordellera, embarcación a motor, pérdida de barco
LAMBERT, Albert H, Artillero, RA, 5681080, (2/1 Maritime Regt, RA, O / P), muerto
SHOWLER, John L, Artillero, RA, 2042784, (1/1 Regt Marítimo, RA, O / P), muerto
WHITTAM, Fred, Able Seaman, D / JX 237608, (Presidente III, O / P), MPK
Embestida, destructor
STANLEY, Ernest, Ty / Act / Stoker Suboficial, D / K 66812, DOWS, accidente
6 de noviembre de 1942
Argus, portaaviones
HARVEY, David J R, Ty / Act / Subteniente (A), RNVR, (cedido por Victorious), se ahogó
Chulmleigh, barco de vapor, pérdida de barco
HERLOCK, John E, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 336262, (Presidente III, O / P), MPK
MOTTON, Kenneth H, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 312596, (Presidente III, O / P), MPK
PRYER, Harry A J, Act / Able Seaman, C / JX 336251, (Presidente III, O / P), MPK
PENNEY, Frederick, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 333592, MPK
WILLOUGHBY, Frederick W, Ty / Act / Sergeant, RM, Pens PO / 215472, asesinado
Dorlin, Argyll, establecimiento de operaciones combinadas
MAYO, Francis, marinero ordinario, D / JX 363503, DOWS
Empire Sky, barco de vapor, pérdida de barco
BURGESS, Stanley F, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 313529, (President III, O / P), MPK
EMENY, Heston J, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 336495, (Presidente III, O / P), MPK
GLOSSOP, Reginald D, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 349852, (Presidente III, O / P), MPK
HENCHCLIFFE, Leonard W, Ty / Act / Marinero líder (DEMS), D / JX 179345, (Presidente III, O / P), MPK
JARVIS, Robert F, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 336367, (Presidente III, O / P), MPK
MARINER, Alfred, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 290299, (Presidente III, O / P), MPK
MCINALLY, Charles, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 248683, (Presidente III, O / P), MPK
O'NEILL, Patrick, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 268064, (Presidente III, O / P), MPK
RUSSELL, John, Ty / Act // Seaman (DEMS), C / JX 212250, (President III, O / P), MPK
Fleet Air Arm, 755/756 Sqn, Kestrel, Worthy Down Naval Air Station, accidente aéreo en Proctor. En Maple Farm, una milla al sur de Highclere, Hants. El aviador líder W G Pritchard sobrevivió.
FINLAYSON, Thomas W, Ty / Act / Subteniente (A), RNVR, muerto
Glendower, Pwllheli, establecimiento de formación
TURNER, Harry, Act / Steward, LX 32346, murió, enfermedad
Hobbema, barco de vapor, pérdida de barco
CHEETHAM, Albert E, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 261308, (President III, O / P), MPK
THORP, Albert, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 311042, (Presidente III, O / P), MPK
Sandhurst, barco depósito
PERRY, James S V, Stoker Suboficial, C / K 21869, murió, enfermedad
7 de noviembre de 1942
4 Regt Marítimo, RA
PRETTYJOHNS, Harry, Artillero, RA, 1549798, muerto
4/2 Regt Marítimo, RA
CHESTER, Harry E, Lance Bombardier, RA, 3972242, muerto
GRACE, Denis, Artillero, RA, 7019188, muerto
6/3 Regt Marítimo, RA
MALPAS, Alfred C, Artillero, RA, 11428274, muerto
Avalon (RCN), St Johns, NF, establecimiento costero
HOOPER, Howard F, codificador, V / 25654 (RCNVR), murió
D'Entrecasteaux, barco de vapor, pérdida de barco
KENNEDY, Edward C, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 217522, (Presidente III, O / P), MPK
Fleet Air Arm, 823 Sqn, Landrail, Campbeltown Naval Air Station, accidente aéreo en Albacore. Fallo del motor en el ejercicio de vectorización con la RAF frente a la Isla de Wight, abandonó el Canal de la Mancha. El subteniente (A) Allen W Stewart, RNVR sobrevivió.
REDFERN, Noel, Ty / Guardiamarina, RNVR, MPK
Floral Queen, patrullero armado
GIFFORD, Gerald P, marinero líder, RNPS, LT / JX 242621, muerto
Glenlea, barco de vapor, pérdida de barco
BLOOMFIELD, Thomas J, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 349693, (Presidente III, O / P), MPK
Lindenhall, barco de vapor, pérdida de barco
RICHARDSON, Arthur, Act / Marinero líder (DEMS), P / J 98757, (Presidente III, O / P), MPK
ANOTADOR, James W, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 217088, (Presidente III, O / P), MPK
TRIGG, Ernest H, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 312082, (Presidente III, O / P), MPK
TUCKER, William A, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 312030, (Presidente III, O / P), MPK
Pantera, destructor, bombardeo
HEWETT, Geoffrey O, marinero ordinario, P / JX 326236, MPK
LAGO, Charles, Stoker 1c, P / KX 145017, MPK
Pembroke, Chatham, establecimiento costero
SWAYNE, Charles B C, Comandante, murió
Pembroke IV, Chatham, establecimiento costero
BARRITT, Charles E, Seaman, C / JS 553, falleció
Roxby, barco de vapor, pérdida de barco
DEW, Bertram G, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 336996, (President III, O / P), MPK
HARRISON, James, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 313457, (Presidente III, O / P), MPK
KILLOPS, Thomas, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 204718, (Presidente III, O / P), MPK
RYAN, Robert, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 198434, (Presidente III, O / P), MPK
Yeoman, barco base, Londres
CONINGTON, John H, Ty / Paymaster Lieutenant, RNVR, murió, accidente ferroviario
8 de noviembre de 1942
Argus, portaaviones
MÁQUINA, Thomas, marinero competente, P / SSX 26025, muerto
Boadicea, destructor
BROOKS, Arthur W, Able Seaman, RFR, C / J 76257, muerto, acción de superficie
Rompió, destructor, operación Antorcha, desembarcos franceses del norte de África, pérdida del barco
BICKFORD, Alfred J H, Able Seaman, D / JX 218977, muerto
COCKETT, George T, Jefe de cantina, C / NX 1480, muerto
CROMBIE, William D, marinero ordinario, 3943 (RNZN), muerto
HATHERLY, William, suboficial mayordomo, D / L 13012, muerto
MARR, Frank, telegrafista ordinario, D / JX 270537, asesinado
MURPHY, Albert E, Able Seaman, D / JX 155050, muerto
NORTHROP, Donald R, Ty / Suboficial Cook (O), D / MX 70308, muerto
SMITH, Richard, Able Seaman, D / JX 347246, muerto
THORPE, Jack W, asistente de litera por enfermedad, RNASBR, D / SBR / X 7813, muerto
Carro / torpedo humano , basado en Titania
GROGAN, John E, Subteniente (SANF), 66643, muerto, accidente
Cowdray, destructor, operación Antorcha, desembarcos franceses del norte de África, bombardeo
GALLIMORE, Samuel, Suboficial Stoker, C / K 65642, MPK
GOWER, George H, Stoker 2c, C / KX 151431, MPK
HOWE, Gordon V, Stoker 1c, C / KX 99638, MPK
LIPSCOMBE, Norman F, Stoker 2c, C / KX 151448, MPK
PAYNE, John, fogonero líder, C / KX 88568, MPK
Derwent, destructor
SMITH, Francis E, Suboficial Stoker, D / K 63163, ahogado
Fleet Air Arm, 807 Sqn, Furious, portaaviones, operación Torch, French North African Landings, operaciones aéreas en Seafire. Derribado quince millas al este de Lourmel por un caza francés.
ROWLAND, Hubert, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto
Fleet Air Arm, 822 Sqn, Furious, portaaviones, operación Torch, French North African Landings, operaciones aéreas en Albacore. Derribado en una redada en el aeródromo de La Senia, Orán.
DIXON, Gordon, Ty / Aerotécnico principal, P / JX 153666, MPK
HARTLEY, John V, Teniente (A), muerto
NARES, John G A McI, teniente, muerto
Fleet Air Arm, 880 Sqn, Argus, portaaviones, operación Torch, aterrizajes franceses en el norte de África, operaciones aéreas en Seafire. Giró en el despegue, pasó por el puente del ala de babor hacia el mar.
BENNETT, Peter F, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto
Fleet Air Arm, 891 Sqn, Dasher, portaaviones de escolta, operación Torch, French North African Landings, operaciones aéreas en Sea Hurricane. No se pudo regresar de las operaciones de Orán.
GREENHILL, Durward C, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto
Fort Ramsay (RCN), Gaspe, Quebec, establecimiento costero
WEBB, Donald H, Stoker 1c, V / 33948 (RCNVR), murió
Ganges, Shotley, establecimiento de formación
NIVISON, James, marinero ordinario, C / JX 375264, DOWS
Hartland, ex guardacostas estadounidense, operación Antorcha, desembarcos franceses en el norte de África, pérdida del barco
BOURGEOIS, Jacques de L, Ty / Teniente cirujano, RCNVR, MPK
BYRON, Jack, Suboficial Act / Stoker, P / KX 84971, MPK
COLLINS, Francis G, Suboficial de Stoker, P / K 66739, MPK
CUCKSON, Walter, marinero competente, P / JX 224070, MPK
DANIELS, Samuel T, Stoker 1c, P / KX 119238, MPK
DUDMAN, Arthur G T, Act / Stoker líder, P / KX 83636, MPK
ENGLEFIELD, Joseph J, administrador principal, P / LX 21848, MPK
FLETCHER, Bertram C, Telegrafista líder, P / J 72816, MPK
PIEDRA DE ORO, Harry, Stoker 1c, P / KX 121535, MPK
VERDE, Frank W, Suboficial Act / Stoker, P / K 62557, MPK
HAROLD, John T, Suboficial jefe Stoker, P / K 21719, MPK
HAYWARD, Raymond M B, Stoker 2c, P / KX 145001, MPK
HURST, Charles W, Act / Suboficial, P / JX 150992, MPK
KILBOURNE, William J, fogonero líder, P / K 16162, MPK
LASCELLES, Robert E, marinero competente, P / JX 224147, MPK
LEA, John E, marinero capacitado, P / JX 257751, MPK
LILLIE, Victor O, Artífice de la sala de máquinas 4c, P / MX 79042, muerto
MCINERNEY, Thomas, Act / Marinero principal, D / JX 152523, MPK
MEEKUMS, Evelyn F, asistente de litera por enfermedad, P / MX 68328, MPK
MIFFLIN, Reginald S, marinero capacitado, P / JX 181236, MPK
MOORE, Arthur E, Able Seaman, P / JX 134781, muerto
PAINTIN, William G, Gerente de cantina, C / NX 207, MPK
PARSLOW, Horace, Suboficial jefe, P / J 93700, MPK
PARSONS, Henry, marinero ordinario, P / JX 295052, MPK
PORTERO, Frank W A, marinero ordinario, P / JX 323739, MPK
SHIPLEY, Hilla, marinero ordinario, P / JX 330844, muerto
SMITH, Roy, marinero competente, P / JX 115566, MPK
SOMERVILLE, Andrew I, Ty / Subteniente, RNVR, MPK
TREVELYAN, Thomas H, marinero competente, P / JX 295062, MPK
WARD, Peter E, Ty / Act / Subteniente, RNVR, MPK
WARR, Ronald E, Stoker 1c, P / KX 116400, MPK
WILLICOTT, Alexander, marinero competente, P / J 43009, MPK
LCM.635, embarcación de desembarco mecanizada, pérdida de buque
MORRISON, Alexander, marinero, RNR, C / X 19669 A, MPK
Nilo, Alejandría, establecimiento costero, explosión. Del Diario de Guerra de la Flota del Mediterráneo del 8 de noviembre de 1942: & quot12. Un torpedo fue accidentalmente disparado por M.T.B. 307 a las 08.15, que golpeó el muelle de Ras el Tin, provocando la muerte de diez ratings y un rating herido. Dos lanchas de piquete y dos lanchas a motor fueron destruidas y otras dos dañadas. Una bomba de salvamento, un cañón antitanque y el muelle fueron destruidos. '' Véase también Coles, NILE III perdido el mismo día. No se contabilizan dos calificaciones. (En la fotografía se muestran seis de las víctimas del Nilo , gracias a Richard Stephenson, 19 de julio de 2011)
FALZON, Francis, Stoker 1c, E / KX 98144, muerto
GAUCI, Nunzio, Able Seaman, E / JX 165085, muerto
HORNSHAW, Robert, Able Seaman, P / JX 162072, muerto
LONGHURST, Alfred L M, Able Seaman, E / JX 283055, muerto
SAVONA, Franz, Stoker, E / KX 117981, muerto
SPITERI, Egidio, Stoker 1c, E / KX 98322, muerto
TONNA, Nicola, Act / Suboficial, E / JX 136892, asesinado
Nilo III, Alejandría, establecimiento costero
COLES, Leslie J, Stoker 1c, C / KX 109266, MPK
Pantera, destructora
FULLWOOD, Alfred E, marinero ordinario, P / JX 326000, DOW, bombardeo
Batería RM B AA Regt
LOWE, Arthur C, Marine, EX 1419, DOWS, se ahogó
RM MNBDO
LEE, Alfred J P, Ty / Teniente, RM, muerto, accidente
Stadacona (RCN), Halifax, establecimiento costero
GOW, Francis R W, Comandante, RCN, murió
Tecumseh (RCN), Calgary, establecimiento costero
HILL, Donald O, marinero ordinario, V / 34348 (RCNVR), murió
Walney, ex guardacostas estadounidense, operación Antorcha, desembarcos franceses en el norte de África, pérdida del barco
ALPE, Ronald, Señalador, C / JX 158016, MPK
BALDWIN, William T A, marinero ordinario, C / JX 353550, MPK
BECK, Anthony C, Able Seaman, C / JX 169866, muerto
BONFIELD, George M, Ty / Asistente principal de suministros, RNVR, C / CD / X 130, MPK
BOOTH, Henry E G, marinero ordinario, C / SSX 32623, muerto
BOOTH, Ronald V A, marinero ordinario, C / JX 324411, MPK
BRICKLE, William G, Gerente de cantina, C / NX 195, MPK
BRIGHTON, Kenneth, Ty / Act / Jefe de señales, C / JX 155183, muerto
BUXTON, William, Codificador, C / JX 251708, MPK
BYRNE, John T, Stoker 1c, C / KX 130783, MPK
CHERRY, Patrick, Yeoman of Signals, C / JX 133062, MPK
CLAYTON, Stanley, señalizador ordinario, C / JX 250418, MPK
DAVIES, Denzill R, telegrafista, P / JX 211750, MPK
DAWE, William J, marinero competente, C / JX 230130, MPK
DOYLE, Francis, marinero competente, C / JX 279929, MPK
DUFF, James, Able Seaman, P / JX 157237, muerto
DUNCAN, Paul E A, Teniente, RNVR, MPK
EDNEY, Frederick T, Able Seaman, P / SSX 32239, muerto
ELLIS, James E, marinero ordinario, C / JX 348741, MPK
ETCHELLS, Sydney G, marinero ordinario, C / JX 319321, MPK
ETHERINGTON, Frederick, Ty / Act / Marinero líder, C / SSX 18747, MPK
EVANS, Charles, marinero ordinario, C / JX 349054, MPK
FITZPATRICK, William J J, Marinero capaz, C / JX 192062, MPK
FLAVILL, Henry, Telegraphist, C / JX 160696, asesinado
FOSTER, Alfred, Act / Marinero líder, P / JX 257226, MPK
GARDNER, Albert T O, Ty / Act / Suboficial, C / SSX 19867, MPK
HARGREAVES, George H, Ty / Act / Suboficial, C / SSX 17352, MPK
HARRIS, William H, Ty / Act / Stoker líder, C / KX 99677, MPK
HERBERT, Philip E H, Suboficial (Pens), C / J 39817, MPK
HITHERSAY, Richard J, Ty / Act / Marinero líder, C / JX 152205, MPK
HOOPER, Ernest W G, telegrafista, C / SSX 20756, MPK
HOOPER, George A, mayordomo, C / LX 23349, MPK
HOWE, Edward, fogonero líder, C / KX 83659, MPK
HUGHES, Winston L, Able Seaman, C / JX 203306, muerto
IRVING, John, Asistente de suministros, C / MX 95585, MPK
JACKSON, Henry H, Stoker 1c, C / SKX 183, MPK
JEFFERY, William R, marinero competente, C / JX 155978, MPK
KEMPTON, Joseph J, Stoker 1c, C / KX 102959, MPK
LAURENCE, Kenneth W, Telegraphist, C / JX 232062, asesinado
LOCK, Leonard C, Ty / Act / Marinero líder, C / JX 156157, MPK
LONGBONE, Richard, Artífice jefe de la sala de máquinas, C / MX 45225, MPK
LOVELL, Albert E, Ty / Act / Artillero (T), MPK
MACPHERSON, John S, Stoker 1c, V / 1484 (RNCVR), muerto
MARTIN, Andrew, Ty / Act / Marinero líder, C / JX 149498, MPK
MARTIN, Gordon J, Codificador ordinario, C / JX 293728, MPK
MASTERSON, Stanley H, Asistente de litera por enfermedad, C / MX 83473, MPK
MAYERS, Francis W G, Ty / Act / Marinero líder, C / J 101291, MPK
MCDONALD, Alfred, Able Seaman, P / SSX 35646, muerto
MEDHURST, Robert H, Able Seaman, P / JX 234532, muerto
MERRICK, Leonard W, Ty / Act / Marinero líder, C / SSX 23494, muerto
MEYRICK, Peter C, teniente comandante, MPK
MOLLOY, George, Suboficial jefe, C / J 108833, MPK
MORRIS, John N. C, telegrafista ordinario, P / JX 270617, MPK
MUMFORD, John R, Suboficial Telegrafista, C / J 94600, MPK
NORMAN, William F, fogonero líder, C / KX 92687, MPK
PAYNE, Eric R, marinero competente, C / JX 230156, MPK
PEMBERY, Philip B, Teniente, RNR, MPK
PHILLIPS, Alfred L, Ty / Teniente cirujano, RNVR, MPK
POSTELNICO, William, Stoker 1c, V / 19081 (RNCVR), MPK
PUGH, William, Suboficial en Jefe, C / J 75813, muerto
ROUNTHWAITE, Hartley S, carpintero 2c, C / MX 47401, MPK
SAUNDERS, Leonard, Señalador ordinario, C / JX 214162, MPK
SHEPPARD, George A, marinero competente, C / JX 238005, MPK
SHEPPECK, Samuel, Ty / Act / Stoker líder, C / KX 93178, MPK
SMITH, Tom, marinero competente, C / JX 204288, MPK
SNELLINGS, Reginald D, marinero ordinario, C / JX 326009, MPK
SPRATLEY, Sidney W O, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 112021, muerto
STONE, Harry, marinero ordinario, P / JX 329335, muerto
CISNE, Francis, Stoker 1c, C / KX 126529, MPK
SWINNEY, Dixon, marinero competente, C / JX 243003, MPK
SYMONDS, Ernest W, marinero competente, C / JX 193196, MPK
TAYLOR, Ernest, Ty / Act / Marinero líder, C / SSX 18768, MPK
TAYLOR, Harry, marinero competente, C / JX 267477, MPK
TUFF, Eric C, Stoker 2c, C / KX 147754, MPK
TURNBULL, Frederick T, Marinero capaz, C / JX 237815, MPK
TURNER, Ronald H, Mecánico de artillería 5c, C / MX 96318, MPK
WALSH, Ronald T, Marinero capaz, C / JX 212103, MPK
WESTON, Bernard, marinero competente, C / SSX 23008, MPK
WILLIAMS, Henry, marinero ordinario, C / JX 301421, MPK
9 de noviembre de 1942
7/4 Regt Marítimo, RA
BENTLEY, James W, Artillero, RA, 1826002, muerto
GOW, Charles P, Sargento, RA, 1592301, muerto
PEPPER, Samuel, Gunner, RA, 1482503, muerto
PROCTOR, Thomas, Artillero, RA, 1567355, muerto
Cromer, dragaminas, pérdida de barco
ARTHUR, Sydney F J, Stoker Suboficial, D / KX 61853, muerto
BARLOW, Edward, marinero, RNPS, LT / JX 286019, MPK
PÁJARO, Donald G, Codificador, D / JX 223821, MPK
BROSNAN, Thomas G, Marinero capaz, P / JX 179985, MPK
CARTY, Augustine, Marinero capaz, D / SSX 35731, MPK
CASHA, Gaetano, mayordomo, E / LX 22630, MPK
CATANIA, Carmelo, Mayordomo, E / LX 24312, MPK
CHESHIRE, Alfred A C, Señalador, RNVR, C / LD / X 4021, MPK
CLIFFORD, Michael J, marinero capaz, D / JX 286874, MPK
COE, Horace I R, Act / Marinero líder, D / SR 934, MPK
COMPTON, Philip A, Ty / Teniente pagador, RNVR, MPK
DAW, Roy F, Stoker 1c, D / KX 97935, MPK
FEALEY, James, Ty / Mayordomo principal, D / LX 22590, MPK
HELECHO, Dennis, Stoker 1c, D / KX 121418, MPK
GRIS, John S, Stoker 1c, D / KX 93486, MPK
HANNAH, Lewis, Stoker 1c, D / KX 118397, MPK
HARLEY, Andrew J, telegrafista ordinario, C / JX 308677, MPK
HILLMAN, William, Ty / Stoker Suboficial, D / KX 76522, MPK
HOPKINS, John H, Stoker 1c, D / KX 120605, MPK
HOWELLS, George W, Suboficial Stoker, D / KX 80525, MPK
CAZADOR, James A, Marinero capaz, D / SSX 20011, MPK
HUTCHINGS, Herbert C, Act / Marinero líder, D / JX 165182, MPK
JONES, William T, marinero competente, D / SSX 23380, MPK
KELLY, Reginald, Artífice de la sala de máquinas 3c, D / MX 54321, MPK
KNOTT, Leslie J, marinero capaz, D / JX 200312, MPK
LAVAS, William A, Stoker 1c, D / KX 112464, MPK
LEACH, Charles T, cocinero (s) líder (s), D / MX 54541, MPK
LEIGH, Frederick W J, Act / Telegraphist líder, C 5396 (RNZNVR), MPK
LIN SANG, John, cocinero (O), RNSR, D / SR 58409, MPK
LOCK, Victor H, Ty / Asistente principal de suministros, RNVR, D / DX 12, MPK
MARTIN, Charles E, ingeniero comisionado, MPK
MEACH, Alexander C, Gerente de cantina, C / NX 2664, MPK
MIDGLEY, José, Stoker 1c, D / KX 115673, MPK
PLATTS, Ernest, Ty / Suboficial, D / JX 136418, MPK
POWELL, James, Act / Stoker líder, P / KX 91095, MPK
PRECIO, Trevor V, Able Seaman, D / JX 239826, MPK
REEVES, Arthur, marinero capaz, D / JX 198465, MPK
ROBERTS, Robert W, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, P / MX 79312, MPK
RODGER, Bruce H, Suboficial Telegrafista, D / J 106885, MPK
SEARLE, Leonard N, Stoker 1c, D / SKX 1, MPK
SELBY, James, Artífice de la sala de máquinas 4c, D / MX 61076, MPK
STEPHENSON, Robert H, Comandante, muerto
VARLEY, John, Ty / Act / Stoker líder, D / KX 95328, MPK
WALKER, Eric T, marinero capacitado, D / JX 238040, MPK
WILLIAMS, John, Stoker 1c, C / KX 118711, MPK
Gardenia, corbeta, pérdida del barco
BANCOS, Robert, Able Seaman, C / JX 174000, MPK
HEAD, Sidney G, Ty / Act / Leading Seaman, RFR, C / SS 11290, muerto
RICO, Charles H, Stoker 1c, C / KX 128755, MPK
Hartland, ex cortador de la Guardia Costera estadounidense, pérdida del barco el 8
THOMPSON, Albert, Ty / Gunner, DOW
Kongoni, Durban, establecimiento costero
MCKEE, John, Artífice de la sala de máquinas 4c, D / MX 58273, enfermedad, murió
Lisbon Maru, barco de vapor japonés
NIÑOS, George M, Ty / Act / Suboficial, C / JX 147246, (Tern, O / P), DOWS, como POW
Nurmahal, barco de vapor, pérdida de barco
ELLIS, Leslie, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 313058, (Presidente III, O / P), MPK
JONES, William H, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 239581, (Presidente III, O / P), MPK
KELLY, Isaac W, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 236093, (Presidente III, O / P), MPK
OLNEY, Sidney J, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 221778, (President III, O / P), MPK
Palomares, Operación Antorcha, Desembarcos franceses en el norte de África, bombardeos
BARTLETT, Ivor O, marinero ordinario, D / JX 285744, MPK
BENNETT, Arthur, Able Seaman, P / JX 211819, muerto
BOWMAN, William J, Able Seaman, D / JX 204317, muerto
BURKE, Thomas P, Able Seaman, D / J 31293, muerto
COPP, Henry G, Able Seaman, D / JX 255251, muerto
COWDEROY, Alan R, Signalman, D / JX 250718, muerto
DUCKETT, Jack, Marinero capaz, D / JX 238626, muerto
DUFFEY, Francis H, marinero ordinario, D / JX 237880, MPK
DUNN, Albert, Able Seaman, D / JX 213573, muerto
GRADWELL, George S, Diesel Greaser, T.124 X, muerto
HARTLEY, Jack, Marinero capaz, D / JX 253585, muerto
HEAD, John, Able Seaman, D / JX 202016, muerto
HENDERSON, Alastair, compañero de carpintero, T.124 X, muerto
HUNT, David, tendero Diesel, T.124 X, muerto
CAZADOR, James S, Ty / Suboficial, D / JX 135493, MPK
KNOWLES, Walter G, Act / Marinero capaz, D / JX 254104, MPK
LANSDOWN, William E, Ty / Act / Suboficial, D / JX 153349, asesinado
LENNON, John F, Ty / Act / Suboficial, D / JX 150234, asesinado
MARCHANT, Ronald F, Able Seaman, D / JX 182541, muerto
MCLOUGLIN, William, marinero competente, D / JX 254557, MPK
MCWILLIAM, Allan, marinero capacitado, D / JX 187958, MPK
PEARCE, Harold E, marinero ordinario, D / JX 362148, muerto
PETHERICK, Robert M, Able Seaman, D / JX 157853, muerto
PIKE, Douglas, marinero capaz, D / JX 141965, MPK
PIKE, George D, marinero competente, D / JX 202028, MPK
PLUMMER, Harold C, asistente del mayordomo, T.124 X, muerto
RIGLEY, Norman D, asistente del mayordomo, T.124 X, muerto
RODGER, Gilbert A, marinero, RNVR, D / MD / X 2669, MPK
SINCLAIR, John, marinero competente, D / SSX 17334, MPK
TALLETT, Stanley E, marinero ordinario, D / JX 286516, muerto
THOMSON, John G, Able Seaman, D / JX 239921, muerto
TIDMAN, Ronald G, Able Seaman, D / JX 255672, muerto
TRUSCOTT, Harry, Greaser, NAP R 199352, muerto
WHITING, Arthur S, marinero capaz, D / JX 255625, MPK
Presidente III, establecimiento costero DEMS
CONWAY, John, Act / Able Seaman, D / JX 289223, DOWS, se ahogó
10 de noviembre de 1942
3/2 Regt Marítimo, RA
MCMANUS, William, Gunner, RA, 3974160, muerto
O'MEARA, Michael J, Artillero, RA, 4462836, muerto
ROBSON, James F, Sargento, RA, 2989094, muerto
SMITH, Spoors, Gunner, RA, 1792805, asesinado
Argus, portaaviones, bombardeo
FRANKLIN, Arthur F, Able Seaman, P / JX 264672, muerto
SUDWORTH, James, Able Seaman, C / JX 170081, muerto
SWINTON, Thomas S T, Able Seaman, RNVR, P / ESD / X 1320, muerto
Cerinthus, buque cisterna de vapor, pérdida de barco
PEACOCK, Ernest W, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 334307, (President III, O / P), DOWS
Garlinge, barco de vapor, pérdida de barco
DOWSON, Norman, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 311484, (President III, O / P), MPK
JONES, Wilfred, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 215487, (Presidente III, O / P), MPK
MCCORMACK, John J, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 336847, (Presidente III, O / P), MPK
LEER, Ernest E, Convoy Ordinary Signalmam, C / JX 233747, (President III, O / P), MPK
Ibis, balandra, Operación Antorcha, invasión del norte de África francesa, pérdida de un barco
ALLEN, John, marinero ordinario, P / JX 348682, MPK
ASHWORTH, Tom, Codificador, C / JX 197106, MPK
BARBOUR, John Mc, Artífice de la sala de máquinas 3c, C / MX 54299, MPK
BEECHING, George W, asistente de litera por enfermedad, C / MX 65180, MPK
BOWDEN, Arthur E J, marinero competente, C / JX 215931, MPK
BRITTEN, Robert J, marinero competente, C / SSX 28290, MPK
BROCKWAY, William T, Stoker 1c, C / KX 118753, MPK
MARRÓN, John J, Stoker 1c, C / KX 95779, MPK
BURNS, Robert, marinero competente, RNVR, C / TD / X 1548, MPK
MAYORDOMO, Aubrey B, Marinero capaz, C / JX 188412, MPK
CARPINTERO, Walter J, Marinero competente, C / JX 167533, MPK
CARR, Peter, marinero competente, C / JX 277022, MPK
CHAPMAN, Ernest W, Ty / Act / Ty / Administrador principal, C / LX 27045, MPK
CHRISTON, Arthur, marinero competente, C / JX 254255, MPK
CHURCHLEY, William J, marinero competente, C / JX 152518, MPK
COBB, Sidney J D, Artífice jefe de la sala de máquinas (plumas), C / M 6262, MPK
COLEBECK, Edward R, marinero líder, C / SSX 19777, MPK
COLLISON, Ivor H, telegrafista ordinario, C / JX 323520, MPK
COVALL, Leslie H, Stoker 1c, C / KX 100645, MPK
CUCKOW, Ronald L, carpintero 2c, C / MX 47857, MPK
CULLEN, Leo, marinero ordinario, C / JX 352912, MPK
CUMMING, William, marinero ordinario, C / JX 279196, MPK
DARELL-BROWN, Henry M, Comandante DOW
DARLING, Alan F, marinero ordinario, C / JX 353606, MPK
DAVENPORT, Francis J, Señalador ordinario, C / JX 270019, MPK
DAWES, John, marinero ordinario, C / JX 352351, MPK
DRAKE, Sydney H, marinero capacitado, RFR, C / SS 11259, MPK
DUNCALF, Thomas, Ty / Act / Stoker líder, C / KX 92555, MPK
DUNN, John S, marinero competente, RNVR, C / TD / X 928, MPK
EARL, Percy H, Ty / Act / Suboficial Telegrafista, RFR, C / J 89747, MPK
EDWARDS, Kenneth R, Artífice de la sala de máquinas 4c, C / MX 66305, MPK
EGGLESTONE, Reece, líder fogonero, C / KX 89815, MPK
ELLIS, Ernest R, telegrafista, C / JX 196320, MPK
ELLIS, John W, Stoker 1c, RFR, C / K 64999, MPK
FLEMING, John, telegrafista ordinario, D / JX 301225, MPK
FORD, Joseph S, mayordomo principal, C / L 14048, MPK
FORD, Leslie V S, Stoker líder, C / KX 89081, MPK
FOWLE, Charles A, marinero competente, C / JX 157241, MPK
FRANK, Maurice, telegrafista, C / JX 186443, MPK
FRIER, William J, Suboficial, C / J 107495, MPK
GOLDIE, David L, cocinero (O), C / MX 81265, MPK
GOLDSTONE, George, marinero competente, C / SSX 29126, MPK
GOODWIN, George E, telegrafista ordinario, D / JX 252737, MPK
HARNISH, Richard, marinero principal, C / J 91923, MPK
HARRIS, Leonard F, marinero ordinario, C / JX 317134, MPK
HART, David, Ty / Asistente principal de litera para enfermos, C / MX 55841, MPK
CABEZA, Ernest J, marinero competente, C / JX 236219, MPK
HEPWORTH, William K, Act / Marinero capaz, P / JX 311527, MPK
HIGHAM, Francis, marinero competente, C / JX 170058, MPK
HITCHAM, Leonard C, marinero ordinario, C / JX 319358, MPK
HODGSON, John, Act / Able Seaman, P / JX 338425, (a bordo como superviviente), MPK
HUMPHREY, Robert W, Asistente de suministros, C / MX 72508, MPK
HUTCHINS, Dick, marinero líder, RFR, C / J 111828, MPK
HYNES, William H, marinero competente, C / JX 192066, MPK
ISAACS, Frederick M, Codificador, C / JX 272084, MPK
ISHMAIL, Alexander, marinero competente, C / JX 190914, MPK
JACKSON, John, marinero competente, C / SSX 32943, MPK
JOHNSON, John R, Marinero capaz, C / JX 197552, MPK
KEDDIE, Peter W, Act / Marinero capaz, C / JX 247649, MPK
KEMP, Roy C, Artífice de la sala de máquinas 4c, C / MX 56241, MPK
KEMPSTER, Walter J, Director de cantina, C / NX 1938, MPK
REY, John J, Stoker 1c, RFR, C / SS 123553, MPK
LONGHURST, Jack, Stoker 1c, C / KX 129291, MPK
LUCAS, George A F, Codificador, C / JX 272110, MPK
MACKENZIE, Héctor, marinero, RNR, C / X 21183 A, MPK
MACLEOD, John, marinero competente, C / JX 277111, MPK
MANN, Thomas, Suboficial Stoker (Pens), C / K 55322, MPK
MARCHANT, David R, Suboficial en jefe, C / J 91176, MPK
MAYFIELD, Enrique V, marinero principal, C / JX 150671, MPK
MAYOH, James, marinero ordinario, C / JX 270210, MPK
MINETT, William G E, marinero líder, C / JX 165591, MPK
MORRIS, Alexander T, marinero competente, C / SSX 27523, MPK
OWEN, Kenneth H, marinero ordinario, C / JX 347802, MPK
PAICE, Walter P, Stoker líder, RFR, C / K 62825, MPK
PERRY, John A, marinero competente, C / JX 283175, MPK
PLLU, John B, Stoker 1c, C / KX 99266, MPK
PONDER, Maurice J, marinero competente, C / JX 229219, MPK
PORTEOUS, James, marinero ordinario, C / JX 209914, MPK
RAYMENT, Joseph W, Cook, C / MX 73168, muerto
RAYNER, Frank W, marinero competente, C / JX 309886, MPK
RICHARDSON, Charles W, Suboficial de suministros, RNVR, C / CD / X 11, MPK
RIDDELL, Wilfred W, Stoker 1c, RFR, C / KX 76101, MPK
ROBERTS, Harry, Señalador ordinario, C / JX 250360, MPK
ROGERS, Frederick, marinero ordinario, C / JX 347865, MPK
HABITACIÓN, Donald J, Stoker 1c, RNSR, C / SR 8363, MPK
RUSSELL, Horace, Act / Marinero capaz, C / JX 278951, MPK
SCOTT, Robert W P, marinero competente, RNVR, C / TD / X 1632, MPK
SHARP, John G, Marinero capaz, C / JX 154334, MPK
SMITH, Alexander G, marinero competente, C / JX 318175, MPK
SMITH, Harry W S, marinero competente, C / JX 195347, MPK
SOBEY, Harold N, Stoker 1c, C / KX 99469, MPK
STEPHENS, D'arcy M, Ty / Teniente, RNVR, MPK
TODAVÍA, Thomas, Suboficial Stoker (Pens), C / K 17831, MPK
TAYLOR, León D D, Stoker 1c, C / KX 92821, MPK
THOMPSON, David, marinero competente, C / JX 146639, MPK
THORPE, Alfred, Ty / Teniente, RNR, MPK
TILLER, Walter G, Marinero capaz, C / JX 235799, MPK
TITMAN, Albert R J, marinero capacitado, RNSR, C / SR 8669, MPK
VANDERSPAR, Anthony D B, marinero ordinario, C / JX 315342, MPK
VINCENT, Walter C, marinero competente, C / JX 220365, MPK
WALKER, Albert A A, Stoker Suboficial (Pens), C / K 17901, MPK
WALKER, Arthur W, Ty / Asistente principal de suministros, C / MX 58675, MPK
WARREN, George W, Artífice eléctrico 1c, C / M 38877, MPK
WEDDERSPOON, Peter, Stoker 1c, C / KX 97412, MPK
WESTOBY, Leslie J, Act / Suboficial en jefe, C / JX 133049, MPK
BLANCO, Jack, Ty / Act / Jefe de señales, C / SSX 17312, MPK
WOODROUGH, Arthur T, telegrafista ordinario, C / JX 271936, MPK
LANA, Albert E, Stoker 1c, C / KX 153403, MPK
Karangi (RAN), buque de defensa de la botavara
BAKER, Francis D, Act / Suboficial, 21494 (RAN), muerto, accidente
Kongoni, Durban, establecimiento costero
COCINERO, Cyril G, marinero ordinario, P / JX 298718, murió, enfermedad
LCT.21, tanque de lancha de desembarco
STOVOLD, Harold J A, marinero ordinario, D / JX 325626, MPK
Martin, destructor, (derecha - Tom Meaden), pérdida del barco
ADAMS, Enerys L, marinero ordinario, C / JX 317875, MPK
ADKINS, Leslie, marinero ordinario, C / JX 317614, MPK
AITON, Archibald B, Ty / Teniente cirujano, RNVR, MPK
ALCOTT, Victor, Señalador, C / SSX 31615, MPK
ALLETT, Ernest J, marinero ordinario, C / JX 317615, MPK
ANDREWS, Ralph, Stoker 1c, C / K 61758, MPK
ARTHUR, John E, marinero ordinario, C / JX 317618, MPK
ATHAWES, Harold J W, Stoker 1c, C / KX 129396, MPK
BALDWIN, Leonard E, marinero capacitado, C / JX 174011, MPK
BAYLEY, Trevor H, Subteniente, MPK
BEDDARD, Harry E, marinero ordinario, C / JX 317625, MPK
BENNETT, William T, marinero ordinario, C / JX 317628, MPK
BENNISON, Herbert V, Ty / Act / Stoker Suboficial, C / KX 97197, MPK
BERRESFORD, Benjamin, marinero ordinario, C / JX 317629, MPK
BOURNE, Raymond C, telegrafista ordinario, C / JX 325234, MPK
BOWMER, William H G, Ty / Subteniente, RNVR, MPK
BRAY, George A, marinero ordinario, C / JX 351937, MPK
BRIAN, William J L, Mecánico de artillería 5c, C / MX 96152, MPK
BRISTOW, James H, Stoker 1c, RFR, C / SS 121293, MPK
BUCKINGHAM, Frederick, Ty / Act / Marinero líder, C / JX 125817, MPK
BUNCH, Walter R, Ty / Mayordomo de suboficiales, C / LX 20445, MPK
BURKE, John C, Señalador, C / SSX 35132, MPK
BURR, Thomas M, telegrafista ordinario, C / JX 298858, MPK
CAMPBELL, James F, marinero ordinario, C / JX 317651, MPK
CHAMBERLAIN, Arthur R, marinero ordinario, C / JX 317655, MPK
CLARE, Leslie, Mecánica de radio líder, P / MX 99099, MPK
CLARK, Robert, marinero ordinario, C / JX 317840, MPK
CLARKE, Benjamin, marinero ordinario, C / JX 317663, MPK
CLUTTON, Frederick S, marinero ordinario, C / JX 301798, MPK
COLLINS, Richard H, Stoker 1c, C / KX 131982, MPK
COOPER, Frank, marinero ordinario, C / JX 317665, MPK
GRÚA, Ronald T, Marinero capaz, C / JX 189162, MPK
CULLEN, Charles F, marinero ordinario, C / JX 309933, MPK
CURTIS, Robert W, marinero ordinario, C / JX 317670, MPK
CUSACK, Thomas (Derecha), Marinero ordinario, C / JX 317671, MPK
DAFT, Walter, marinero ordinario, C / JX 317672, MPK
DAGLISH, Reuben R, Ty / Asistente líder en suministros, C / MX 86270, MPK
DARBY, Leonard G, Marinero capaz, P / JX 322344, MPK
DAVIDSON, Wilfred, Señalador, C / JX 250151, MPK
DAVISON, Morris, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 94674, MPK
DEVONPORT, Robert, Señalador ordinario, C / JX 316802, MPK
DOUGLAS, John, cocinero (S), C / MX 85430, MPK
DUNSTALL, George A, marinero ordinario, P / JX 307233, MPK
EAGLING, Walter E, marinero competente, RFR, C / SS 11103, MPK
ELEY, James A R, Ty / Marinero líder, C / JX 145475, MPK
EVERETT, Albert W, Suboficial, C / JX 127718, MPK
FASHAM, Daniel T, marinero principal, C / JX 138932, MPK
FITZGERALD, John S, Ty / Act / Marinero líder, C / JX 125627, MPK
FOSTER, William P, marinero competente, C / JX 190419, MPK
GENT, Edward G, suboficial telegrafista, C / JX 133985, MPK
GIBSON, Henry, marinero ordinario, C / JX 310066, MPK
ARMADOR, John E, Stoker 1c, C / KX 128856, MPK
GOODBODY, William A, marinero competente, RFR, C / J 78851, MPK
GRAHAME, Andrew D, Marinero capaz, P / JX 270710, MPK
GRIS, John G, marinero ordinario, C / JX 352005, MPK
GREGSON, Stanley, marinero competente, C / JX 168708, MPK
GRIMWOOD, Arthur S, telegrafista ordinario, C / JX 297668, MPK
HAIGH, Stanley, marinero ordinario, C / JX 343351, MPK
HAMILTON, David, marinero ordinario, C / JX 357019, MPK
HANCOCK, William E, marinero líder, C / SSX 20550, MPK
HARMON, Ernest E, marinero competente, C / JX 192887, MPK
HARRISON, Frank, Codificador, C / JX 258370, MPK
HARROP, Thomas, marinero ordinario, C / JX 317705, MPK
HAYNES, Dennis H, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, C / MX 77222, MPK
HAYWOOD, Sidney E, marinero líder, RFR, C / J 91797, MPK
HEATLIE, George, marinero ordinario, C / JX 317847, MPK
HEMINGWAY, Joseph A, Director de cantina, C / NX 1952, MPK
HENRY, George M, marinero competente, C / JX 159184, MPK
HEPTINSTALL, Harry J, Marinero capaz, C / JX 159661, MPK
HEWSON, Ian A D, Marinero capaz, C / JX 158853, MPK
HIGGINS, Joseph, marinero ordinario, C / JX 318148, MPK
HILLIARD, Ernest A J, Ty / Act / Stoker líder, C / KX 93744, MPK
HOLMES, Lewis W, Ty / Act / Marinero líder, C / SSX 17078, MPK
HORTON, George V, Able Seaman, C / SSX 17278, muerto
HOSKINS, Eric L, Ty / Act / Marinero líder, C / SSX 15125, MPK
HUMPAGE, George H, marinero ordinario, C / JX 317719, MPK
CAZADOR, Jack, marinero ordinario, C / JX 317720, MPK
HUTCHINGS, Alfred W, Suboficial Stoker, C / KX 79333, MPK
ILEY, Frederick L, Stoker 1c, C / KX 128858, MPK
JAMES, Kenneth, Stoker 1c, C / KX 113039, MPK
JANES, Leigh R, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 84290, MPK
JOHNSON, Ronald W, Marinero capaz, C / SSX 24155, MPK
KIDD, Frank, Ty / Subteniente, RNVR, MPK
KILPATRICK, Hugh, Escritor, C / MX 95083, MPK
REY, George W, Ty / Act / Marinero líder, RNR, C / X 21162 A, MPK
LAFLAIN, Benjamin E, marinero competente, RFR, C / J 99245, MPK
LEE, Albert L, Marinero capaz, C / J 98998, MPK
LIFSEY, William H, marinero capaz, D / SSX 24463, MPK
LIPSCOMBE, William A, Stoker 1c, C / K 63211, MPK
LOWNES, Harold B, marinero competente, C / SSX 26725, MPK
MARSHALL, Benjamin, Ty / Act / Marinero líder, RNR, C / X 20439 A, MPK
MCCORMICK, Robert McW, Ty / Act / Stoker líder, C / KX 116655, MPK
MCKIRDY, Robert S, marinero ordinario, C / JX 318873, MPK
MIRFIN, Charles R, marinero competente, C / JX 300527, MPK
NEILL, Arthur, Stoker 1c, C / KX 117763, MPK
NOWILL, John, marinero ordinario, C / JX 352591, MPK
O'BRIEN, Dennis, Ty / Act / Stoker Suboficial, C / KX 83788, MPK
O'NEILL, Henry, marinero competente, C / JX 204821, MPK
PARÍS, James M, Ty / Leading Stoker, C / KX 91914, MPK
PARSONS, Wilfred E, marinero ordinario, C / JX 331511, MPK
PAVO REAL, Edward H, marinero competente, C / JX 172429, MPK
PENNOCK, Francis J, Stoker 1c, C / KX 96036, MPK
PIERCE, Francis A, Ty / Marinero líder, C / SSX 19437, MPK
PLUMPTON, John, marinero ordinario, C / JX 343204, MPK
POWELL, John H, Ty / Act / Marinero líder, C / SSX 29047, MPK
POWELL, Thomas B, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, C / MX 76960, MPK
RADFORD, George H, telegrafista, C / JX 184232, MPK
RAWLINGS, James C, Stoker 1c, C / KX 102982, MPK
REEDER, Arthur W, Act / Chief Petty Officer, C / J 106145, MPK
REES, William G, marinero líder, C / JX 140277, MPK
REYNOLDS, Edward P, telegrafista ordinario, C / JX 297697, MPK
RHODES, Jack, Stoker 1c, C / KX 137856, MPK
RHODES, Paul L, Ty / Guardiamarina, RNR, MPK
ROBERTS, David, marinero competente, C / JX 171912, MPK
ROBERTS, Henry C, telegrafista, RNVR, C / LD / X 4764, MPK
ROBINSON, Rowland D, marinero ordinario, C / JX 318880, MPK
ROSIER, Robert J W, Ty / Stoker Suboficial, C / KX 79745, MPK
ROSS, Kenneth A S, Artífice de artillería 4c, C / MX 77956, MPK
RYAN, Bertram, Artífice en acto / Jefe de la sala de máquinas, C / MX 50342, MPK
SAVIDGE, Carlos V, Stoker 1c, C / KX 102995, MPK
SAYERS, Jack, Cocinero (S), C / MX 92443, MPK
SCHEURER, Leonard S, Stoker 1c, C / KX 102969, MPK
SEAR, Leonard, marinero ordinario, C / JX 354005, MPK
SHEAN, Joseph E, Stoker 1c, C / KX 144593, MPK
SHOEBRIDGE, Herbert, marinero capacitado, RFR, C / SS 10904, MPK
TIRADOR, Ernest H G A, Marinero capaz, C / JX 184946, MPK
SMITH, Arthur H, marinero competente, C / JX 318079, MPK
SMITH, Douglas L, Ty / Act / Stoker líder, C / KX 89829, MPK
SMITH, Isaac, marinero ordinario, C / JX 319474, MPK
SMITH, William, marinero competente, C / JX 246959, MPK
SNOWDEN, Keith L, marinero competente, C / JX 156172, MPK
STAPLES, Frederick W, Ty / Supply Suboficial, C / MX 61212, MPK
STEPHENS, John, marinero competente, C / SSX 29313, MPK
CHUPANDO, William G, Marinero capaz, C / JX 201682, MPK
TAYLOR, John, Asistente de comedor, C / NX 2077, MPK
TAYLOR, Joseph, marinero competente, C / JX 157714, MPK
TAYLOR, Philip R C, Ty / Act / Stoker Suboficial, C / KX 85625, MPK
THOMAS, William J, Stoker 1c, C / KX 94167, MPK
THOMSON, Alexander, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 85305, MPK
THOMSON, Charles R P, comandante, MPK
TOMES, Noel E, artillero comisionado (T), MPK
TOMLINSON, Harold R, marinero competente, C / JX 186120, MPK
TUNSTALL, Matthew N, Able Seaman, C / JX 155446, MPK
UTTON, Edward C, Ty / Marinero líder, RNR, C / X 19617 A, MPK
VANDERSTEEN, Thomas H, marinero competente, C / JX 172723, MPK
WARNER, Thomas W, Stoker 1c, C / KX 101483, MPK
WAUD, Thomas E, marinero capacitado, P / JX 314485, MPK
WEARE, Wilfred, Stoker 1c, C / KX 102932, MPK
WHITFIELD, William E, Stoker 1c, C / KX 127971, MPK
WILSON, Ronald, marinero ordinario, C / JX 352558, MPK
MADERA, Alfred, Stoker líder, C / KX 87162, MPK
MADERA, John H, Marinero capaz, C / SSX 23893, MPK
MADERA, Ronald F, Marinero capaz, C / SSX 30299, MPK
WOODGATE, Samuel W, Ty / Marinero líder, C / J 112080, MPK
MADERAS, William, Stoker 1c, C / KX 96400, MPK
WOODWARD, Albert G, Ty / Act / Stoker líder, C / KX 96690, MPK
WRAIGHT, George P J, Ty / Act / Marinero líder, C / JX 140756, MPK
WYNNE, Leonard H, Stoker 1c, C / KX 104132, MPK
YEARDYE, Eric St C, marinero capacitado, C / SSX 33915, MPK
Quorn, destructor
MORRISON, William G T, marinero principal, P / JX 141521, muerto, accidente de tráfico
Antorcha, Holyhead, establecimiento de barrido de minas
LYNES, Herbert, Contralmirante, Rtd, murió, enfermedad
11 de noviembre de 1942
Argus, portaaviones
BIRD, Joseph, Leading Air Fitter (E), FAA / SFX 2016, DOW, bombardeo
Cathay, barco de vapor, pérdida de barco
SKUES, Charles G, Ty / Act / Suboficial (DEMS), C / JX 179863, (Presidente III, O / P), MPK
Ciudad de Ripon, barco de vapor, pérdida de barco
BUCKLAND, John F, Lance Bombardier, RA, 5190156, (6/3 Maritime Regt, RA, O / P, muerto
REY, Horace J, Artillero, RA, 1775994, (6/3 Regt Marítimo, RA, O / P), muerto
PROCTOR, John H, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 334026, (Presidente III, O / P), MPK
Cochrane, Rosyth, establecimiento costero
HUGHES, Claude B, Capitán Pagador, murió, enfermedad
Cóndor, Arbroath Naval Air Station
BROWN, Edwin, Marine, PO / X 111439, murió, enfermedad
LCM.571, embarcación de desembarco mecanizada, pérdida de buque
CRAGGS, Thomas, marinero ordinario, P / JX 327563, MPK
WOOLDRIDGE, Roy, Stoker 2c, P / KX 145247, MPK
Lipis, patrullero armado
DICKENSON, Peter, subteniente, RNVR malayo, murió como prisionero de guerra
Quebec, Inveraray, establecimiento de operaciones combinadas
BENTLEY, John, Able Seaman, P / JX 290931, muerto
HUTCHIN, Ronald, Act / Suboficial, P / SSX 22884, muerto
MCRITCHIE, John, Able Seaman, C / JX 277112, muerto
OWEN, Stanley, marinero capaz, V / 22007 (RCNVR), MPK
Roberts, monitor, bombardeo
COOMBES, Arthur E, Ty / Suboficial de suministros, D / MX 50646, muerto
ABAJO, Thomas I, Cook (S), C / MX 81426, muerto
GUNN, Robert G, cocinero principal, C / MX 53822, muerto
GWINNELL, Raymond S, Artífice eléctrico 4c, C / MX 59421, muerto
HARRIS, Edward G, Ty / Suboficial Cook, D / MX 50472, muerto
HEWETT, George W, Able Seaman, D / SSX 28035, muerto
HOWLETT, Alfred, Ty / Act / Suboficial, D / JX 125956, asesinado
HUTCHINSON, Alfred, suboficial, D / J 100128, muerto
JENKINS, Trefor E, Telegraphist, D / JX 211859, asesinado
MANCHESTER, Eric, Ty / Gunner, asesinado
MORELAND, William J, Able Seaman, D / JX 257991, muerto
POCOCK, Elisha J, Able Seaman, D / J 39088, muerto
RICHARDSON, Jack, Able Seaman, D / JX 284713, muerto
TIPPETT, Marshall E M, Telegraphist, D / JX 258043, muerto
WARD, Alfred J, Marinero capaz, D / JX 165811, DOW
WHYMAN, Reginald H, Artífice de artillería 4c, C / MX 61484, muerto
JOVEN, Henry E, Able Seaman, D / JX 286641, muerto
Sheffield, crucero ligero
SPONG, Peter A, Act / Stoker 1c, C / KX 137707, muerto
Invicto, submarino, pérdida de barco, hundido por error por un avión de la RAF
ANDERSON, Robert J, Stoker 1c, P / KX 121857, MPK
APPLEBY, Charles H, Ty / Suboficial, RFR, C / J 108060, MPK
PANADERO, Arthur E, Stoker 2c, D / KX 135394, MPK
BAYNE, Herbert H, marinero ordinario, P / JX 224176, MPK
BERRY, Leonard E W, marinero capacitado, C / SSX 28738, MPK
BLEWETT, Edward J, Ley / Telegrafista de suboficiales, P / J 109813, MPK
BROUGHAM, James J, Subteniente, MPK
BRUCE, James, Stoker 1c, C / KX 95426, MPK
BRUIN, William, marinero ordinario, P / JX 326177, MPK
CANNON, Patrick W, teniente, MPK
CLARK, Edwin A, marinero ordinario, P / JX 353544, MPK
FORBES, George D, Ty / Act / Marinero líder, D / JX 161397, MPK
FURR, Frederick W, Telegrafista, C / JX 142498, MPK
GALE, Edward, Act / Marinero capaz, D / JX 176933, MPK
GERRARD, Louis, marinero capacitado, P / SSX 17186, MPK
HADDON, Francis T, telegrafista, C / SSX 33383, MPK
LAURANCE, John S, Artífice en acto / Jefe de la sala de máquinas, C / MX 50281, MPK
LEAF, Sydney J, Artífice de la sala de máquinas 4c, C / MX 54031, MPK
MALCOLM, James, marinero competente, RNVR, P / ESD / X 1719, MPK
METHERELL, Gordon H, Marinero capaz, P / JX 155742, MPK
MITTON, Leonard H, Act / Jefe de señales, P / JX 158163, MPK
MORGAN, William D, marinero competente, P / SSX 29238, MPK
MORLEY, Gilbert, marinero competente, RNVR, C / HD / X 63, MPK
NORRIS, Raymond D, Suboficial jefe, P / J 107443, MPK
OLIVER, Denis L B, Stoker 1c, P / KX 111942, MPK
PIPER, Albert E, Telegrafista líder, D / JX 133417, MPK
SMITH, Clifford G, marinero competente, C / SSX 26279, MPK
STANLEY, Patrick J, Ty / Act / Stoker líder, P / KX 92269, MPK
STOCKWELL, John E F, Ty / Act / Stoker líder, RFR, C / SS 124546, MPK
THOMPSON, Frank, marinero competente, C / JX 168124, MPK
TIFFIN, Lawrence, Artífice de la sala de máquinas 4c, C / MX 77484, MPK
TWEEDY, Desmond, marinero competente, C / SSX 19106, MPK
TWEEDY, Timothy C, Subteniente, MPK
WATSON, Donald E O, teniente, MPK
WRIGHT, Geoffrey H A, Suboficial Stoker, C / KX 79996, MPK
JOVEN, Herbert H, Suboficial, P / JX 140386, MPK
Victoria, Portsmouth, establecimiento costero
REEVE, Charles G W, Suboficial Jefe, P / J 99942, murió, enfermedad
12 de noviembre de 1942
Barcaza VIII (RIN), barcaza
MUHAMMAD, Mohi D, marinero ordinario, 73577 (RIN), muerto
Bicester, destructor, bombardeo
LING, Alfred A, Able Seaman, C / SSX 27511, muerto
MIDDLETON, Victor A E, marinero ordinario, C / JX 352056, muerto
REEVES, Reginald T, Ty / Marinero líder, C / J 108203, muerto
STEWART, Charles, Ty / Gunner, asesinado
TAYLOR, John W, Artífice de artillería 4c, RNSR, C / SR 8358, muerto
WATTERS, Leonard A S, marinero ordinario, C / JX 338513, muerto
Blyskawica (Po), destructor, bombardeo, incluidas bajas polacas
TRICKETT, Geoffrey, hombre de señales ordinario, D / JX 222869, muerto
Víctimas de la Armada polaca
FIGAS, Wladyslaw, Mar., ORP, asesinado
GRZENIEN, Tadeusz, St. Mar., ORP, asesinado
herido
MUSSEROWICZ, Wladyslaw, Mat., ORP, DOW 23 de noviembre en Bougie
Brontosaurio, Dunoon, establecimiento de operaciones combinadas
MITCHAM, James A, marinero ordinario, C / JX 354651, DOW, en Bougie
Burnie (RAN), buscaminas
HIATT, George A H, Artífice de la sala de máquinas, F 3503 (RANR), muerto, accidente
Daedalus, Lee en Solent Naval Air Station
FOX, Charles H B, Act / Corporal, RM, PLY / X 565, DOI, accidente
Dundonald II, Auchengate, centro de formación
GRAHAM, Ian D, Signalman, P / JX 279333, muerto
Fleet Air Arm, Condor, Arbroath Naval Air station, Curso Observer (& quotO & quot). Pasajero en avión que se estrelló en Lunan Bay y se hundió
ASHTON, Gerald J, Ty / Act / Leading Airman, FAA / FX 90585, muerto
Fleet Air Arm, 752 Sqn, Goshawk, Piarco, Trinidad Naval Air Station, accidente aéreo en Proctor. Lanzado al mar en un ejercicio de reconocimiento del puerto frente a Chaquaramus, Trinidad. El aviador líder D R H Phillip sobrevivió.
MORRISON, Thomas H, Ty / Act / Aerotécnico principal, FAA / FX 90940, muerto
TAYLOR, Allan C, Ty / Teniente (A), RNVR, muerto
Fleet Air Arm, 754 Sqn, Condor, Arbroath Naval Air Station, accidente aéreo en Lysander. Aviador líder J K Hall y Aviador líder L Maidment heridos.
WILLIAMS, Robert A, Ty / Act / Subteniente (A), RNVR, muerto
Fleet Air Arm 785/786 Sqn, Jackdaw, Crail Naval Air Station, accidente aéreo en Albacore. Se estrelló en Firth of Forth.
WARNER, William F, Ty / Subteniente (A), RNZNVR, MPK
Hecla, barco de depósito, pérdida de barco
ADAMS, Williams, Stoker 1c (bolígrafos), D / K 13617, MPK
AGGETT, Charles J, Stoker 1c, D / KX 92321, MPK
ALDRIDGE, William J, Stoker 1c, RFR, P / KX 99377, MPK
ALEXANDER, Arthur G E, Stoker 1c, D / KX 144032, MPK
ARTHUR, Launcelot, Stoker 1c, D / SS 125256, MPK
ASHCROFT, William, Stoker 2c, D / KX 136104, MPK
BAILEY, Frederick B, Stoker 2c, D / KX 130216, MPK
BAKER, William J, Ty / Act / Stoker líder, C / KX 98248, MPK
BARBERO, Kenneth E W, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, P / MX 72814, MPK
BARKER, Herbert T, marinero ordinario, C / JX 351185, MPK
BARTLEY, Lester C, Stoker 1c, D / KX 111273, MPK
BASTIN, Walter J, Stoker líder, D / K 30645, MPK
BAXTER, Thomas P, marinero competente, D / JX 182674, MPK
BEARDMORE, George F, Mecánico de la sala de máquinas 5c, C / MX 92896, MPK
BEATON, Charles F, Marinero capaz, D / J 8041, MPK
BEESON, Eric T, Stoker 2c, P / KX 137069, MPK
BELL, George, Stoker 1c, D / KX 80976, MPK
BENNETT, John F, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, 330351 (SANF), MPK
BICKNELL, Alfred, Stoker 1c, D / SS 124345, MPK
BIRD, Henry S, Artífice de la sala de máquinas 4c, D / MX 71928, MPK
BLACKSHAW, Frank, marinero capacitado, RNVR, D / MD / X 1470, MPK
BLAKE, Charles J E, Mecánico de la sala de máquinas 5c, C / MX 92814, MPK
BOND, Eric C, Artífice de artillería 4c, C / MX 50883, MPK
BOTT, George W R, marinero capaz, D / JX 208575, MPK
BOWEN, Albert E, marinero capacitado, P / J 57575, MPK
BOWER, James W, Stoker líder (bolígrafos), D / K 8482, MPK
BOYLE, Cyril B, Artífice eléctrico 4c, D / MX 57840, MPK
BRADSHAW, Howell G, Stoker 1c, D / KX 105975, MPK
BRETTELL, Geoffrey S, Ty / Teniente (E), MPK
BRITTON, James, Act / Artífice eléctrico 4c, C / MX 77858, MPK
BROOKS, Edward W, Stoker 1c, D / KX 105979, MPK
MARRÓN, Claude D, Telegraphist, D / SSX 32990, MPK
MARRÓN, Frederick A, Mecánico de la sala de máquinas 5c, C / MX 96013, MPK
BROWN, Norman R, Suboficial jefe de enfermería, D / M 36509, MPK
MARRÓN, Tom, Marinero capaz, D / SSX 12357, MPK
BRUNTON, George C, Stoker 1c, D / KX 111964, MPK
BUNCE, Walter E, Mecánico de la sala de máquinas 5c, C / MX 96047, MPK
BURNS, Thomas, Act / Leading Stoker, D / KX 107235, MPK
BURROWS, Christopher, marinero ordinario, C / JX 319267, MPK
BURTON, Henry, Stoker 1c, D / KX 121340, MPK
BURTON, John, marinero competente, D / SSX 14917, MPK
BUSHNELL, Charles E, Cocinero oficial 1c, D / L 14654, MPK
MAYORDOMO, Charles W, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, C / MX 101736, MPK
LLAMADA, Francis, Stoker 1c, D / K 58028, MPK
CAMPBELL, Philip, marinero ordinario, D / JX 305019, MPK
CANNON, Howard R, Act / Marinero líder, D / JX 134723, MPK
CARR, William, Artífice de la sala de máquinas 4c, D / MX 70509, MPK
CHAPMAN, Robert G, Marinero capaz, S 4343 (RANR), MPK
NIÑOS, Albert M, Señalador, D / JX 132179, MPK
CLARK, John A, marinero competente, D / JX 151255, MPK
CLATWORTHY, Thomas A, marinero capaz, D / JX 130132, MPK
COBEN, Horace A, Jefe de Señales, D / J 29734, MPK
CODMAN, Richard W, marinero capaz, D / J 98411, MPK
COLLAR, Stanley B, Stoker 1c, D / KX 111999, MPK
COCINERO, Sydney C, Suboficial Jefe Cook, D / M 37391, MPK
COCINAR, Herbert C, Artífice eléctrico 4c, C / MX 52290, MPK
COOKSLEY, Joseph, primer fogonero, D / K 1929, MPK
COPAS, George, Stoker 2c, D / KX 131855, MPK
CORCORAN, Joseph, Stoker 2c, D / KX 130246, MPK
COSGROVE, Thomas, marinero competente, D / JX 187998, MPK
COX, Guy H G, Ty / Teniente, RNVR, MPK
CROWHURST, James T G, marinero ordinario, P / JX 322069, MPK
CUMMINGS, James, Stoker 2c, D / KX 132720, MPK
CUMMINS, Thomas, Plomero 1c, D / MX 68854, MPK
DAVIES, Ronald J, marinero capaz, D / SSX 33913, MPK
DEAN, Charles T, Jefe de Jefe de Señales, D / J 30568, MPK
DELLER, George D, Ty / Asistente principal de suministros, D / MX 68964, MPK
DENT, Reginald A, redactor jefe, D / MX 48824, MPK
DIXON, Joseph H, marinero ordinario, C / JX 318609, MPK
DODDS, George W, Artífice de sala de máquinas / acto 4c, D / MX 74880, MPK
DOHERTY, William P, marinero ordinario, D / JX 288157, MPK
DONALDSON, James W, marinero ordinario, C / JX 351238, MPK
DORE, Ronald J, Artífice de la sala de máquinas 2c, D / MX 47346, MPK
DOWNING, Arthur K, marinero capaz, D / JX 137641, MPK
DRAKE, Sydney W, Stoker 1c, D / KX 104505, MPK
DRAYCOTT, John, Stoker 1c, D / KX 105883, MPK
DUTTON, Alfred, Stoker 1c, P / KX 107210, muerto
EASTHAM, John, Artífice eléctrico jefe, P / MX 46274, MPK
EDMUNDS, Harry, electricista autorizado, MPK
EDWARDS, Frederick, Stoker 1c, D / K 55771, MPK
EDWARDS, Norman D, Señalador ordinario, D / JX 250117, MPK
EGAN, Eugene, marinero competente, D / JX 161462, MPK
ELLIOT, Robert, marinero competente, D / SSX 33967, MPK
ELLIOTT, Cyril A, Ty / Asistente principal de suministros, D / MX 59687, MPK
ELLISTON, Leonard W, Suboficial, D / JX 134746, MPK
EUSTICIA, Frederick, Ty / Act / Suboficial, D / JX 140780, MPK
GRANJERO, Gilbert, Stoker 2c, D / KX 144053, MPK
FARR, Laurence H, suboficial de artillería, MPK
FARRELL, Matthew, Stoker 1c, P / KX 106643, MPK
FARRINGTON, Thomas H, cocinero, D / MX 64678, MPK
FAULKNER, Arthur J, marinero ordinario, D / JX 191984, MPK
FINCH, Frederick W, Artífice eléctrico 2c, C / M 39487, MPK
FITZGERALD, John, fogonero líder, D / KX 32047, MPK
FITZGERALD, Roland, marinero ordinario, 3404 (RNZN), MPK
FORD, James, Stoker 1c, D / KX 118009, MPK
ZORRO, William T, Stoker 1c, D / KX 109360, MPK
FRAZER, John, Stoker 1c, D / KX 97552, MPK
GABB, Sidney H, marinero capaz, D / JX 178583, MPK
GALVIN, Thomas J, Stoker 1c, D / KX 111658, MPK
JARDINERO, Reginald G, Suboficial Mayordomo, D / L 14447, MPK
GILBERT, Lawrence, marinero competente, D / J 20811, MPK
GILES, Frank R, Artífice de artillería 4c, C / MX 68860, MPK
GILL, Horace L, Act / Leading Stoker, D / KX 96308, MPK
GODDARD, Edgar, Stoker 1c, D / K 64284, MPK
GORTON, Henry F, Artífice eléctrico 4c, P / MX 79460, MPK
GOW, James A, Gerente de cantina, C / NX 2722, MPK
GRANT, William E, Artífice de la sala de máquinas 1c, P / M 33219, MPK
GREEDY, Frederick W, Ty / Act / Suboficial, D / J 114292, MPK
GREENALL, Robert, Stoker 1c, D / SS 123822, MPK
GRIFFITHS, Albert, Asistente de suministros, D / MX 72304, MPK
HACKETT, Ernest T, teniente pagador, RNVR, MPK
HADLEY, George A, Suboficial Stoker (Bolígrafos), D / K 5771, MPK
HALL, Edward F, Ty / Mayordomo principal, D / L 12498, MPK
HAMILTON, Walter, Act / Plomero, D / MX 61721, MPK
HARBOTTLE, Leonard, Stoker 1c, D / KX 110931, MPK
PUERTO, Stanley, Marinero capaz, D / J 92702, MPK
HARDACRE, Thomas R S, Stoker 1c, D / KX 135573, MPK
HARMSWORTH, William, marinero competente, D / J 90669, MPK
HAYWARD, Leonard V, Mecánico de la sala de máquinas 5c, C / MX 92351, MPK
HAYWARD, William E, artillero comisionado (T), MPK
HEATH, William A, ingeniero jefe de la sala de máquinas (plumas), C / M 12519, MPK
CIELOS, John S, Stoker 1c, D / KX 98592, MPK
HEWITT, Reginald J, Carpintero 4c, C / MX 71410, MPK
HIGHAM, Richard, marinero competente, P / SSX 17117, MPK
COLINA, Bertram J, Herrero 1c, D / M 37873, MPK
HILL, Joseph, Suboficial Act / Stoker, D / KX 80400, MPK
HOBBS, Henry T, carpintero jefe, D / M 14332, MPK
HOBBS, Robert, mayordomo, D / LX 27811, MPK
HOLCOMBE, Henry P, Act / Suboficial, D / J 108244, MPK
HOLDEN, Fred, marinero competente, D / JX 187907, MPK
HOLMES, Norman, Mecánico de la sala de máquinas 5c, C / MX 89523, MPK
HOLT, John, marinero en funciones / capaz, D / JX 226952, MPK
HORRELL, Henry J, Artífice eléctrico jefe, D / M 35630, MPK
HOTCHKISS, John McK S, Ty / Subteniente de Paymaster, RNVR, MPK
HUCK, Thomas W, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, C / MX 53962, MPK
HUDSON, Tom, Mecánico eléctrico 5c, P / MX 88835, MPK
HUGHES, Stanley G, Artífice eléctrico 3c, D / MX 56247, MPK
HUNT, Alfred J, Stoker 1c, D / KX 103713, MPK
JACKSON, Francis W, Marinero capaz, D / JX 140461, MPK
JACOBS, Frederick W, Carpintero 4c, D / MX 70501, MPK
JAMES, David B, marinero competente, D / JX 213021, MPK
JARVIS, George H, Suboficial jefe, D / J 80031, MPK
JEPSON, George, Telegrafista líder, D / J 81422, MPK
JOHNS, Thomas W, Stoker 1c, D / K 25421, MPK
JONES, John, Stoker 1c, D / K 62972, MPK
JONES, Melville E, Codificador, D / JX 223826, MPK
KENNY, John, marinero competente, D / SSX 24889, MPK
KINGSLAN, Samuel J, Marinero capaz, D / JX 304861, MPK
KNAPP, Cedric G, Ley / Carpintero 4c, P / MX 66913, MPK
KNOX, Washington S, cocinero líder, D / MX 54198, MPK
LANDELLS, Donald P, Artífice de la sala de máquinas 1c, D / M 26945, MPK
LAVALLIN, Ronald G, marinero líder, P / JX 219117, MPK
LAWRENCE, Leonard G, Mecánico de artillería 5c, C / MX 96164, MPK
LEE, Leonard C, Stoker 1c, D / KX 104873, MPK
LEVEIN, Charles R, Ty / Marinero líder, D / J 113851, MPK
LEVEY, John, marinero ordinario, C / JX 319104, MPK
LEWIS, Arnold J, Suboficial de suministro, D / MX 46380, MPK
LEWIS, Charles A, Marinero capaz, D / JX 208594, MPK
LEWIS, William J, Ty / Stoker líder, D / KX 118008, MPK
LLOYD, George H, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, 330353 (SANF), MPK
LLOYD, Harold, Carpintero 4c, P / MX 67745, MPK
LARGO, John, Stoker 1c, D / KX 117591, MPK
LOWEN, Bob, Act / Artífice eléctrico 4c, C / MX 55245, MPK
LUXTON, Thomas, cocinero líder, D / MX 46289, (a bordo de Venomous), muerto
LYNCH, Bernard, marinero competente, D / JX 223549, MPK
LYNCH, James, Stoker 1c, D / KX 106369, MPK
MACKLIN, Charles R, Stoker 2c, P / KX 115722, MPK
MAHONEY, Arthur T, marinero ordinario, P / JX 237247, MPK
MCCARTHY, Arthur, marinero competente, D / SSX 12569, MPK
MCDONALD, Héctor, Suboficial jefe, D / J 77519, MPK
MCKAY, John W, Stoker, RNPS, LT / KX 108975, MPK
MCLACHLAN, Arthur H, marinero capacitado, RNVR, D / MD / X 2044, MPK
MILLAR, Thomas W, Stoker 1c, D / KX 110939, MPK
MENOR, George W D, suboficial, D / J 100426, muerto
MITCHELL, Charles H, marinero competente, D / J 25918, MPK
MONJE, Frank L, Capitán Pagador, RNR, MPK
MORTIMER, Norman A, Stoker 2c, P / KX 147817, MPK
MOSS, Brian C, cocinero (O), D / MX 70330, MPK
MULLOCK, George R, Stoker 1c, D / KX 110193, MPK
NAIRNE, William J W, Ty / Act / Marinero líder, D / SSX 18737, MPK
NASH, Charles S, Act / Stoker líder, P / KX 93131, MPK
NELSON, Ernest E, Stoker 1c, RFR, D / SS 119136, MPK
NUEVOITT, William, Stoker 1c, D / K 18095, MPK
NORCOTT, Sídney C, Ty / Contramaestre, MPK
ODEY, Charles W, Able Seaman, P / J 114211, muerto
EMPAQUETADOR, Vivian L, Artífice de la sala de máquinas 4c, P / MX 78984, MPK
PÁGINA, Reginald J, Marinero capacitado, RFR, P / J 105082, MPK
PAGE, Thomas, Compañero de Velero, D / JX 153654, MPK
PABLO, Francis B, Stoker 1c, D / KX 112017, MPK
PARES, Carlos V, marinero competente, 562653 (SANF), MPK
PICKTON, George E, Mecánico de la sala de máquinas 5c, C / MX 92335, MPK
PLUMMER, George E A, Suboficial de suministro, RNVR, D / DX 126 V, MPK
PREECE, Donald A, Ty / Asistente líder en suministros, D / MX 64705, MPK
PRINGLE, Henry G, telegrafista ordinario, P / JX 270693, MPK
PROUT, George E, Stoker 1c, D / KX 91187, MPK
PROWSE, Arthur J, Ty / Act / Stoker líder, D / KX 111796, MPK
PYLE, Thomas G, marinero capaz, D / JX 221092, MPK
RADCLIFFE, Horace W, Suboficial Stoker, D / K 8407, MPK
RAYWOOD, Thomas, marinero competente, RNVR, D / MD / X 2579, MPK
REES, Elwyn, Stoker 1c, D / KX 110956, MPK
REES, Oswald, mayordomo, D / LX 24189, MPK
REEVES, George, marinero competente, S 4189 (RANR), MPK
RICHARDS, Frederick D, Artífice de artillería 4c, D / MX 56269, MPK
RICHARDS, Stanley J, marinero capaz, D / JX 161354, MPK
RICHARDSON, Stanley C, Ty / Subteniente, RNVR, MPK
ROBINSON, Albert E, Ty / Administrador principal, D / LK 21441, MPK
RODGERS, Stephen L, marinero ordinario, P / JX 296990, MPK
ROGERS, Percy C, carpintero 1c, C / M 21924, MPK
ROOT, Sidney W, Act / Jefe de señales, RNVR, D / LD / X 3763, MPK
ROWLEY, Lawrence E, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, P / MX 72812, MPK
RUSSELL, Robert, Ty / Suboficial de suministros, C / MX 51149, MPK
RUST, Walter H, Suboficial Act / Stoker, D / KX 84375, MPK
SADLER, Charles J, Stoker 1c, D / SS 119137, MPK
SADLER, Walter H, Asistente de litera para enfermos, D / MX 72983, MPK
SAUNDERS, Richard J A, Cocinero en funciones / orden judicial, MPK
SCANLAN, William A, carpintero 1c, D / M 13541, MPK
SEVENOAKS, Frederick, carpintero 4c, P / MX 71190, MPK
SHAW, Brian W C, asistente principal de literas para enfermos, D / MX 64151, MPK
SHAW, William, mayordomo, D / LX 26680, MPK
SHERWOOD, Robert W, Asistente de suministros, D / MX 67283, MPK
SIME, William J D, marinero competente, D / JX 222517, MPK
SKAIFE, Thomas, marinero competente, D / JX 218839, MPK
SKELHORNE, Jabez, Artífice de la sala de máquinas 4c, D / SMX 62, muerto
PEQUEÑO, Percy, Stoker 1c, D / SS 120514, MPK
SMITH, Francis A, Asistente de comedor, C / NX 2723, MPK
SMITH, Ian R, Artífice eléctrico 4c, 68478 (SANF), MPK
SMITH, Rufus B, mayordomo, D / LX 25021, MPK
SMITH, Thomas E L, marinero ordinario, P / JX 276351, MPK
SMITH, William E T, codificador ordinario, P / JX 293950, MPK
STAFFORD, James H, Artífice de artillería 4c, P / MX 68692, MPK
STOCKER, Charles, Able Seaman, D / J 17615, muerto
STONE, Sidney J, Suboficial de suministros, D / M 37347, MPK
STOREY, Granville L G, Escritor de suboficiales, RNVR, P / DX 84, MPK
PISO, Harold, Marinero capaz, D / JX 254266, MPK
SUGGETT, William W, Mecánico de artillería, D / MX 90551, MPK
SULLIVAN, John, Suboficial Stoker, D / K 58646, MPK
SUMMERBELL, Alexander, marinero competente, D / SSX 12361, MPK
SUIZA, Henry T, marinero líder, D / JX 137497, MPK
SYMES, Colin D, escritor de suboficiales, D / MX 56428, MPK
SYMMONDS, William C, asistente de cocina, D / MX 82616, MPK
SYMONS, George F, Artífice de la sala de máquinas 1c, D / M 34847, MPK
TAYLOR, George, Able Seaman, D / JX 187920, (recogido, a bordo de Venomous), DOW
TAYLOR, George E, Able Seaman, D / JX 133763, muerto
TAYLOR, Stephen W, marinero capaz, D / JX 219845, MPK
TAYLOR, William J, Ty / Act / Stoker líder, D / KX 108222, MPK
TEMPLETON, Harold J, Act / Artífice eléctrico jefe, C / MX 46058, MPK
GRUESO, Albert J, Leading Stoker, D / K 57784, muerto
THOMAS, Frank S, Stoker 1c, D / KX 111163, MPK
THOMAS, Glyn, marinero competente, P / JX 247721, MPK
THOMPSON, John P, Artífice de la sala de máquinas 5c, D / MX 75368, MPK
THOMSON, Leslie, Mecánico de artillería 5c, D / MX 90541, MPK
TOTTEL, Thomas W, fogonero líder, D / K 17285, MPK
TRASK, Norman G, Carpintero 4c, D / MX 71525, MPK
TRELOAR, William, marinero competente, D / J 69901, MPK
TRETHEWEY, Alfred M, Telegraphist, D / SSX 26622, MPK
TREVETT, Albert H, marinero líder, P / JX 132159, MPK
TRIGGS, William J, Ty / Suboficial, D / JX 138571, MPK
TURNER, Leslie W, Stoker 1c, C / KX 97149, MPK
UNWIN, Charles, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, D / MX 75505, MPK
UTTERTON, Christopher J, Ty / Telegrafista líder, D / SSX 28755, MPK
VEIGHEY, William, marinero competente, D / JX 253780, MPK
WALDOCK, Thomas D A, Stoker 1c, C / KX 97148, MPK
WARDELL, Alan E, Act / Artífice eléctrico 4c, C / MX 77891, MPK
WEBB, Bertie L, Able Seaman (bolígrafos), D / J 524389, MPK
WEBBER, Rex, Suboficial Stoker, D / K 57075, MPK
SEMANAS, Sidney V, Leading Stoker (Pens), D / K 6677, MPK
WELSH, Sidney C, marinero competente, D / JX 248385, MPK
OESTE, William E, Stoker 1c, D / KX 138569, MPK
BLANCO, Alfred W, Carpintero 3c, D / MX 53891, MPK
BLANCO, George, Stoker 1c, D / KX 99904, MPK
WILKINSON, George E, Stoker 1c, D / K 56028, MPK
WILLIAMS, Dennis R, Act / Artífice eléctrico 4c, C / MX 92409, MPK
WILLIAMS, James H, Marinero capaz, D / JX 219767, MPK
WILLIAMS, John, Ty / Administrador principal, D / LX 23229, MPK
WINSON, William G, Stoker 1c, D / KX 110238, MPK
WOOD, Eric, Ty / Asistente principal de suministros, D / MX 65093, MPK
MADERA, Percy J, Marinero capaz, D / JX 156488, MPK
WOODHEAD, Harry, codificador principal, D / JX 223815, MPK
WOODWARD, James, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, P / MX 79349, MPK
WRIGHT, Ronald S, asistente de litera por enfermedad, D / MX 80073, MPK
HUTCHISON, Robert, autor de la autorización, MPK
Karanja, barco de desembarco, barco perdido, hundido por bombardeo frente a Bougie
ANDERSON, John McE, Ty / Act / Subteniente (E), RNVR, MPK
BARKER, James A, marinero competente, P / JX 274835, (ex-Dewdale), MPK
AMPLIO, Leonard G, Ty / Act / Suboficial, D / SSX 22464, MPK
CLARK, Cyril W, asistente de carnicero, T.124 X, MPK
COLES, Spencer F, marinero ordinario, D / SSX 36011, (ex-Dewdale), MPK
COOPER, John, Baker 1c, T.124 X, MPK
DOCHERTY, William, bombero, T.124 X, MPK
JARDINERO, Donald, marinero ordinario, P / JX 326205, (ex-Dewdale), MPK
GOODACRE, Cyril, Able Seaman, C / SSX 36077, (ex-Dewdale), MPK
VERDE, Víctor, marinero competente, C / JX 243185, (ex-Dewdale), MPK
GULLY, Alfred H, Stoker 1c, D / KX 129690, (ex-Dewdale), MPK
HALLWORTH, Charles, marinero ordinario, D / JX 303655, (ex-Dewdale), MPK
JOHNSON, David, marinero ordinario, C / JX 353438, MPK
JONES, Alec W E, Wireman, P / MX 71980, MPK
LLOYD, William A, marinero ordinario, P / JX 324845, DOW
AMOR, Edwin C, Engrasador, T.124 X, MPK
LUCAS, Tracey W G, Stoker 2c, C / KX 145021, MPK
MCLACHLAN, William, bombero, T.124 X, MPK
MCNAMEE, John J, recortador, T.124 X, MPK
MORTIMER, Sydney M J, Ty / Act / Subteniente (E), RNVR, MPK
MOSS, Charles H, marinero ordinario, P / JX 347581, (ex-Dewdale), MPK
MUCKLIN, Ronald E, Stoker 1c, C / KX 110191, (ex-Dewdale), MPK
MUGRIDGE, Victor J, marinero ordinario, P / JX 276526, (ex-Dewdale), MPK
MUSE, Norman, ayudante de carnicero, T.124 X, MPK
NICOL, William S H, marinero competente, C / JX 277128, MPK
OAKES, Frederick, Able Seaman, D / JX 284527, (ex-Dewdale), MPK
EMBALADOR, Frederick, mecánico de motores, D / MX 74080, MPK
PARRY, Cecil, marinero ordinario, D / JX 344252, (ex-Dewdale), MPK
PAYNE, Leonard D, marinero ordinario, C / JX 353471, MPK
RICKETTS, Francis J W, marinero ordinario, C / JX 353083, MPK
SAYERS, Alexander, Ty / Subteniente (E), RNR, MPK
SKUSE, Frederick, recortadora, T.124 X, MPK
SPEECHLEY, Ivan E, Stoker 1c, C / KX 137789, (ex-Dewdale), MPK
SPEIGHT, Norman, Ty / Subteniente (E), RNR, MPK
TAYLOR, Bertram W D, Ty / Teniente comandante (E), RNR, MPK
THOMSON, Nelson, Ty / Subteniente (E), RNVR, MPK
WADDELL, Andrew, Donkeyman, T.124 X, MPK
WALKER, Hector D G, Asistente de almacén, T.124 X, MPK
WRIGHT, Robert, marinero ordinario, D / JX 348598, (ex-Dewdale), MPK
LCT (número desconocido), tanque de desembarco, en Bougie
PISCINA, John W, marinero ordinario, P / JX 322088, MPK
LST (C) .2, (C), tanque de desembarco, en construcción en EE. UU.
BEARDMORE, James, Act / Able Seaman, C / JX 260692, murió
Marne, destructor, torpedeado
BALES, John L J, Marinero capaz, P / JX 263137, MPK
BARRETT, William B, marinero competente, P / JX 262739, MPK
BAÑO, Dudley M, Marinero capaz, P / JX 263086, MPK
BROWN, Reginald H, Ty / Guardiamarina, RNR, muerto
CHARLTON, Charles, Able Seaman, P / JX 264348, muerto
TITULAR, Cyril G, Marinero capaz, P / J 88107, MPK
LAWTON, Stanley J, marinero ordinario, P / JX 322220, MPK
LEACH, Timothy D, Marinero capacitado, P / JX 282544, MPK
LUSH, Arthur F, Act / Marinero líder, P / J 113306, MPK
THORNTON, Wilson, marinero competente, RNVR, P / UD / X 697, MPK
THORPE, Patrick, Stoker 1c, P / KX 118410, MPK
TUME, Robert A, Suboficial Mayordomo, P / L 10795, MPK
WRIGHT, John H, Suboficial, P / J 114776, MPK
Orlando, Greenock, establecimiento costero
MARTIN, Bertie, suboficial, C / J 22321, falleció, enfermedad
Quebec, Inveraray, establecimiento de operaciones combinadas
BRYAN, William C, marinero ordinario, C / JX 355195, DOW, en Bougie
Metralla, Southampton, establecimiento en tierra
HARRISON, Frederick S, Marine, PO / X 4159, murió, enfermedad
Sultan, Singapur, establecimiento costero
JONES, John, Stoker 1c, C / KX 104964, murió, como prisionero de guerra
Tynwald, barco antiaéreo, pérdida de barco, por submarino italiano frente a Bougie
ABBOTT, Walter D, Marinero capaz, P / SSX 19142, MPK
BARRICK, Jack P, Marinero capaz, P / JX 197642, MPK
BICKERTON, Frederick H, Marinero capacitado, P / SSX 30173, MPK
BOWLES, Sam, marinero capaz, P / JX 275034, MPK
BRADLEY, James, marinero ordinario, P / JX 330413, MPK
BROOKS, Arthur, engrasador, NAP 188772, MPK
COLEMAN, Horace L, Marinero capaz, P / JX 275036, MPK
DENHAM, Cecil A, Comunicador ordinario, P / JX 294686, MPK
PIE, Reginald R, marinero ordinario, P / JX 330410, MPK
GEORGE, Henry, Engrasador, NAP 70220, MPK
HEARMAN, Edward J, Marinero capaz, P / SSX 33745, MPK
HILLS, Thomas J, marinero ordinario, P / JX 321102, MPK
JONES, James W H, Marinero capaz, D / JX 140203, MPK
JUEZ, Charles, Engrasador, NAP 230475, MPK
LONGFORD, Harry E, Ty / Act / Subteniente (E), RNVR, MPK
MANLEY, Leonard, Señalador ordinario, P / JX 308303, MPK
MILLERSHIP, Arthur P, Ty / Act / Subteniente (E), RNVR, MPK
MOLLOY, James, marinero competente, P / JX 275028, MPK
PARQUE, Alfred S, Marinero capaz, P / JX 272568, MPK
ARROZ, Henry E, Marinero capaz, P / JX 273431, MPK
ROBSON, Charles M, marinero ordinario, P / JX 357689, MPK
SMITH, Sydney J, Ty / Teniente (E), RNR, MPK
THOMPSETT, James J, Marinero capaz, P / JX 195438, MPK
JOVENES, Thomas L, marinero ordinario, P / JX 314356, MPK
13 de noviembre de 1942
Atlanta (USS), crucero ligero, pérdida de barco, frente a Guadalcana l, víctimas de USN no enumeradas
THOMAS, Arthur G W, Teniente, RANR (S), muerto
Bicester, destructor
WOODIN, Leslie F, Able Seaman, C / JX 310096, DOW, bombardeo
Excelente II, Isla Ballena, establecimiento de entrenamiento
LEWIS, James, marinero competente, D / SSX 17996, MPK
Fleet Air Arm, 789 Sqn, Malagas, Wingfield Naval Air Station, cerca de Ciudad del Cabo, Sudáfrica, accidente aéreo en Swordfish. Chocó con Ventura de la Fuerza Aérea Sudafricana sobre Milnerton, Ciudad del Cabo, en el circuito del campo aéreo. Tripulación de Ventura también murió.
MCMILLAN, James W, Ty / Act / Subteniente (A), RNVR, muerto
MCNAY, Alexander McI, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto
Impregnable, St Budeaux, establecimiento de formación
BURN, William J, Ty / Teniente pagador, RNVR, DOW, en Bougie
Isaac Sweers (Du), destructor, pérdida del barco. Solo 86 supervivientes. Incluye bajas holandesas
GILBERT, Geoffrey, telegrafista, C / SSX 32419, MPK
HORTON, John D, telegrafista, C / SSX 33948, MPK
PASTOR, Roy W, Señalador, C / JX 260118, MPK
STEWART, William C, codificador ordinario, C / JX 356691, MPK
TERNENT, George, Codificador, D / JX 229488, MPK
Víctimas de la Marina Real de los Países Bajos
ASSINK, Jacobus, Sto Olieman
BASTIAANSEN, Adrianus Petrus, Matroos 1k
BATENBURGO, Hubert Hendrik, Korporaal Konstabel
BELGRAVEN, Thijs, Stoker 1k
BETLEM, Barend, Stoker Olieman
BOIDIN, Johannes Jacobus, Matroos 2k
BOK, Marinus Adriaan, sargento maquinista
BORG, Jan, Kwartiermeester
BOS, Andreas Franciscus, Timmermansmaart
MARCAS, Arie, Korporaal Monteur
BRANDSMA, Wybren, Inh Bediende
BREIJ DE, Arie, Matroos 2k
BREUGEL VAN, Lambertus, Stoker 3k
BUNSCHOTEN, Jacob, Stoker 3k
CRUCQ, Willeboord, Sto Olieman
DEBEN, Gerardus Lambertus, Matroos 2k
DEELEMAN, Paul Louis, Matroos 2k
DEKKER, Jacobus Marinus, Korporaal Kok Zeemillicien
DIENAAR, Willem, Stoker 2k
DINGEMANSE, Pieter, Korporaal Bottlier
DONKER, Hendrik Wolter, Stoker Olieman
DRENTH, Jan, Kwartiermeester
DREXHAGE, Abraham Paulus, Monteur 2 kilómetros
ESSENBERG, Hendrik, Stoker Olieman
FASOL, Pieter Nicolaas, Matroos 1k
FISSER DE, Henry Enrico, Stoker 1k
GEEL VAN, Martinus Cornelis, Korporaal Geschutmaker
GOSSIJE, Willem Hubrecht, Matroos 3k
GRAAF VAN DER, Jan, Matroos 2k
GROEN, Simon, Matroos 1k
GROOT DE, Jan Bastiaan, Ova Lt 2k
HALI, Hendrik, maquinista mayor
HARMSEN, Willem, Lt 1k Cdt
HATTEM VAN, Gerrit, Sto1 K
HAZELAAR, Adriaan, Matroos1k
HEERDT BARON, Anton Godert Ernest, Teniente 3k
HELDRING, enero, Lt 3k
HILDEBRAND, Abraham Jan, Stoker1 K
KEMA, Thee Sies, maquinista de Korporaal
KESSEL VAN, Petrus Marinus, Sargento Monteur
KLOOS, Adrianus Theodorus Johannes, Matroos 1k
KLUNDER, Antonius Reiner, Monteur 3k
KOLE, Abraham Pieter, Matroos 1k
KONING DE, Paul, Matroos 3k
KONKELAAR, Pieter Machiel, Stoker 1k
KOSTER, Karel Hendricus Antonius, Inh Bediende
KRIJGSMAN, Adolf August Jan, Matroos 2k
KUIPER, Hendrik, Stoker 3k
VIAJE LAMAN JONKHEER, Johan Herman Williem Scato, Lt 1 K
LOCK VAN, Gerardus Johannes, Matroos 2k
MEER VAN DER, Johan Anthonie, Timmerman2k Zeemillicien
MEY VAN DER, Johan, Stoker 2k
MONDE VAN DER, Dirk, Telegrafista Korporaal
MORAUX, Willem Alexander, Oficial Marinestoomvaartdienst 3k
NIEULANT PELKMAN, Leonard, Matroos 3k
OHR, Aime, Officier Marinestoomvaartdienst 1k
OOSTEROM, Cornelis Johannes, Matroos 2k
OOSTERVELD, Hendrik Jan, Stoker Olieman
OTTEN, Antonius, Matroos 2k
PAAUWE, Cornelis, Stoker 2k
PIJL, Gerrit Jan, Matroos 3k
PLOOIJ, Dirk, Asistente de maquinista de Onderofficier
PUTTEN VAN, Aurelius Marinus, Korporaal Ziekenverpleger
PUTTEN VAN, Dirk, Matroos 1k
RAEMSDONCK VAN, Achille Guillaume Pierre, Kwartiermeester
REEP, Louis Wilhelmus, maquinista de Korporaal
REIJGWART, Andries Albertus, Stoker Olieman
REIJNHOUDT, Pieter, maquinista de Korporaal
RIDDER DE, Cornelis, Inh Bediende
RIJSWIJK VAN, Jan, Stoker Olieman
RIJSWIJK VAN, Saloman Jacobus Johannes, Korporaal Konstabel
ROOIJ DE, Abraham Librecht, Matroos 2k
SCHEERENS, Johannes Franciscus, maquinista de Korporaal
ESCUELA, Teunis, Matroos 2k
SCHOUTEN, Pieter, maquinista de Korporaal
SCHUILENBURG, Pieter Jacob, Officier Van Gezondheid 2k
SCHUT, Jan, Bediende 1k
SIESLING, Tjeerd, Matroos 1k
SLEGTENHORST, Ferdinand, Matroos 3k
SLOBBE VAN, Wouter Gerardus, Kwartiermeester
SMIT, Teunis Johannes, Bedende 1k
STAVERMAN, Franciscus Anton, teniente 2k
STEVAN, Sjoerd, Adspirant Korporaal Machinist
THIENEN VAN, Theodorus, Matroos 1k
VAART VAN DER, Cornelis Antonius, Matroos 1k
VERBEEK, Gerrit Hendrik, Adspirant Kwartiermeester
VERHOEVEN, Jacobus, Stoker 1k
VERNIERS VAN DER LOEF, Hendrik Lodewijk, Lt 2k
VERSLUIS, Frederik, Sargento Torpedomaker
VISSER, Anne, Stoker Olieman
VLIEGENBERG, Wilhelmus Franciscus, Stoker 1k
VREDEVELD, Roelof, Sargento Torpedomaker
VRIES DE, Albertus Otto, Matroos 3k
WENSINK, Adriaan Arnold, maquinista de Korporaal
WERF VAN DER, Geert Wilhelmus, Kwartiermeester
WIER VAN, Johan, Sargento Konstabel
WOLF DE, Johannes, Stoker 2k
ZANDE VAN DER, Pieter Adrianus, Bootsman
ZEEUWE, Franciscus Wilhelmus Adam, Matroos 1k
Karanja, barco de desembarco
GWYN, Ronald A J, Greaser, T.124 X, DOW, pérdida del barco
Malaya, acorazado
GRIFFIN, Arthur A, Able Seaman, P / JX 269136, DOWS, accidente
Royal Air Force, 79 Sqn, accidente aéreo, pasajeros en aviones de transporte
DEVLIN, Rupert R, Comandante, Rtd, (Vernon), MPK
PETERS, Frederick T, Act / Capitán, (Excelente, ex-Walney), MPK, galardonado con Victoria Cross
WADHAM, Geoffrey W, Capitán, (St Angelo), asesinado
Victoria, establecimiento costero de Portsmouth
DIXON, Albert, Suboficial jefe, P / J 33296, DOWS
Zulú, destructor
SCOTT, Anthony W, Ty / Midshipman, RNR, murió, como POW
14 de noviembre de 1942
1/1 Regt Marítimo, RA
MCLEAN, Charles, Bombardier, RA, 4465249, muerto
ROWBERRY, Alfred F, Gunner, RA, 3965706, muerto
4 Regt Marítimo, RA
BROWNE, Thomas J, Artillero, RA, 1144092, muerto
ELLAMS, Douglas F, Artillero, RA, 1512646, muerto
HAYES, John, Artillero, RA, 1522772, muerto
LENEGHAN, Daniel, Bombardier, RA, 1454275, muerto
MARTIN, Jonathan, Bombardier, RA, 1560190, muerto
OSBORNE, Arthur S, Artillero, RA, 4754519, muerto
WILLIAMS, Richard, Artillero, RA, 1707605, muerto
7/4 Regt Marítimo, RA
STOACKLEY, Edgar E, Sargento, RA, 1488342, muerto
WILCOCK, Henry C, Lance Bombardier, RA, 909214, muerto
WILLIAMS, William, Artillero, RA, 1543143, muerto
WILLIS, Sidney V, Artillero, RA, 883829, muerto
Asalto (RAN), accidente
RANKIN, Raymond J, marinero ordinario 2c, S 6962 (RANR), muerto
Daedalus, Lee en Solent Naval Air Station
EDELMAN, Cyril L, Ty / Act / Aerotécnico líder, FAA / FX 90881, DOI
Fleet Air Arm, 750 Sqn, Goshawk, Piarco, Trinidad Naval Air Station, accidente aéreo en Albacore. En ejercicio fotográfico, se estrelló en el bosque del distrito de Brasso
ANNEAR, Charles, Ty / Teniente (A), RNVR, muerto
JONES, Douglas V, Ty / Act / Leading Airman, FAA / FX 88907, muerto
CABALLERO, Frank T A, Ty / Act / Aviador líder, FAA / FX 88889, muerto
Scillin, barco de vapor italiano, como prisioneros de guerra:
BIRKETT, Cuthbert, Marine, PO / X 4713 (RM 11th Battalion, MNBDO I, O / P), murió
GITTINGS, Cyril E, Signalman, P / JX 221927 (Sikh, O / P), murió
MACKENZIE, George H, Able Seaman, D / JX 237723 (Saunders, O / P), murió
SKIVINGTON, Peter, Signalman, RNVR, P / ESD / X 1045 (Victory III, O / P), murió
SPELLER, George E, Signalman, C / JX 231890 (Pembroke, O / P), murió
WALKER, Richard, Able Seaman, P / JX 239292 (Saunders, O / P), murió
SS SCILLIN (1.579 TRB) zarpó de Trípoli a las 13.00 horas del viernes 13 de noviembre de 1942 con 814 prisioneros de guerra y 200 tropas italianas. Su destino era Trapani y estaba tomando la ruta costera a una velocidad de 8 kts. El día 14 fue avistada por el submarino HM P.212 (llamado SAHIB en 1943) a las 19.29 horas que estaba en la posición 35:14 - 11:18. Después de ganar una posición en la luna para atacar, P.212 disparó 12 rondas con su arma de 3 pulgadas a un rango de 14,000 yardas. Diez registrados y el barco se detuvo. P.212 se acercó a 700 yardas y disparó un torpedo hacia la sala de máquinas. El barco se hundió en menos de 2 minutos. De los 814 prisioneros de guerra, 24 militares, un sudafricano y dos supervivientes navales fueron recogidos y llevados a Malta. Solo sobrevivieron 36 italianos. (con agradecimiento a Brian Sims)
Castillo de Warwick, embarcación a motor, pérdida de barco
COURTNEY, John, Artífice de artillería 4c, C / MX 96106, (Victoria, O / P), MPK
DAVID, James P, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 289248, (Presidente III, O / P), MPK
DAVIS, James P, Act / Able Seaman, P / JX 289248, (Presidente III, O / P), MPK
EVANS, Evan R, asistente de litera por enfermedad, D / MX 85512, (Drake IV, O / P), MPK
FUNNEL, James T, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 291255, (President III, O / P), MPK
NORRIS, Gerald W, Artífice de la sala de máquinas 4c, P / MX 78304, (Presidente III, O / P), MP
1 de noviembre de 1942 - Historia
RECOGIDA DE CABALLOS
(Noviembre de 1942)
Eventos y gt elecciones difíciles, 1942
Leslie Groves (derecha) actuó rápidamente para cumplir con su nuevo horario al programar una reunión decisiva del Comité de Política Militar para el 12 de noviembre de 1942, y del Comité Ejecutivo S-1 para el 14 de noviembre. Los científicos de cada una de las instituciones que realizaban investigaciones sobre la separación de isótopos sabían que estas reuniones determinarían el método de separación del uranio-235 que se utilizaría en el proyecto de la bomba, por lo tanto, la fuerte competencia entre las instituciones se sumó al sentido de urgencia creado por el guerra. Ernest LawrenceEl equipo que trabaja en el método electromagnético en el Universidad de California, Berkeley, siguió siendo el equipo más optimista trabajando en enriquecimiento de uranio. los difusión gaseosa investigación que se está llevando a cabo en Universidad de Colombia continuó encontrando serias dificultades, pero todavía se consideró una opción viable. El gran perdedor de las reuniones de noviembre fue el proceso de centrifugado, que finalmente se dejó de considerar.
En noviembre de 1942, era el camino hacia la bomba a través de plutonio, no uranio, que parecía el más prometedor. La escasez de uranio y grafito retrasó la construcción de CP-l (Pila de Chicago # 1) (izquierda), pero esta frustración fue atenuada por cálculos que indicaban que una pila completa produciría una reacción en cadena de fisión. Con Enrico Fermimudanza a Chicago en abril, toda la investigación de pilotes ahora se estaba llevando a cabo en el Laboratorio metalúrgico como Arthur Compton había planeado, y Fermi y su equipo anticiparon un experimento exitoso para fin de año. Un mayor optimismo surgió de Glenn Seaborgtrabajo inventivo con plutonio, en particular sus investigaciones sobre los estados de oxidación del plutonio que parecían proporcionar una forma de plutonio separado del uranio irradiado que se producirá en la pila. En agosto, el equipo de Seaborg produjo una muestra microscópica de plutonio puro, un logro químico importante y que justifica plenamente el trabajo adicional en la pila. La única nube en el cielo de Chicago fue la decepción de los científicos cuando se enteraron de que la construcción y el funcionamiento de las instalaciones de producción, que ahora se construirán cerca del río Clinch en Tennessee en el Sitio X, se entregarían a una empresa privada. Se construiría una pila experimental en Argonne Forest Preserve en las afueras de Chicago, pero los científicos del Laboratorio Metalúrgico tendrían que ceder su reclamo de tecnología de pilas a una organización lo suficientemente experimentada como para llevar el proceso a la construcción y operación.
Mientras cada uno de los cuatro procesos luchaba por demostrar su "viabilidad" durante el verano y el otoño de 1942, se estaban realizando estudios teóricos igualmente importantes que influyeron mucho en las decisiones tomadas en noviembre. Robert Oppenheimer encabezó el trabajo de un grupo de físicos teóricos que llamó las luminarias, que incluía a Felix Bloch, Hans Bethe, Edward Teller, y Robert Serber, mientras que John H. Manley lo ayudó coordinando la investigación de fisión a nivel nacional y los estudios de instrumentos y medición del Laboratorio Metalúrgico de Chicago. A pesar de los resultados experimentales inconsistentes, el consenso que surgió en Berkeley fue que se necesitaría aproximadamente el doble de material fisionable para una bomba de lo que se había estimado seis meses antes. Esto fue perturbador, especialmente a la luz de la opinión de los militares de que se necesitaría más de una bomba para ganar la guerra. El objetivo de producir material fisionable en masa, que todavía parecía cuestionable a fines de 1942, parecía aún más irreal dadas las estimaciones de Oppenheimer. Oppenheimer informó, con cierto entusiasmo, que podrían ser posibles explosiones de fusión utilizando deuterio (hidrógeno pesado). La perspectiva de bombas termonucleares (de fusión) generó cierto optimismo ya que los suministros de deuterio, aunque no abundantes, eran ciertamente mayores y más fáciles de complementar que los de uranio y plutonio. S-1 autorizó inmediatamente la investigación básica sobre otros elementos ligeros. Groves también, el 25 de noviembre de 1942, eligió a Oppenheimer como jefe del laboratorio de diseño e investigación de bombas que se construiría en Los Alamos en las montañas del norte de Nuevo México. En un mes de decisiones críticas, ninguna resultaría más importante que ésta.
El aporte final para las reuniones de noviembre del Comité de Política Militar y el Comité Ejecutivo S-1 provino de DuPont. Una de las primeras cosas que hizo Groves cuando asumió el cargo en septiembre fue comenzar a cortejar a DuPont, con la esperanza de que la gigantesca empresa química se encargara de la construcción y operación de la planta de separación de plutonio que se construiría en Tennessee. Apeló al patriotismo, informó a la empresa que el proyecto de la bomba tenía una alta prioridad con el presidente y sostuvo que un esfuerzo exitoso podría afectar el resultado de la guerra. Los gerentes de DuPont se resistieron pero no rechazaron la tarea, y en el proceso proporcionaron una evaluación objetiva del proyecto de pilotes. Al señalar que ni siquiera se sabía si la reacción en cadena funcionaría, DuPont declaró que, en las mejores circunstancias, el plutonio podría producirse en masa para 1945, y enfatizó que pensaba que las posibilidades de que esto sucediera eran bajas. Esta evaluación no desanimó a Groves, quien confiaba en que DuPont aceptaría la asignación si se le ofrecía.
El Comité de Política Militar se reunió el 12 de noviembre de 1942 y sus decisiones fueron ratificadas por el Comité Ejecutivo del S-1 dos días después. El Comité de Política Militar, actuando sobre Groves y James Conantrecomendaciones, canceló el proyecto de centrifugado. La difusión gaseosa, la pila y el método electromagnético debían proceder directamente a escala completa, eliminando la etapa de planta piloto. El Comité Ejecutivo de S-1 aprobó estas recomendaciones y acordó que la instalación de difusión gaseosa era de menor prioridad que la pila o la planta electromagnética, pero antes que una segunda pila. El comité científico también le pidió a DuPont que buscara métodos para aumentar los suministros estadounidenses de agua pesada en caso de que fuera necesario actuar como moderador de una de las nuevas pilas. Ahora que los diversos comités finalmente habían elegido qué caballos respaldar, lo único que quedaba por hacer era obtener la aprobación presidencial final y correr la carrera.
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El texto de esta página fue adaptado y algunas partes se tomaron directamente de la publicación de la Oficina de Historia y Recursos del Patrimonio: F. G. Gosling, El Proyecto Manhattan: Fabricación de la bomba atómica (DOE / MA-0001 Washington: División de Historia, Departamento de Energía, enero de 1999), 14-16. El retrato de Leslie Groves es cortesía del Laboratorio Nacional de Los Alamos. El dibujo de CP-1 es cortesía de los Archivos Nacionales. La fotografia de Glenn Seaborg mirando la primera muestra de puro plutonio en el Met Lab en 1942 es cortesía del Laboratorio Nacional Lawrence Berkeley. La fotografía de Walter Carpenter y los generales es cortesía de DuPont Corporation y está reimpresa en Stephane Groueff, Proyecto Manhattan: la historia no contada de la fabricación de la bomba atómica (Boston: Little, Brown y Company, 1967).
1942 & # 8211 Muere el prolífico compositor y showman George M. Cohan. La historia de su vida se convirtió en la película Yankee Doodle Dandy protagonizada por James Cagney.
¡Ayuda a Stu en su batalla contra Cáncer!
Los soviéticos rodean a los alemanes en Stalingrado
El 22 de noviembre de 1942, una contraofensiva soviética contra los ejércitos alemanes da sus frutos cuando el Ejército Rojo atrapa alrededor de un cuarto de millón de soldados alemanes al sur de Kalach, en el río Don, dentro de Stalingrado. A medida que el círculo soviético & # x2019 se estrechaba, el general alemán Friedrich Paulus pidió permiso a Berlín para retirarse.
La Batalla de Stalingrado comenzó en el verano de 1942, cuando las fuerzas alemanas asaltaron la ciudad, un importante centro industrial y un premio de golpe estratégico, si pudiera ser ocupada. Pero a pesar de los repetidos intentos, el 6 ° Ejército alemán, bajo Paulus, y parte del 4 ° Ejército Panzer, bajo Ewald von Kleist, no pudieron romper la defensa adamantina del 62 ° Ejército soviético, comandado por el general Vasily I. Chuikov, a pesar de haber empujó a los soviéticos casi hasta el río Volga a mediados de octubre y rodeó Stalingrado.
La disminución de los recursos, los ataques de guerrillas partidistas y la crueldad del invierno ruso comenzaron a pasar factura a los alemanes. El 19 de noviembre, los soviéticos hicieron su movimiento, lanzando una contraofensiva que comenzó con un bombardeo masivo de artillería contra la posición alemana. Luego, los soviéticos atacaron el eslabón más débil de la fuerza alemana: las tropas rumanas sin experiencia 65,000 fueron finalmente tomadas prisioneras por los soviéticos.
Luego, los soviéticos hicieron un movimiento estratégico audaz, rodeando al enemigo, lanzando movimientos de pinza desde el norte y el sur simultáneamente, incluso cuando los alemanes rodearon Stalingrado. Los alemanes deberían haberse retirado, pero Hitler no lo permitiría. Quería que sus ejércitos resistieran hasta que pudieran ser reforzados. Cuando llegaron esas tropas frescas en diciembre, ya era demasiado tarde. La posición soviética era demasiado fuerte y los alemanes estaban exhaustos. Entonces era solo cuestión de tiempo antes de que los alemanes se vieran obligados a rendirse.
¿Quién ganó la batalla de Gran Bretaña?
A fines de octubre de 1940, Hitler canceló su planeada invasión de Gran Bretaña y terminó la Batalla de Gran Bretaña. Ambos bandos sufrieron enormes pérdidas de vidas y aviones. Aún así, Gran Bretaña debilitó a la Luftwaffe e impidió que Alemania alcanzara la superioridad aérea. Fue la primera gran derrota de la guerra para Hitler.
Aunque Gran Bretaña se mantuvo sola contra Alemania después de la caída de Francia, casi una cuarta parte de los pilotos de la RAF que participaron en la Batalla de Gran Bretaña eran de otros países, incluidos Polonia, Nueva Zelanda, Australia, Canadá, Checoslovaquia, Bélgica, Francia, Estados Unidos y Sudáfrica.
DESCENDIENTES DE WWII RANGERS, INC
Operación Antorcha fue el nombre en clave de la invasión aliada del norte de África. Fue diseñado para acabar con la presencia alemana en ese continente. Esta invasión marcó la primera experiencia de batalla como batallón del 1er Rangers, como una unidad estadounidense independiente. En este punto solo había un batallón de Rangers. A medida que pasaban de una misión a una misión exitosa en el norte de África, más tarde se decidió crear dos batallones más, pero esa historia aún está por llegar.
Se habían invertido meses de preparación para que los Rangers y las máquinas ensayasen para abrir los puertos marítimos y las masas terrestres a los Aliados para traer tropas, suministros, armaduras y aviones, lo que les permitió finalmente lanzar su ataque al continente europeo. Desde África, los aliados se trasladarían al norte a través de Sicilia, a Italia, lanzarían la eventual invasión a las costas de Normandía en Francia y luego a Alemania. El éxito de los aliados en el teatro de guerra europeo dependía de la exitosa ejecución de la Operación Antorcha.
La invasión implicó un plan de tres etapas. El primero fue afianzarse en el norte de África. El segundo fue mudarse y hacerse con el control del norte de África francesa. El tercero fue moverse hacia el este a través de Libia para atacar a los alemanes e italianos por la retaguardia, que ya estaba en conflicto con las tropas británicas.
El principal objetivo del asalto inicial era capturar y asegurar el control de Orán, un puerto marítimo de unas 400.000 personas. Para lograr esto, el 1er Batallón de Guardabosques se adjuntó a la Fuerza de Tarea del Centro bajo el mando del mayor general Lloyd Fredendall. Los Rangers se unieron más específicamente a la 1ra División de Infantería bajo Terry Allen.
Se anticipó que la resistencia enemiga sería ligera, pero se descubrió que las fuerzas alemanas estaban ocupando la ciudad portuaria de Arzew (que se encontraba a veinte millas al este de Orán). Esto significaba que las lanchas de desembarco que transportaban a las tropas de asalto podrían ser destruidas si las detectaban y cuando las vieran. Aquí es donde entraron en juego los Rangers. Había dos baterías costeras en Arzew y se decidió que un ataque simultáneo de las compañías del 1er Batallón de Rangers era la mejor manera de ejecutar esta operación especial. La destrucción de estas baterías costeras fue primordial para el desembarco seguro de las tropas y el equipo pesado que esperaba en la costa.
La artillería pesada dominaba los acantilados sobre el puerto de Arzew. El puerto en sí constaba de dos muelles de hormigón que se adentraban una milla en el mar y que luego se unían para formar una abertura estrecha, que podía cerrarse en el puerto.
En el puerto había otra batería de armas llamada "Ford de La Pointe". Aquí los cañones apuntaban hacia el mar para evitar la infiltración en barco. La infiltración en el puerto de Arzew no se pudo lograr hasta que estas baterías de armas estuvieran aseguradas. Esto se convirtió en el trabajo de los Rangers que debían avanzar por delante del grupo de trabajo (encabezar la invasión como se hicieron famosos por hacer en muchos aterrizajes de asalto por venir), asegurar las baterías de armas y dar paso a las tropas que esperaban en alta mar para aterrizar. con su equipo pesado.
Los Rangers encabezaron esta invasión ejecutando un desembarco anfibio en las costas del norte de África, luego infiltrándose detrás de las líneas enemigas y destruyendo la artillería dirigida a la playa. Los Rangers llevaron a cabo esta misión en dos aterrizajes separados. Una fuerza de compañías, liderada por Major Dammer, iría directamente al puerto de Arzew. Una segunda fuerza al mando del teniente coronel Darby atacaría el terreno elevado. Esto se lograría aterrizando en las costas rocosas y escalando el acantilado para asegurar la batería de arriba.
Se envió un engañoso convoy de barcos al mar Mediterráneo para distraer la atención de los Rangers que se infiltraban. El convoy hizo que los alemanes creyeran que el asalto iba a ocurrir en otro lugar. El plan funcionó, los Rangers aterrizaron, se infiltraron detrás de las líneas enemigas, aseguraron sus objetivos eliminando las baterías de armas apuntadas al mar y asegurando el puerto, permitiendo así a las fuerzas aliadas que esperaban aterrizar y tomar Arzew por sorpresa.
El 1.er Batallón viajó en su lancha de desembarco, las LCA británicas, para llegar al puerto de Arzew y las playas circundantes. Las LCA llegaron a Arzew el 8 de noviembre de 1942 a las 02:00 horas. Los Rangers que se acercaban al puerto principal seguían sin estar seguros de varios factores. El mayor de ellos era si el final de los muelles estaría abierto o cerrado. Pero, cuando sus LCA se acercaron al puerto, un submarino británico se detuvo junto a ellos y alertó a Dammer y sus Rangers, que el cierre al final de los muelles estaba abierto y que su viaje al puerto sería sin complicaciones.
Además, estos mismos Rangers infiltrados se sintieron aliviados al descubrir que su acercamiento a los muelles era una tarea más fácil de lo previsto. A partir de las tomas aéreas del puerto, la única información que tenían los Rangers para continuar, se desconocía a qué altura estarían los muelles del agua. Para su sorpresa, los muelles eran muy bajos y pudieron saltar de su lancha de desembarco a los muelles con facilidad y continuar con sus misiones designadas. Una vez en el muelle, los Rangers se trasladaron para asegurar el fuerte en 15 minutos.
Mientras tanto, la fuerza bajo Darby cargó contra el terraplén, escaló los escarpados acantilados rocosos y se apoderó de las baterías de armas en el terreno elevado apuntando hacia el mar. Los hombres de Dammer dispararon bengalas en el fuerte en el puerto, indicando a Darby en el terreno elevado, que el fuerte había sido asegurado. Una vez que los Rangers destruyeron la artillería, señalaron al grueso de las tropas y la marina que esperaban en alta mar que era seguro aterrizar y asegurar el área.
Es interesante notar aquí que, irónicamente, los Rangers tenían un plan de comunicación que involucraba una serie de bengalas de colores designadas. Cuando el grupo de Darby se acercó a la orilla, un bote lleno de Rangers fue literalmente arrojado al mar cuando el aparato de aterrizaje no funcionó. Las bengalas pretendían comunicar el éxito de Darby y sus Rangers en lo alto, hundidos hasta el fondo del mar en este percance. Cuando Darby aseguró las baterías en el terreno elevado, disparó las bengalas que había dejado para comunicar su éxito a la flota que esperaba en alta mar. El esquema de colores planificado de antemano de las bengalas no estaba disponible para Darby, ya que se encontraban en el fondo del mar. Confundidos por el color de las bengalas, las tropas en alta mar esperaron dos horas antes de aterrizar.
La Operación Antorcha dio a los Aliados muchas ventajas. Con el general Montgomery y los británicos al este de Túnez y ahora los EE. UU.al oeste, Torch permitió a los aliados intercalar a Rommel en Túnez. Esto resultó ser vital, porque los aliados finalmente rodearon y derrotaron a Rommel en la batalla de Túnez en el verano de 1943. Esto, a su vez, dio a los aliados una base sólida en los puertos y aeródromos desde los que luego lanzarían las invasiones de Sicilia y Italia.
La antorcha también marcó, hasta ese momento, la operación anfibia más grande en la historia de la guerra. Más importante aún, marcó el primer gran éxito de la guerra para los Aliados, elevando la moral y cambiando el rumbo de la guerra a favor de las potencias aliadas.
Es irónico notar aquí que antes de su desembarco, los Rangers escucharon al presidente Roosevelt anunciar por las ondas: "Nuestras valientes y valientes tropas están asaltando las playas del norte de África". Los Rangers escucharon esto en la BBC antes de abordar sus naves de asalto para invadir Arzew, el mismo evento que inició la invasión del norte de África. Antes de ejecutar la operación, el presidente anunció el asalto por radio internacional y, en esencia, alertó a las fuerzas alemanas en el norte de África sobre la invasión.
Después de la captura de Arzew, las compañías de guardabosques ayudaron en una limpieza continua de las operaciones en las ciudades cercanas. El resto fue enviado a la playa desde el pueblo para montar vivac. Se avecinaba una tormenta fría y húmeda y los Rangers encontraron refugio en casas de playa que habían sido habitadas por veraneantes de lujo a orillas del Mediterráneo. Aquí se quedaron, entrenaron, se cortaron el pelo y se reabastecieron de afectos personales. Las casas tenían suelos de piedra fría y dura, por lo que, aunque su alojamiento había sido de lujo para los ocupantes que las precedían, ahora estaban vacías y los Rangers dormían sobre los suelos de piedra. Se les entregaron fundas de colchón para las que no tenían colchones. Estos se convirtieron en artículos novedosos para comerciar con los civiles árabes y franceses de Arzew. A menudo se cambiaban por francos franceses, ya que a los Rangers no se les había pagado en la moneda local. Los lugareños usaron las fundas de colchón para pantalones y otras creaciones diversas, la mera mención de lo que hicieron los civiles con estas fundas provoca risas en los Rangers hasta el día de hoy.
1 de noviembre de 1942 - Historia
Libro del capitán Russell S. Crenshaw, Jr. y rsquos La batalla de Tassafaronga ha sido reeditado por Naval Institute Press.
Lo que había sucedido era un misterio en ese momento. Mientras destructor Fletcher había llevado a cuatro destructores de furgonetas a una posición ideal para un ataque de torpedos informado por radar, RAdm. Carleton H. Wright, el comandante de la fuerza de tarea, había retrasado el permiso para abrir fuego y luego, cuando la batalla a partir de entonces salió muy mal, ¡adivinó a sus destructores por desperdiciar torpedos! Sin embargo, las causas detalladas de la falla permanecieron oscuras, y cuatro cruceros más fueron sacrificados en las batallas del golfo de Kula y Kolombangara en julio de 1943 antes de que otro comandante del grupo de trabajo * reconociera por fin lo básico y la idoneidad de perseguir torpederos japoneses con cruceros.
Mientras tanto, los Destroyermen respondieron por su propia iniciativa:
- En diciembre, FletcherLos oficiales de rsquos tomaron sus botes balleneros a motor y difundieron sus técnicas para usar el radar en la batalla entre otros destructores presentes. El siguiente junio, Fletcher& rsquos XO, LCdr. Joseph C. Wylie, Jr., recibió la orden de ir a Pearl Harbor, donde dirigió el desarrollo de la primera Manual del Centro de información de combate (CIC) para destructores. Pronto, se instalaron instalaciones bien concebidas en los buques de guerra de toda la flota.
- En febrero de 1943, Comdr. Arleigh Burke llegó al Pacífico Sur y estudió la acción de Cole & rsquos. Sus conclusiones y mdash de que los destructores podrían ser más efectivos si se confía en atacar de forma independiente (como lo demostró la excelente fuerza destructora japonesa bajo el mando de RAdm. Raizo Tanaka en Tassafaronga) y mdash se convirtió en un principio de la doctrina de los destructores de la Armada de los EE. UU.
De hecho, la fuerza estadounidense detectó a los japoneses solo seis minutos antes de que fuera detectado a cambio. Simultáneamente con la apertura de los disparos estadounidenses, un destructor de piquetes japonés solitario, Takanami, disparó un torpedo que golpeó e inutilizó los dos principales cruceros estadounidenses, Minneapolis y Nueva Orleans. Las subsiguientes ráfagas de torpedos alcanzaron a los otros dos cruceros pesados estadounidenses, Pensacola y Northampton, hundiendo este último.
- Fue la primera vez que la fuerza destructora de élite de Japón y rsquos entró en batalla cargada con suministros en cubierta. Este nuevo rol, nacido de la desesperación, luego los colocó en una gran desventaja y ayudó a acelerar su tasa de desgaste.
- Su resultado ayudó a convencer al alto mando japonés de que no podía controlar Guadalcanal. Así comenzó la larga retirada que consumió el resto de la guerra.
En el lado estadounidense, después de la Segunda Guerra Mundial, cuando los historiadores del gobierno conocieron la composición y la evolución de la fuerza japonesa, sus análisis aún no capturaban toda la verdad. No importa: parecía mejor simplemente olvidar a Tassafaronga como una cicatriz en el récord de Navy & rsquos.
Sin embargo, medio siglo después, el capitán Russell S. Crenshaw, Jr., Maury& rsquos, el sagaz oficial de artillería durante la batalla, emprendió una reconstrucción adecuada. En su libro de 1995 La batalla de Tassafaronga, finalmente identificó las verdaderas causas del fracaso en Tassafaronga y vindicando deliberadamente a Comdr. Cole & mdashand amplió estas lecciones para convertirlas en lecciones para el futuro.
Quedaba un capítulo más. A partir de 2005, las entrevistas con los oficiales destructores contemporáneos completaron piezas adicionales de la historia de la evolución del CIC. Estos más papeles privados y RAdm. La historia oral de Wylie & rsquos y otros registros confirman a Tassafaronga como un evento de referencia con implicaciones duraderas para el mando y control en el combate naval. (continuado)
Lógico, estoy de acuerdo
sí. ya no esta mal
Quiero decir, permites el error.
Lo siento, pero, en mi opinión, estaban equivocados. Tratemos de discutir esto. Escríbeme en PM, habla.
Propertyman produjo lo que entonces
Lo siento, pero, en mi opinión, se cometen errores. Puedo demostrarlo. Escríbeme en PM.